- 1. Двигателят пали трудно или изобщо не пали;
- 2. Нестабилен празен ход;
- 3. Двигателят не развива пълна мощност.
В случай на някоя от тези неизправности, първо проверете самодиагностиката, а след това основните операции за проверка на двигателя, (правилна настройка на двигателя, системата за запалване и др.), и след това проверете компонентите на системата с инструмент за сканиране.
Забележка:
- 1) Преди да премахнете или инсталирате която и да е част, прочетете DTC и след това изключете отрицателната клема на акумулатора.
- 2) Преди да изключите клемата на акумулатора, завъртете ключа за запалване на «Изключен». Отстраняване или свързване на кабела на акумулатора, докато двигателят работи на «Включени» ключът за запалване може да причини повреда на контролния модул на двигателя (КАЛ)
Модулът за управление на двигателя следи входните и изходните сигнали (за едни сигнали постоянно, а за други при специфични условия). В същото време MUD открива всяка неизправност, въведена в паметта на диагностичния код за грешка и изпраща сигнал към изхода за самодиагностика. Резултатите от диагностиката на 15 обекта могат да бъдат разчетени с помощта на волтметър или сканиращо устройство. Диагностичните кодове за неизправности (DTC) остават в модула, докато батерията работи. Ако кабелът на батерията или конекторът е изключен, това ще изчисти кодовете за неизправности.
Процедури за проверка (самодиагностика)
Забележка:
- 1) Ако напрежението на батерията е ниско, диагностичните кодове за неизправности не могат да бъдат прочетени. Ето защо, преди тестване, проверете напрежението на батерията и други условия.
- 2) DTC се изчиства, ако конекторът на батерията или модула за управление на двигателя е изключен. Поради това не изключвайте акумулатора, преди DTC да бъдат напълно прочетени.
Проверете работата (с помощта на сканиращо устройство)
1. Завъртете ключа за запалване в положение «изключен».
2. Свържете сканиращия инструмент към гнездото в кутията с предпазители.
3. Свържете захранващия проводник на скенера към запалката.
4. Завъртете ключа за запалване на позиция «включени».
5. Използвайте инструмент за сканиране, за да проверите за диагностични кодове за неизправности.
6. Ремонтирайте дефектната част според диагностичната карта.
7. Изтрийте диагностичния код за грешка.
8. Изключете инструмента за сканиране.
Проверете работата (с помощта на волтметър)
1. Свържете волтметър към съединителя на линията за данни (виж снимката).
2. Включете ключа за запалване, данните от паметта на ECU ще започнат да се извеждат.
След записване на дефектния обект, проверете го и го поправете според «диагностична карта».
3. След като дефектната част бъде поправена, изключете отрицателния проводник на задвижването на батерията за 15 секунди или повече и го свържете отново, за да се уверите, че DTC е изчистен.