Cuprins: Lampă indicatoare de defecțiune ⇓ Autodiagnosticare ⇓ Funcționare de testare (folosind un…⇓ Funcționare de testare (folosind un…⇓
Trebuie avute în vedere următoarele situații:
- 1. Motorul este greu de pornit sau nu pornește deloc
- 2. Inactiv instabil
- 3. Motorul nu dezvoltă putere maximă.
Dacă apare oricare dintre aceste defecțiuni, efectuați mai întâi un test de autodiagnosticare, apoi efectuați un test de bază al motorului (distribuirea motorului, sistemul de aprindere etc.), apoi verificați componentele sistemului cu un instrument de scanare.
Nota:
- 1) Înainte de a îndepărta sau a instala orice piesă, citiți codul de diagnosticare a problemei și apoi deconectați borna negativă a bateriei.
- 2) Înainte de a deconecta cablul bateriei, rotiți contactul în poziția "OPRIT". Scoaterea sau atașarea sistemului de acționare a bateriei în timp ce motorul funcționează cu contactul în poziția OPRIT poate cauza deteriorarea modulului de comandă a motorului (ECM).
Lampă indicatoare de defecțiune
Lampa indicatoare de defecțiune este concepută pentru a anunța șoferul cu privire la o defecțiune a sistemului de tratare a gazelor de eșapament. După ce starea normală a revenit, lampa se stinge. După pornirea contactului, lampa se aprinde și rămâne aprinsă timp de 5 secunde.
Obiecte indicate de lampa de avertizare:
- Senzor de oxigen încălzit (HO2D)
- Senzor debit de aer (VAF)
- Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT)
- Senzor de poziție a accelerației (TP)
- Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT)
- Senzor de poziție a arborelui cotit (CPS)
- Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
- Injectoare
- Pompa de combustibil
- Senzor de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament
- Senzor de viteza vehiculului
- Senzor de presiune barometrică
- Bobina de aprindere.
Autodiagnosticare
Modulul de control al motorului monitorizează semnalele de intrare/ieșire (unele semnale continuu, altele în condiții specifice).
În acest caz, MUD detectează orice defecțiune introdusă în memoria codului de diagnosticare și trimite un semnal către ieșirea de autodiagnosticare a 15 obiecte. Rezultatele diagnosticului pot fi citite folosind un voltmetru sau un instrument de scanare.
Codurile de diagnosticare se află în modul în timp ce bateria funcționează. Dacă cablul sau conectorul bateriei este deconectat, se vor șterge codurile de eroare.
Funcționare de testare (folosind un instrument de scanare)
1. Rotiți contactul în poziția oprit.
2. Conectați instrumentul de scanare la conectorul din cutia de siguranțe.
3. Conectați borna de alimentare a dispozitivului de scanare la brichetă.
4. Rotiți contactul în poziția "pornit".
5. Utilizați un instrument de scanare pentru a verifica codurile de diagnosticare a erorilor.
6. Reparați piesa defectă pe baza cardului de diagnosticare.
7. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei.
[Informațiile sunt copiate de pe site-ul web: HyundaiBook.ru]
8. Deconectați instrumentul de scanare.
Funcționare de testare (folosind un voltmetru)
1. Conectați voltmetrul la conectorul liniei de date.
2. Porniți contactul și vor începe să apară date din memoria MCU.
După înregistrarea articolului defect, verificați și reparați-l conform "cardului de diagnosticare".
3. După ce piesa defectă este reparată, deconectați borna negativă a bateriei timp de 15 secunde sau mai mult și reconectați-o pentru a vă asigura că DTC este șters.
