Spis treści: Procedury testowe (samodiagnostyka) ⇓ Działanie testowe (za pomocą…⇓ Działanie testowe (za pomocą…⇓
Należy pamiętać o następujących sytuacjach:
- 1. Silnik trudno uruchomić lub w ogóle się nie uruchamia;
- 2. Niestabilna praca na biegu jałowym;
- 3. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z tych usterek należy najpierw przeprowadzić test autodiagnostyczny, następnie wykonać podstawowy test silnika (rozrząd silnika, układ zapłonowy itp.), a następnie sprawdzić elementy układu za pomocą skanera.
Notatka:
- 1) Przed demontażem lub montażem jakiejkolwiek części przeczytaj diagnostyczny kod usterki, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- 2) Przed odłączeniem przewodu akumulatora ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF". Odłączanie lub podłączanie kabla akumulatora podczas pracy silnika, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji "ON", może spowodować uszkodzenie modułu sterującego silnika (ECM)
Moduł sterujący silnika monitoruje sygnały wejściowe i wyjściowe (niektóre sygnały w sposób ciągły, inne w określonych warunkach). W takim przypadku MUD wykrywa każdą awarię zapisaną w pamięci diagnostycznych kodów usterek i wysyła sygnał do wyjścia autodiagnostyki. Wyniki diagnostyki 15 obiektów można odczytać za pomocą woltomierza lub urządzenia skanującego. Diagnostyczne kody usterek znajdują się w module podczas pracy akumulatora. Jeśli przewód lub złącze akumulatora zostanie odłączone, kody usterek zostaną usunięte.
Procedury testowe (samodiagnostyka)
Notatka:
- 1) Jeśli napięcie akumulatora jest niskie, nie można odczytać diagnostycznych kodów usterek. Dlatego przed testowaniem sprawdź napięcie akumulatora i inne warunki.
- 2) Kod błędu zostanie skasowany po odłączeniu złącza akumulatora lub modułu sterującego silnika. Dlatego nie należy odłączać akumulatora przed całkowitym odczytaniem kodów diagnostycznych.
Działanie testowe (za pomocą narzędzia skanującego)
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji wyłączonej.
[Tekst pochodzi ze źródła internetowego: www.hyundaibook.ru]
2. Podłącz skaner do złącza w skrzynce bezpieczników.
3. Podłącz końcówkę zasilania urządzenia skanującego do gniazda zapalniczki.
4. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "włączony".
5. Użyj skanera, aby sprawdzić diagnostyczne kody usterek.
6. Napraw wadliwą część w oparciu o kartę diagnostyczną.
7. Usuń diagnostyczny kod błędu.
8. Odłącz narzędzie skanujące.
Działanie testowe (za pomocą woltomierza)
1. Podłącz woltomierz do złącza linii danych (patrz rysunek).
2. Włącz zapłon, a dane z pamięci MCU zaczną być wysyłane.
Po zarejestrowaniu wadliwego elementu należy go sprawdzić i naprawić zgodnie z "kartą diagnozy".
3. Po naprawie uszkodzonej części odłącz ujemny zacisk napędu akumulatora na 15 sekund lub dłużej i podłącz go ponownie, aby upewnić się, że kod DTC został usunięty.