Obsah: Motor sa neroztáča alebo sa otáča…⇓ Motor normálne štartuje, ale…⇓ Počas jazdy sa zadrel motor ⇓ Štartovanie motora z externého…⇓ Prehrievanie motora ⇓
Motor sa neroztáča alebo sa otáča pomaly so štartérom
1. Na vozidle s automatickou prevodovkou skontrolujte, či je voliaca páka v polohe "N" alebo "P" a či je zatiahnutá parkovacia brzda.
2. Skontrolujte pripojenie a čistotu káblov batérie.
3. Zapnite vnútorné osvetlenie. Ak svetlo po zapnutí štartéra stmavne alebo zhasne, znamená to, že je batéria vybitá.
4. Skontrolujte, či sú vodiče bezpečne pripojené k štartéru.
5. Netlačte ani neťahajte motor, aby ste ho naštartovali. Pozrite si podkapitolu "Štartovanie motora z externého zdroja prúdu" nižšie.
Motor normálne štartuje, ale nenaštartuje
1. Skontrolujte hladinu paliva.
2. Skontrolujte spoľahlivosť všetkých pripojení zapaľovacieho systému, cievky a zapaľovacích sviečok. Opravte uvoľnené alebo uvoľnené spojenia.
3. Skontrolujte palivové vedenie v motorovom priestore.
4. Ak sa motor ani potom nenaštartuje, kontaktujte predajcu Hyundai alebo inú kvalifikovanú pomoc.
Počas jazdy sa zadrel motor
1. Pomaly znižujte rýchlosť a pokračujte v pohybe v priamom smere. Opatrne zíďte z vozovky na bezpečné miesto.
2. Zapnite výstražné svetlá.
3. Skúste naštartovať motor. Ak nenaštartuje, kontaktujte predajcu Hyundai alebo inú kvalifikovanú pomoc.
Štartovanie motora z externého zdroja prúdu
Ak sa kyselina dostane do kontaktu s odevom, pokožkou alebo očami, ihneď si vyzlečte odev a zasiahnuté miesta oplachujte čistou vodou aspoň 15 minút. Potom čo najskôr vyhľadajte lekársku pomoc. Pri prevoze do zdravotníckeho zariadenia pokračujte v umývaní postihnutých miest špongiou alebo handričkou.
Plyn uvoľnený batériou pri štartovaní pomocou štartovacieho kábla je extrémne výbušný. Nefajčite a držte mimo dosahu iskier a otvoreného ohňa.
Externá batéria použitá na štartovanie musí mať napätie 12 V. Ak nie je možné určiť napätie batérie, nepoužívajte ju na štartovanie.
Štartovanie motora z externého zdroja energie s vybitou autobatériou sa vykonáva v prísnom súlade s nasledujúcimi pokynmi:
1. Ak je externá batéria nainštalovaná v inom aute, uistite sa, že sa autá navzájom nedotýkajú.
2. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo na oboch vozidlách.
3. Pripojte vodiče ku svorkám batérie, ako je znázornené na obrázkoch na predchádzajúcej strane. Najprv pripojte svorku drôtu ku kladnému ("+") pólu alebo vodiču vybitej batérie. Potom pripojte svorku na druhom konci toho istého vodiča ku kladnému pólu (+) alebo káblu externej batérie. Potom pripojte svorku druhého vodiča k zápornému pólu (-) alebo ku káblu externej batérie a potom pripojte druhú svorku toho istého vodiča k nejakej pevnej kovovej časti motora mimo batérie. Nepripájajte kábel k žiadnej pohyblivej časti.
4. Naštartujte motor auta pomocou štartovacieho akumulátora a nechajte ho niekoľko minút bežať, aby sa akumulátor dobil. Pri štartovaní motora s vybitým akumulátorom zvýšte otáčky motora darcovského vozidla na približne 2000 ot./min.
5. Naštartujte motor vášho auta ako obvykle. Po naštartovaní motora ho bez odpojenia od externej batérie nechajte niekoľko minút bežať na rýchly voľnobeh alebo na otáčky okolo 2000 ot./min.
6. Opatrne odpojte spojovacie vodiče v opačnom poradí, ako boli zapojené.
Ak je príčina vybitia batérie nejasná (príčinou môže byť nezhasnuté vonkajšie osvetlenie a pod.), nechajte si obvod nabíjania batérie skontrolovať u vášho predajcu Hyundai.
Prehrievanie motora
Ak je ručička merača teploty chladiacej kvapaliny v zóne prehriatia, je cítiť pokles výkonu motora alebo počuť hlasné alebo tupé klepanie z motora, potom je pravdepodobnou príčinou prehriatie motora. Ak k tomu dôjde, mali by ste:
1. Odbočte z cesty a zastavte na bezpečnom mieste.
2. Voliacu páku nastavte do polohy "P" (na aute s automatickou prevodovkou) alebo zaraďte neutrál (na aute s automatickou prevodovkou) a zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak je klimatizácia spustená, vypnite ju.
3. Ak spod vozidla uniká chladiaca kvapalina alebo spod kapoty vychádza para, zastavte motor. Neotvárajte kapotu, kým neprestane unikať chladiaca kvapalina alebo kým spod kapoty nevychádza para. Ak nie sú viditeľné žiadne úniky chladiacej kvapaliny alebo para, nechajte motor v chode a skontrolujte, či funguje chladiaci ventilátor. Ak ventilátor nefunguje, zastavte motor.
4. Skontrolujte, či je hnací remeň vodného čerpadla na svojom mieste. Ak je na svojom mieste, skontrolujte jeho napnutie. Ak je remeň v poriadku, skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny z chladiča, hadíc a či pod autom nekvapká (kondenzácia z klimatizácie odteká pod stojace auto, ak je zapnutá).
5. Ak sa pretrhne hnací remeň vodného čerpadla alebo dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, okamžite zastavte motor a požiadajte o pomoc najbližšieho predajcu Hyundai.
6. Ak neviete určiť príčinu prehriatia, počkajte, kým motor nevychladne na normálnu teplotu. Potom, ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, opatrne otvorte uzáver chladiča a pridajte toľko chladiacej kvapaliny, aby bola hladina medzi značkami na expanznej nádrži.
7. Pokračujte v jazde opatrne a znova sledujte známky prehriatia. Ak sa motor znova prehreje, požiadajte o pomoc svojho predajcu Hyundai.
