- 1. Двигателят се пали трудно или изобщо не пали;
- 2. Нестабилен празен ход;
- 3. Двигателят не развива пълна мощност.
В случай на някоя от тези неизправности, първо извършете тест за самодиагностика, след това извършете основен тест на двигателя (синхронизация на двигателя, система за запалване и т.н.) и след това проверете компонентите на системата със сканиращ инструмент.
Забележка:
- 1) Преди да премахнете или инсталирате която и да е част, прочетете диагностичния код за грешка и след това изключете отрицателния полюс на батерията.
- 2) Преди да изключите кабела на акумулатора, завъртете ключа за запалване в положение "OFF". Отстраняването или поставянето на кабел на батерията, докато двигателят работи с ключ за запалване в положение "ON" може да причини повреда на контролния модул на двигателя (ECM)
Модулът за управление на двигателя следи входните и изходните сигнали (някои сигнали непрекъснато, други при определени условия). В този случай MUD открива всяка неизправност, въведена в паметта на диагностичния код за неизправност, и изпраща сигнал към изхода за самодиагностика. Резултатите от диагностиката на 15 обекта могат да бъдат разчетени с помощта на волтметър или сканиращо устройство. Диагностичните кодове за неизправности се намират в модула, докато батерията работи. Ако кабелът на батерията или конекторът е изключен, това ще изчисти кодовете за грешка.
Процедури за тестване (самодиагностика)
Забележка:
- 1) Ако напрежението на батерията е ниско, диагностичните кодове за неизправности не могат да бъдат прочетени. Затова проверете напрежението на батерията и други условия преди тестване.
- 2) Кодът за грешка се изчиства, ако конекторът на батерията или контролния модул на двигателя е изключен. Поради това не изключвайте батерията, преди диагностичните кодове за неизправности да бъдат напълно прочетени.
Тестова работа (с помощта на инструмент за сканиране)
1. Завъртете ключа за запалване в изключено положение.
2. Свържете сканиращия инструмент към конектора в кутията с предпазители.
3. Свържете клемата за захранване на сканиращото устройство към запалката.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "включено".
5. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите за диагностични кодове за неизправности.
6. Поправете дефектната част въз основа на диагностичната карта.
7. Изчистете диагностичния код за грешка.
8. Изключете инструмента за сканиране.
Пробна работа (с помощта на волтметър)
1. Свържете волтметър към съединителя на линията за данни (вижте фигурата).
2. Включете ключа за запалване и данните от паметта на MCU ще започнат да се извеждат.
След като регистрирате дефектния елемент, проверете го и го поправете според "диагностичната карта".
3. След като дефектната част бъде поправена, изключете отрицателната клема на задвижването на акумулатора за 15 секунди или повече и я свържете отново, за да сте сигурни, че DTC е изчистен.