Съдържание: Двигателят не върти или върти бавно…⇓ Двигателя върти нормално със…⇓ Двигателят угасна по време на…⇓ Стартиране на двигателя от външен…⇓ Прегряване на двигателя ⇓
Двигателят не върти или върти бавно със стартера
1. При превозно средство с автоматична трансмисия се уверете, че скоростният лост е в положение "N" или "P" и че ръчната спирачка е включена.
2. Проверете връзката и чистотата на кабелите на батерията.
3. Включете вътрешното осветление. Ако светлината потъмнее или изгасне, когато стартерът е включен, това означава, че батерията е разредена.
4. Проверете дали кабелите са здраво свързани към стартера.
5. Не бутайте и не теглете двигателя, за да го стартирате. Вижте подраздела "Стартиране на двигателя от външен източник на ток" по-долу.
Двигателя върти нормално със стартера, но не пали
1. Проверете нивото на горивото.
2. Проверете надеждността на всички връзки на системата за запалване, бобината и свещите. Поправете разхлабени или разхлабени връзки.
3. Проверете горивопроводите в двигателното отделение.
4. Ако двигателят все още не стартира след това, свържете се с вашия дилър на Hyundai или друг квалифициран помощник.
Двигателят угасна по време на движение
1. Бавно намалете скоростта, като продължавате да се движите по права линия. Отбийте внимателно от пътното платно на безопасно място.
2. Включете аварийните светлини.
3. Опитайте да запалите двигателя. Ако не стартира, свържете се с вашия дилър на Hyundai или друг квалифициран помощник.
Стартиране на двигателя от външен източник на ток
Ако киселината влезе в контакт с дрехи, кожа или очи, незабавно свалете дрехите и изплакнете засегнатите области с чиста вода в продължение на поне 15 минути. След това потърсете лекарска помощ възможно най-скоро. При транспортиране до медицинско заведение продължете да измивате засегнатите места с гъба или парцал.
Статията е заимствана от уебсайта www.hyundaibook.ru
Газът, отделян от акумулатора по време на стартиране с помощта на акумулатор, е изключително експлозивен. Не пушете и пазете от искри и открит пламък.
Външната батерия, използвана за стартиране, трябва да има напрежение 12 V. Ако напрежението на батерията не може да се определи, не я използвайте за стартиране.
Стартирането на двигателя от външен източник на захранване с разреден автомобилен акумулатор се извършва в строго съответствие със следните инструкции:
1. Ако външната батерия е инсталирана в друга кола, уверете се, че колите не се допират една в друга.
2. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и на двете превозни средства.
3. Свържете кабелите към клемите на батерията, както е показано на снимките на предишната страница. Първо прикрепете кабелната скоба към положителния ("+") извод или проводника на изтощената батерия. След това свържете скобата на другия край на същия проводник към положителния извод (+) или кабела на външната батерия. След това прикрепете скобата на втория проводник към отрицателния извод (-) или кабела на външния акумулатор, след което прикрепете другата скоба на същия проводник към някаква солидна метална част на двигателя далеч от акумулатора. Не свързвайте проводника към движеща се част.
4. Стартирайте двигателя на автомобила със стартовата батерия и я оставете да работи няколко минути, за да презаредите батерията. Когато стартирате двигателя с изтощен акумулатор, увеличете оборотите на двигателя на автомобила донор до приблизително 2000 об./мин.
5. Стартирайте двигателя на колата си както обикновено. След стартиране на двигателя, без да го изключвате от външния акумулатор, оставете го да работи няколко минути на бързи обороти на празен ход или със скорост около 2000 об./мин.
6. Внимателно разкачете свързващите проводници в реда, обратен на свързването им.
Ако причината за разреждането на батерията е неясна (причината може да е неизгасването на външните светлини и т.н.), проверете веригата за зареждане на батерията от вашия дилър на Hyundai.
Прегряване на двигателя
Ако стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност е в зоната на прегряване, усеща се спад в мощността на двигателя или се чува силен или тъп шум от двигателя, тогава вероятната причина е прегряване на двигателя. Ако това се случи, трябва:
1. Отбийте от пътя и спрете на безопасно място.
2. Поставете скоростния лост в положение "P" (при автомобил с автоматична скоростна кутия) или включете неутрално (при автомобил с автоматична скоростна кутия) и дръпнете ръчната спирачка. Ако климатикът работи, изключете го.
3. Ако изпод автомобила изтича охлаждаща течност или изпод капака излиза пара, спрете двигателя. Не отваряйте капака, докато охладителната течност не спре да изтича или докато изпод капака не излезе пара. Ако няма видими течове на охлаждаща течност или пара, оставете двигателя да работи и проверете дали охлаждащият вентилатор работи. Ако вентилаторът не работи, спрете двигателя.
4. Проверете дали задвижващият ремък на водната помпа е на място. Ако е на място, проверете напрежението му. Ако ремъка е наред, проверете дали не тече охладителна течност от радиатора, маркучите и дали има капки под колата (конденза от климатика тече под спрял автомобил, ако е включен).
5. Ако задвижващият ремък на водната помпа се скъса или изтече охлаждаща течност, незабавно спрете двигателя и се свържете с най-близкия дилър на Hyundai за помощ.
6. Ако не можете да определите причината за прегряването, изчакайте, докато двигателят се охлади до нормална температура. След това, ако има изтичане на охлаждаща течност, внимателно отворете капачката на радиатора и добавете достатъчно охлаждаща течност, така че нивото да е между маркировките на разширителния съд.
7. Продължете да шофирате внимателно, следейки отново за признаци на прегряване. Ако двигателят прегрее отново, свържете се с вашия дилър на Hyundai за помощ.
