Procedură
1. Opriți contactul.
2. Folosind fire suplimentare, aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil și verificați dacă pompa funcționează sau nu.
Atenție: Pentru a auzi pompa de combustibil situată în rezervorul de combustibil, scoateți dopul de la ștuțul de umplere cu combustibil.
3. Strângeți furtunul de alimentare cu combustibil pentru a determina dacă pompa de combustibil creează presiune.
Verificarea presiunii generate de pompa de combustibil
1. Scoateți perna banchetei din spate și demontați panoul de inspecție al pompei de combustibil.
2. Pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare, deconectați conectorul pompei de combustibil, porniți motorul și așteptați până când acesta se oprește din cauza consumului complet de combustibil din conductele de combustibil și din șina de combustibil.
Atenție! Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de alimentare, altfel, combustibilul sub presiune se va scurge din sistemul de alimentare.
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei și conectați conectorul pompei de combustibil.
4. Conectați adaptorul manometrului (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) la filtrul de combustibil și strângeți șurubul de montare la cuplul specificat. Cuplu de strângere: 25–35 Nm.
5. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
6. Folosind fire suplimentare, aplicați tensiune la conectorul pompei de combustibil și verificați dacă nu există scurgeri de combustibil din conexiunile manometrului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
8. Măsurați presiunea combustibilului. Presiunea combustibilului: 350 kPa.
9. Dacă măsurătorile efectuate în pașii 7 și 8 nu corespund valorii necesare a presiunii combustibilului, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
Stare | Cauză probabilă | Metoda de eliminare |
| Presiunea combustibilului este prea mică | a. Filtrul de combustibil este murdar. | a. Înlocuiți filtrul de combustibil. |
| b. Scurgeri pe partea de retur a combustibilului cauzate de etanșarea deficitară a regulatorului de presiune. | b. Reparați scurgerea sau înlocuiți pompa de combustibil | |
| Presiunea combustibilului este prea mare | a. Regulatorul de presiune a combustibilului se blochează. | a. Înlocuiți regulatorul de presiune. |
10. Opriți motorul și după 5 minute citiți valoarea presiunii combustibilului de pe manometru, care nu ar trebui să se modifice. Dacă presiunea combustibilului a scăzut semnificativ, determinați cauza și efectuați reparațiile necesare.
Stare | Cauză probabilă | Metoda de eliminare |
| Presiunea combustibilului scade lent după oprirea motorului | Injector de combustibil cu scurgeri | Înlocuiți injectorul de combustibil |
| Presiunea combustibilului scade foarte repede după oprirea motorului | Supapa de control a pompei de combustibil este deschisă | Înlocuiți pompa de combustibil |
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Deconectați furtunul și manometrul.
Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea cu combustibil cauzată de presiunea reziduală din conducta de combustibil.
11. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
12. Deconectați furtunul și manometrul.
Atenție: Acoperiți racordul cu un prosop pentru a preveni stropirea cu combustibil cauzată de presiunea reziduală din conducta de combustibil.
13. Puneți la loc inelul de etanșare de la capătul furtunului.
14. Conectați furtunul la conducta de combustibil și strângeți piulița de racord la cuplul specificat.
15. Verificați dacă sistemul de alimentare cu combustibil prezintă scurgeri.