Sadržaj: Provjera brzine praznog hoda ⇓ Podešavanje brzine pomoću vijka za…⇓ Provjera pumpe za gorivo ⇓ Provjera tlaka goriva ⇓
Provjera brzine praznog hoda
Provjerite uvjete:
- Temperatura rashladnog sredstva motora je 80-95°C.
- Temperatura motornog ulja je iznad 80°C.
- Rasvjetni uređaji, električni ventilator i svi pomoćni uređaji su isključeni.
- U mjenjaču je uključen neutralni stupanj prijenosa (položaj "P" ili "N" za vozila s A/T)
- Upravljač je u položaju koji odgovara pravocrtnom kretanju automobila.
1. Ugradite tahometar ili spojite alat za ispitivanje na konektor za prikupljanje podataka u kutiji s osiguračima.
2. Pokrenite motor u praznom hodu.
3. Provjerite vrijeme paljenja i, ako je potrebno, podesite ga.
4. Postavite brzinu motora od 2000 do 3000 o/min dulje od 5 s.
5. Ostavite motor da radi u praznom hodu 2 minute.
6. Provjerite brzinu praznog hoda. Ako su izvan navedenih granica, provjerite sustav kontrole brzine u praznom hodu.
- Brzina praznog hoda - 700±100 o/min.
Bilješka. Podešavanje brzine u praznom hodu obično nije potrebno jer sustav kontrolira brzinu u praznom hodu.
Podešavanje brzine pomoću vijka za podešavanje
Regulatorni uvjeti:
- Temperatura rashladne tekućine motora je od 80 do 90°C.
- Temperatura maziva motora je iznad 80°C.
- Rasvjetni uređaji, električni ventilatori i svi ostali potrošači električne energije su isključeni.
- Upravljač je u ravnom položaju vozila.
1. Odspojite upravljački kabel papučice goriva.
2. Pričvrstite tahometar.
3. Uzemljite priključak konektora za kontrolu vremena paljenja.
Pokrenite motor i namjestite brzinu praznog hoda.
Provjerite vrijeme paljenja.
Ako je potrebno, prilagodite vrijeme paljenja.
- Standardni kut vremena paljenja je 5°±2° BTDC.
4. Isključite paljenje i uzemljite terminal konektora podatkovne linije. Dodatno, spojite alat za ispitivanje na ovaj konektor.
5. Pustite motor da radi najmanje 5 sekundi pri brzini od 2000 do 3000 o/min.
Pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute.
Zabilježite brzinu praznog hoda.
Ako nije unutar granica specifikacije, podesite ga pomoću vijka za podešavanje.
- Nazivna brzina praznog hoda - 700±100 o/min
 |
 |
Provjera pumpe za gorivo
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj OFF.
2. Za provjeru funkcionalnosti pumpe, priključite napon akumulatora na terminal pogona pumpe za gorivo.
Bilješka. Pumpa za gorivo nalazi se unutar spremnika, pa da biste čuli buku njezina rada, morate skinuti čep s grla spremnika za gorivo.
3. Stisnite crijevo za gorivo prstima kako biste osjetili prisutnost pritiska goriva.
Provjera tlaka goriva
1. Smanjite tlak u crijevima i cjevovodima za gorivo kako slijedi.
- Odvojite kabelski svežanj pumpe za gorivo.
- Pokrenite motor i nakon što ga zaustavite, okrenite prekidač paljenja u položaj OFF.
- Odspojite negativni terminal akumulatora.
- Spojite kabelski svežanj pumpe za gorivo.
2. Odspojite visokotlačno crijevo za gorivo sa strane dovoda goriva.
Upozorenje. Pokrijte priključak crijeva krpom kako biste spriječili istjecanje preostalog goriva u cjevovodu.
3. Korištenje adaptera za senzor tlaka goriva (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), ugradite uređaj za mjerenje tlaka goriva na dovod goriva.
4. Spojite negativni pol baterije.
5. Stavite napon na terminal pogona pumpe za gorivo i pustite ga da radi; provjerite curi li gorivo iz manometra ili konektora.
6. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka i zatvorite kraj crijeva. Izmjerite tlak goriva u praznom hodu.
- Standardna vrijednost tlaka je 320-340 kPa
7. Izmjerite tlak goriva s vakuumskim crijevom spojenim na regulator tlaka.
- Standardna vrijednost tlaka - Oko 270 kPa
8. Ako rezultati mjerenja ne zadovoljavaju standardnu vrijednost, upotrijebite donju tablicu za utvrđivanje mogućeg uzroka i zatim ga ispravite.
9. Zaustavite motor i provjerite promjenu tlaka goriva: ne smije se smanjiti.
Ako se tlak smanji, zabilježite stupanj smanjenja.
Utvrdite i uklonite uzroke koristeći sljedeću tablicu kao vodič.
10. Smanjite tlak goriva u cijevi za gorivo.
11. Odspojite visokotlačno crijevo i uklonite manometar.
Upozorenje. Pokrijte priključak cijevi krpom kako biste spriječili curenje goriva.
12. Ugradite novi O-prsten na kraj visokotlačnog voda.
13. Spojite visokotlačno crijevo na distribucijsku cijev, zatežući dolje navedenim momentom.
- Moment pritezanja - 3-4 Nm.
14. Provjerite ima li curenja goriva
- Primijenite napon na terminal pogona pumpe za gorivo.
- Provjerite ima li curenja goriva kada je tlak prisutan dok pumpa za gorivo radi.
