Аутомобили са каталитическим неутрализатор у систему издању емисије гасова (Mitsubishi Matrix)

Аутомобили Хиундаи су стандардно опремљени катализатором. Присуство каталитичког претварача захтева обавезну употребу безоловног бензина. Возила са контролисаним катализатором такође морају бити опремљена уређајем за контролисано формирање смеше.

Уређај за контролисано формирање смеше се односи на систем убризгавања горива у коме се однос гориво/ваздух може стално мењати у зависности од услова рада и садржаја кисеоника у издувним гасовима.

Уређај за формирање смеше прима контролне команде од сензора концентрације кисеоника (ламбда сонде), који је инсталиран испред катализатора или у издувном колектору и издуваван је струјом издувних гасова. Ламбда сонда је електрични сензор који региструје садржај преосталог кисеоника у издувним гасовима и издаје одговарајући електрични сигнал. Величина сигнала нам омогућава да извучемо закључак о саставу радне смеше. У делићу секунде, ламбда сонда може издати одговарајући сигнал електронској контролној јединици, због чега се састав радне смеше може стално подешавати. С једне стране, то је неопходно, пошто се услови рада стално мењају (на пример, пун гас, празан ход), са друге стране, јер се оптимално накнадно сагоревање јавља у каталитичком конвертору само ако постоји довољна количина угљеничних честица (несагорелих). угљеник) у издувним гасовима.

Дакле, да би уопште дошло до накнадног сагоревања на температури од +300...+800°Ц у катализатору, издувни гасови морају да садрже већу количину горива него што је потребно за потпуно сагоревање у цилиндрима мотора. С тим у вези, када возите аутомобил опремљен мотором са катализатором, потрошња горива се повећава за приближно 5%. Катализатор се налази у моторном простору аутомобила уместо предњег пригушивача. Катализатор се састоји од керамичког блока саћа обложеног племенитим металом катализатора: платином или родијумом. Еластична жичана мрежа отпорна на топлоту користи се за причвршћивање керамичког блока осетљивог на ударце.

Користи каталитички неутрализатор представља тзв 3 компонентни катализатор. То значи да је у поменутом неутрализатору истовремено се дешава оксидација угљен-моноксида (СО) и угљоводоника (СН), као и смањење садржаја оксида азота (NOx).