1. Silnik uruchamia się z trudem lub nie uruchamia się.
2. Niestała prędkość biegu jałowego.
3. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
Jeżeli zostanie zaobserwowany jeden z poniższych warunków, należy najpierw przeprowadzić autodiagnostykę i podstawową kontrolę układów silnika (awaria układu zapłonu, nieprawidłowa regulacja silnika itp.), a następnie sprawdzić komponenty za pomocą narzędzia HI SCAN.
Uwagi:
1) Przed demontażem lub montażem jakiejkolwiek części przeczytaj diagnostyczne kody usterek, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2) Przed odłączeniem zacisku od akumulatora ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "OFF". Odłączenie i ponowne podłączenie zacisku do akumulatora, gdy silnik pracuje i wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji "ON", może spowodować uszkodzenie modułu ECM.
3) Ekran kabla sterującego między modułem ECM a czujnikiem tlenu jest uziemiony do nadwozia, aby zapobiec zakłóceniom radiowym z układu zapłonowego. Jeśli ekran kabla jest uszkodzony, kabel należy wymienić.
4) Podczas sprawdzania ładowania alternatora nie odłączaj dodatniego bieguna akumulatora, aby zapobiec uszkodzeniu modułu ECM na skutek wysokiego napięcia.
5) Podczas ładowania akumulatora z zewnętrznej ładowarki należy odłączyć kable zasilające pojazdu od akumulatora, aby chronić moduł ECM.
Informacje zostały skopiowane ze strony internetowej (www.HyundaiBook.ru)