6-valcový motor v tvare V — ovládacie operácie (Hyundai Sonata Y3)

Kontrola voľnobežných otáčok

Skontrolujte podmienky:

• Teplota chladiacej kvapaliny motora je 80-95°C.
• Teplota motorového oleja je nad 80°C.
• Osvetľovacie zariadenia, elektrický chladiaci ventilátor a všetky pomocné zariadenia sú vypnuté.
• Neutrál je zaradený v prevodovke (poloha "P" alebo "N" pre vozidlá s A/T)
• Volant je v polohe zodpovedajúcej priamočiaremu pohybu auta.

1. Nainštalujte tachometer alebo pripojte skenovací prístroj ku konektoru zberu údajov v poistkovej skrinke.

2. Naštartujte motor na voľnobeh.

3. Skontrolujte časovanie zapaľovania a v prípade potreby ho upravte.



4. Nastavte otáčky motora od 2000 do 3000 ot./min na viac ako 5 s.

5. Nechajte motor bežať na voľnobeh 2 minúty.

6. Skontrolujte voľnobežné otáčky. Ak sú mimo špecifikovaných limitov, skontrolujte systém riadenia otáčok voľnobehu.

• Voľnobežné otáčky - 700±100 ot./min.

Poznámka. Nastavenie otáčok voľnobehu zvyčajne nie je potrebné, pretože systém riadi otáčky voľnobehu.

Nastavenie rýchlosti pomocou nastavovacej skrutky

Regulačné podmienky:

• Teplota chladiacej kvapaliny motora je od 80 do 90°C.
• Teplota motorového maziva je vyššia ako 80°C.
• Osvetľovacie zariadenia, elektrické ventilátory a všetci ostatní spotrebitelia elektriny sú vypnuté.
• Volant je v polohe vozidla v priamom smere.

1. Odpojte ovládací kábel palivového pedála.

2. Pripevnite tachometer.

3. Uzemnite svorku konektora ovládania časovania zapaľovania.

Naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky.

Skontrolujte časovanie zapaľovania.

V prípade potreby upravte časovanie zapaľovania.

• Štandardný uhol časovania zapaľovania je 5°±2° BTDC.

4. Vypnite zapaľovanie a uzemnite svorku konektora dátového vedenia. Okrem toho k tomuto konektoru pripojte skenovací prístroj.

5. Nechajte motor bežať aspoň 5 sekúnd pri rýchlosti 2000 až 3000 ot./min.

Nechajte motor bežať na voľnobeh 2 minúty.

Zaznamenajte rýchlosť voľnobehu.

Ak nie je v medziach špecifikácie, nastavte ju pomocou nastavovacej skrutky.

• Menovité voľnobežné otáčky - 700±100 ot./min

Kontrola palivového čerpadla

1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF.

2. Aby ste skontrolovali funkčnosť čerpadla, pripojte napätie batérie na svorku pohonu palivového čerpadla.

Poznámka. Palivové čerpadlo je umiestnené vo vnútri nádrže, takže aby ste počuli hluk jeho prevádzky, musíte odstrániť uzáver z hrdla palivovej nádrže.

3. Stlačte palivovú hadicu prstami, aby ste pocítili prítomnosť tlaku paliva.

Kontrola tlaku paliva

1. Znížte tlak v hadiciach a palivovom potrubí nasledovne.

• Odpojte káblový zväzok palivového čerpadla.
• Naštartujte motor a po jeho zastavení otočte spínač zapaľovania do polohy OFF.
• Odpojte záporný pól batérie.
• Pripojte káblový zväzok palivového čerpadla.

2. Odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu zo strany prívodu paliva.

POZOR. Zakryte hadicovú prípojku handrou, aby ste zabránili úniku zvyšného paliva v potrubí.

3. Pomocou adaptéra pre snímač tlaku paliva (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), namontujte zariadenie na meranie tlaku paliva na prívodné vedenie paliva.

4. Pripojte záporný pól batérie.

5. Pripojte napätie na hnaciu svorku palivového čerpadla a nechajte ho bežať; skontrolujte, či z manometra alebo konektorov neuniká palivo.





6. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku a zatvorte koniec hadice. Zmerajte tlak paliva pri voľnobežných otáčkach.

• Štandardná hodnota tlaku je 320-340 kPa

7. Odmerajte tlak paliva pomocou vákuovej hadice pripojenej k regulátoru tlaku.

• Štandardná hodnota tlaku - Asi 270 kPa

8. Ak výsledky merania nezodpovedajú štandardnej hodnote, pomocou nižšie uvedenej tabuľky zistite pravdepodobnú príčinu a potom ju opravte.



9. Zastavte motor a skontrolujte zmenu tlaku paliva: nemal by klesnúť.

Ak sa tlak zníži, poznačte si stupeň poklesu.

Zistite a odstráňte príčiny pomocou nasledujúcej tabuľky ako návodu.

10. Znížte tlak paliva v palivovom potrubí.

11. Odpojte vysokotlakovú hadicu a vyberte manometer.

POZOR. Zakryte prípojku potrubia handrou, aby ste zabránili úniku paliva.

12. Nainštalujte nový O-krúžok na koniec vysokotlakového vedenia.

13. Pripojte vysokotlakovú hadicu k rozvodu a utiahnite ju na krútiaci moment uvedený nižšie.

• Uťahovací moment - 3-4 Nm.

14. Skontrolujte, či palivo neuniká

• Pripojte napätie na svorku pohonu palivového čerpadla.
• Skontrolujte, či palivo neuniká, keď je prítomný tlak a palivové čerpadlo beží.