Spis treści: Lampka kontrolna awarii ⇓ Samodiagnoza ⇓ Działanie testowe (za pomocą…⇓ Działanie testowe (za pomocą…⇓
Należy wziąć pod uwagę następujące sytuacje:
- 1. Silnik trudno uruchomić lub w ogóle się nie uruchamia
- 2. Niestabilna praca na biegu jałowym
- 3. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
Jeśli wystąpi którakolwiek z tych usterek, należy najpierw przeprowadzić test autodiagnostyczny, następnie wykonać podstawowy test silnika (rozrząd silnika, układ zapłonowy itp.), a następnie sprawdzić elementy układu za pomocą skanera.
Notatka:
- 1) Przed demontażem lub montażem jakiejkolwiek części przeczytaj diagnostyczny kod usterki, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- 2) Przed odłączeniem przewodu akumulatora ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF". Demontaż lub montaż napędu akumulatorowego przy pracującym silniku i wyłączniku zapłonu w położeniu OFF może spowodować uszkodzenie modułu sterującego silnika (ECM).
Lampka kontrolna awarii
Lampka kontrolna awarii ma za zadanie powiadamiać kierowcę o usterce w układzie oczyszczania spalin. Po powrocie do stanu normalnego lampka gaśnie. Po włączeniu zapłonu lampka zapala się i pozostaje zapalona przez 5 sekund.
Obiekty wskazywane przez lampkę ostrzegawczą:
- Podgrzewany czujnik tlenu (HO2D)
- Czujnik przepływu powietrza (VAF)
- Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
- Czujnik położenia przepustnicy (TP)
- Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)
- Czujnik położenia wału korbowego (CPS)
- Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
- Wtryskiwacze
- Pompa paliwa
- Czujnik temperatury recyrkulacji spalin
- Czujnik prędkości pojazdu
- Czujnik ciśnienia barometrycznego
- Cewka zapłonowa.
Samodiagnoza
Moduł sterujący silnika monitoruje sygnały wejściowe/wyjściowe (niektóre sygnały w sposób ciągły, inne w określonych warunkach).
W takim przypadku MUD wykrywa każdą awarię zapisaną w pamięci kodów usterek diagnostycznych i wysyła sygnał na wyjście autodiagnostyki 15 obiektów. Wyniki diagnostyczne można odczytać za pomocą woltomierza lub skanera.
Diagnostyczne kody usterek znajdują się w module podczas pracy akumulatora. Jeśli przewód lub złącze akumulatora zostanie odłączone, kody usterek zostaną usunięte.
Działanie testowe (za pomocą narzędzia skanującego)
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji wyłączonej.
2. Podłącz skaner do złącza w skrzynce bezpieczników.
3. Podłącz końcówkę zasilania urządzenia skanującego do gniazda zapalniczki.
4. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "włączony".
5. Użyj skanera, aby sprawdzić diagnostyczne kody usterek.
6. Napraw wadliwą część w oparciu o kartę diagnostyczną.
7. Usuń diagnostyczny kod błędu.
8. Odłącz narzędzie skanujące.
Działanie testowe (za pomocą woltomierza)
1. Podłącz woltomierz do złącza linii danych.
2. Włącz zapłon, a dane z pamięci MCU zaczną być wysyłane.
[Oryginalny artykuł został opublikowany na portalu www.HyundaiBook.ru]
Po zarejestrowaniu wadliwego elementu należy go sprawdzić i naprawić zgodnie z "kartą diagnozy".
3. Po naprawie uszkodzonej części odłącz ujemny zacisk akumulatora na 15 sekund lub dłużej i podłącz go ponownie, aby upewnić się, że kod DTC został usunięty.
