Motorul nu pornește sau pornește încet cu demarorul
1. La un vehicul cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în «N» sau «R» și că frâna de mână este cuplată.
2. Verificați conexiunea și curățenia firelor bateriei.
3. Porniți iluminarea interioară. Dacă lumina scade sau se stinge când demarorul este cuplat, aceasta indică faptul că bateria este descărcată.
4. Verificați fiabilitatea conexiunii cablurilor la demaror.
5. Nu porniți motorul prin împingere sau remorcare. Vezi subsecțiunea de mai jos «Pornirea motorului de la o sursă de curent externă».
Motorul pornește normal cu demaror, dar nu pornește
1. Verificați nivelul combustibilului.
2. Verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reparați conexiunile deconectate sau slabe.
3. Verificaţi conductele de combustibil din compartimentul motor.
4. Dacă motorul tot nu pornește după aceasta, contactați dealerul dumneavoastră Hyundai sau alt service calificat pentru asistență.
Motorul sa blocat în timpul conducerii
1. Reduceți încet viteza în timp ce continuați să conduceți în linie dreaptă. Opriți cu grijă drumul într-un loc sigur.
2. Porniți alarma.
3. Încercați să porniți motorul. Dacă nu pornește, contactați dealerul dumneavoastră Hyundai sau alt serviciu de asistență calificat.
Pornirea motorului de la o sursă de curent externă
Dacă acidul intră în contact cu îmbrăcămintea, pielea sau ochii, îndepărtați imediat hainele și spălați zonele afectate cu apă curată timp de cel puțin 15 minute. Apoi solicitați asistență medicală cât mai curând posibil. Dacă este transportat la o unitate medicală, continuați să clătiți zonele afectate cu un burete sau o cârpă.
Gazul degajat de o baterie la pornirea de la o sursă externă este extrem de exploziv. Nu fumați și țineți departe de scântei și flăcări deschise.
Bateria externă utilizată pentru pornire trebuie să fie de 12 V. Dacă tensiunea bateriei nu poate fi determinată, nu o utilizați pentru pornire.
Pornirea motorului de la o sursă de curent externă cu o baterie de mașină descărcată se efectuează în strictă conformitate cu următoarele instrucțiuni:
1. Dacă bateria externă este instalată într-o altă mașină, asigurați-vă că mașinile nu se ating.
2. Opriți toate luminile și accesoriile inutile la ambele vehicule.
3. Conectați firele la bornele bateriei așa cum se arată în ilustrațiile de pe pagina anterioară. Mai întâi conectați clema firului la pozitiv («+») borna sau firul unei baterii descărcate. Apoi conectați clema de la celălalt capăt al aceluiași fir la borna pozitivă («+») sau cablu extern al bateriei. După aceea, conectați clema celui de-al doilea fir la borna negativă («-») sau cablu extern al bateriei, apoi atașați cealaltă clemă a aceluiași fir la o parte metalică grea a motorului, departe de baterie. Nu conectați firul la nicio piesă mobilă.
4. Porniți vehiculul cu bateria de pornire și lăsați-l să funcționeze câteva minute pentru a reîncărca bateria. Când porniți motorul cu o baterie descărcată, creșteți turația motorului vehiculului donator la aproximativ 2000 rpm.
5. Porniți motorul mașinii în mod normal. După pornirea motorului, fără a-l deconecta de la bateria externă, lăsați-l să funcționeze câteva minute la ralanti rapid sau la o turație de aproximativ 2000 rpm.
6. Deconectați cu grijă firele de conectare în ordinea inversă conexiunii lor.
Dacă cauza descărcării bateriei nu este clară (cauza poate fi nestingerea luminii exterioare etc.), verificați circuitul de încărcare a bateriei la un dealer Hyundai.
Supraîncălzirea motorului
Dacă acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona de supraîncălzire, se simte o scădere a puterii motorului sau se aude o ciocănire puternică sau surdă a motorului, atunci motorul se supraîncălzește probabil. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să:
1. Opriți drumul și opriți-vă într-un loc sigur.
2. Setați maneta selectorului în poziție «R» (cu masina cu transmisie automata) sau comutați pe neutru (cu masina cu transmisie automata) și acționați frâna de parcare. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.
3. Dacă lichidul de răcire se scurge de sub vehicul sau iese abur de sub capotă, opriți motorul. Nu deschideți capota până când lichidul de răcire nu încetează să curgă sau nu se oprește aburul de sub capotă. Dacă nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire sau fum, țineți motorul pornit și verificați dacă ventilatorul de răcire funcționează. Dacă ventilatorul nu funcționează, opriți motorul.
4. Verificați dacă cureaua de transmisie a pompei de apă este în poziție. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea. Dacă cureaua este în regulă, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire de la radiator, furtunuri și sub vehicul (condensul de la aparatul de aer condiționat curge sub o mașină parcata, dacă este pornită).
5. Dacă cureaua de transmisie a pompei de apă se rupe sau se scurge lichid de răcire, opriți imediat motorul și contactați cel mai apropiat dealer Hyundai pentru asistență.
6. Dacă nu puteți determina cauza supraîncălzirii, așteptați până când motorul s-a răcit la temperatura normală. Apoi, dacă există o scurgere de lichid de răcire, deschideți cu atenție capacul radiatorului și adăugați suficient lichid de răcire la acesta, astfel încât nivelul acestuia să fie între semnele de pe rezervorul de expansiune.
7. Continuați să conduceți cu atenție, urmărind semnele de supraîncălzire din nou. Dacă motorul se supraîncălzește din nou, contactați dealerul Hyundai pentru asistență.