Процедура
1. Изключете запалването.
2. С помощта на допълнителни проводници подайте напрежение към конектора на горивната помпа и проверете дали помпата работи или не.
Внимание: За да чуете горивната помпа, разположена в резервоара за гориво, извадете щепсела от гърловината за пълнене на гориво.
3. Затегнете маркуча за подаване на гориво, за да определите дали горивната помпа създава налягане.
Проверка на налягането, генерирано от горивната помпа
1. Свалете възглавницата на задната седалка и свалете панела за проверка на горивната помпа.
2. За да освободите налягането в горивната система, откачете конектора на горивната помпа, стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре поради изразходването на горивото от горивопроводите и горивната релса.
Внимание! Преди да разкачите горивопроводите, освободете налягането в горивната система, в противен случай горивото под налягане ще изтече от нея.
3. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията и свържете конектора на горивната помпа.
4. Свържете адаптера за манометър (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) към горивния филтър и затегнете монтажния болт до посочения въртящ момент. Въртящ момент на затягане: 25–35 Nm.
5. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
6. С помощта на допълнителни проводници подайте напрежение към конектора на горивната помпа и проверете дали няма течове на гориво от връзките на манометъра.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
8. Измерете налягането на горивото. Налягане на горивото: 350 kPa.
9. Ако измерванията, направени в стъпки 7 и 8, не съответстват на необходимата стойност на налягането на горивото, определете причината и извършете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Твърде ниско налягане на горивото | а. Горивният филтър е замърсен. | а. Сменете горивния филтър. |
| б. Течове от страната на връщане на горивото, причинени от лошо уплътнение на регулатора на налягането. | б. Отстранете теча или сменете горивната помпа | |
| Твърде високо налягане на горивото | а. Залепващ регулатор на налягането на горивото. | а. Сменете регулатора на налягането. |
10. Спрете двигателя и след 5 минути отчетете стойността на налягането на горивото на манометъра, която не трябва да се променя. Ако налягането на горивото е спаднало значително, определете причината и извършете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото намалява бавно след спиране на двигателя | Теч на инжектора за гориво | Сменете инжектора за гориво |
| Налягането на горивото спада много бързо след изключване на двигателя | Възвратният клапан на горивната помпа е отворен | Сменете горивната помпа |
Освободете налягането в горивната система.
Разкачете маркуча и манометъра.
Покрийте съединението с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчно налягане в горивната тръба.
11. Освободете налягането в горивната система.
12. Разкачете маркуча и манометъра.
Внимание: Покрийте съединението с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчно налягане в горивната тръба.
13. Поставете обратно уплътнителния пръстен на края на маркуча.
14. Свържете маркуча към горивната тръба и затегнете съединителната гайка до посочения въртящ момент.
15. Проверете горивната система за течове.