V-образен 6-цилиндров двигател — контролни операции (Hyundai Sonata Y3)

Проверка на оборотите на празен ход

Проверете условията:

• Температурата на охлаждащата течност на двигателя е 80-95°C.
• Температурата на двигателното масло е над 80°C.
• Осветителните устройства, електрическият вентилатор и всички спомагателни устройства са изключени.
• Неутралната предавка е включена в трансмисията (позиция "P" или "N" за превозни средства с A/T)
• Воланът е в позиция, съответстваща на праволинейното движение на автомобила.

1. Инсталирайте тахометър или свържете сканиращ инструмент към конектора за събиране на данни в кутията с предпазители.

2. Стартирайте двигателя на празен ход.

3. Проверете момента на запалване и, ако е необходимо, го регулирайте.



4. Настройте оборотите на двигателя от 2000 до 3000 об/мин за повече от 5 s.

5. Оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.

6. Проверете оборотите на празен ход. Ако са извън посочените граници, проверете системата за контрол на оборотите на празен ход.

• Обороти на празен ход - 700±100 об./мин.

Забележка. Регулирането на оборотите на празен ход обикновено не е необходимо, тъй като системата контролира оборотите на празен ход.

Регулиране на скоростта с регулиращ винт

Нормативни условия:

• Температурата на охлаждащата течност на двигателя е от 80 до 90°C.
• Температурата на смазката на двигателя е над 80°C.
• Изключени са осветителните уреди, електрическите вентилатори и всички останали консуматори на електроенергия.
• Воланът е в положение право напред на автомобила.

1. Изключете кабела за управление на педала за гориво.

2. Прикрепете оборотомера.

3. Заземете клемата на конектора за управление на момента на запалване.

Стартирайте двигателя и настройте оборотите на празен ход.

Проверете момента на запалване.

Ако е необходимо, коригирайте момента на запалване.

• Стандартният ъгъл на запалване е 5°±2° BTDC.

4. Изключете запалването и заземете клемата на съединителя на линията за данни. Освен това свържете инструмента за сканиране към този конектор.

5. Оставете двигателя да работи най-малко 5 секунди при скорост от 2000 до 3000 об./мин.

Оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.

Запишете оборотите на празен ход.

Ако не е в границите на спецификацията, регулирайте го с регулиращия винт.

• Номинални обороти на празен ход - 700±100 об/мин

Проверка на горивната помпа

1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.

2. За да проверите функционалността на помпата, подайте напрежение на акумулатора към клемата на задвижването на горивната помпа.

Забележка. Горивната помпа се намира вътре в резервоара, така че за да чуете шума от нейната работа, трябва да махнете капачката от гърлото на резервоара за гориво.

3. Стиснете маркуча за гориво с пръсти, за да усетите наличието на налягане на горивото.

Проверка на налягането на горивото

1. Намалете налягането в маркучите и горивопроводите, както следва.

• Разкачете кабелния сноп на горивната помпа.
• Стартирайте двигателя и след като го спрете, завъртете ключа за запалване в положение OFF.
• Изключете отрицателната клема на акумулатора.
• Свържете кабелния сноп на горивната помпа.

2. Откачете маркуча за гориво под високо налягане от страната на захранването с гориво.

Предупреждение. Покрийте връзката на маркуча с парцал, за да предотвратите изтичане на останало гориво в тръбопровода.

3. Използване на адаптер за датчика за налягане на горивото (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), монтирайте устройство за измерване на налягането на горивото на захранващия тръбопровод за гориво.



4. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.

5. Подайте напрежение към задвижващата клема на горивната помпа и я оставете да работи; проверете за течове на гориво от манометъра или съединителите.



6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и затворете края на маркуча. Измерете налягането на горивото на празен ход.

• Стандартната стойност на налягането е 320-340 kPa

7. Измерете налягането на горивото с вакуумния маркуч, свързан към регулатора на налягането.

• Стандартна стойност на налягането - Около 270 kPa

8. Ако резултатите от измерването не отговарят на стандартната стойност, използвайте таблицата по-долу, за да определите вероятната причина и след това да я коригирате.



9. Спрете двигателя и проверете промяната в налягането на горивото: то не трябва да намалява.



Ако налягането намалее, отбележете степента на понижение.

Определете и отстранете причините, като използвате следната таблица като ръководство.

10. Намалете налягането на горивото в горивопровода.

11. Откачете маркуча за високо налягане и извадете манометъра.

Предупреждение. Покрийте тръбната връзка с парцал, за да предотвратите изтичане на гориво.

12. Инсталирайте нов О-пръстен в края на линията за високо налягане.

13. Свържете маркуча за високо налягане към разпределителната линия, като го затегнете с въртящия момент, посочен по-долу.

• Момент на затягане - 3-4 Nm.

14. Проверете за течове на гориво

• Подайте напрежение към клемата на задвижването на горивната помпа.
• Проверете за течове на гориво, когато има налягане, докато горивната помпа работи.