Motorul nu pornește (Hyundai Tucson JM)

Motorul nu pornește sau pornește încet cu demarorul

1. La un vehicul cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "N" sau "P" și că frâna de parcare este cuplată.

2. Verificați conexiunea și curățenia cablurilor bateriei.

3. Porniți iluminarea interioară. Dacă lumina scade sau se stinge când demarorul este pornit, aceasta indică faptul că bateria este descărcată.

4. Verificați dacă firele sunt bine conectate la demaror.

5. Nu împingeți sau tractați motorul pentru a-l porni. Consultați subsecțiunea "Pornirea motorului de la o sursă externă de curent" de mai jos.

Motorul pornește normal cu demarorul, dar nu pornește

1. Verificați nivelul combustibilului.

2. Verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor sistemului de aprindere, bobinei și bujiilor. Reparați conexiunile slăbite sau slăbite.

3. Verificaţi conductele de combustibil din compartimentul motor.

4. Dacă motorul tot nu pornește după aceasta, contactați dealerul dumneavoastră Hyundai sau alt serviciu de asistență calificat.

Motorul sa oprit în timpul conducerii

1. Reduceți încet viteza în timp ce continuați să vă deplasați în linie dreaptă. Ieșiți cu grijă de pe carosabil într-un loc sigur.

2. Aprindeți luminile de avarie.

3. Încercați să porniți motorul. Dacă nu pornește, contactați dealerul dumneavoastră Hyundai sau alt serviciu de asistență calificat.

Pornirea motorului de la o sursă de curent externă

Dacă acidul intră în contact cu îmbrăcămintea, pielea sau ochii, îndepărtați imediat hainele și clătiți zonele afectate cu apă curată timp de cel puțin 15 minute. Apoi solicitați asistență medicală cât mai curând posibil. Când transportați la o unitate medicală, continuați să spălați zonele afectate cu un burete sau o cârpă.



Gazul eliberat de o baterie în timpul pornirii este extrem de exploziv. Nu fumați și țineți departe de scântei și flăcări deschise.

Bateria externă folosită pentru pornire trebuie să aibă o tensiune de 12 V. Dacă tensiunea bateriei nu poate fi determinată, nu o utilizați pentru pornire.

Pornirea motorului de la o sursă de alimentare externă cu o baterie de mașină descărcată se efectuează în strictă conformitate cu următoarele instrucțiuni:

1. Dacă bateria externă este instalată într-o altă mașină, asigurați-vă că mașinile nu se ating.

2. Opriți toate luminile și accesoriile inutile la ambele vehicule.

3. Conectați firele la bornele bateriei așa cum se arată în imaginile de pe pagina anterioară. Mai întâi, atașați clema de sârmă la borna pozitivă ("+") sau la cablul bateriei descărcate. Apoi conectați clema de la celălalt capăt al aceluiași fir la borna pozitivă (+) sau la cablul extern al bateriei. După aceasta, atașați clema celui de-al doilea fir la borna negativă (-) sau la cablul bateriei externe, apoi atașați cealaltă clemă a aceluiași fir la o parte metalică solidă a motorului, departe de baterie. Nu conectați firul la nicio piesă mobilă.

4. Porniți motorul mașinii cu bateria de pornire și lăsați-l să funcționeze câteva minute pentru a reîncărca bateria. Când porniți motorul cu o baterie descărcată, măriți turația motorului vehiculului donator la aproximativ 2000 rpm.

5. Porniți motorul mașinii dvs. ca de obicei. După pornirea motorului, fără a-l deconecta de la bateria externă, lăsați-l să funcționeze câteva minute la ralanti rapid sau la o turație de aproximativ 2000 rpm.



6. Deconectați cu grijă firele de conectare în ordinea inversă conexiunii lor.

Dacă cauza descărcării bateriei nu este clară (cauza poate fi că luminile exterioare nu sunt stinse etc.), solicitați verificarea circuitului de încărcare a bateriei de către dealerul dumneavoastră Hyundai.

Supraîncălzirea motorului

Dacă acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona de supraîncălzire, se simte o scădere a puterii motorului sau se aude un zgomot puternic sau surd de la motor, atunci cauza probabilă este supraîncălzirea motorului. Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să:

1. Opriți drumul și opriți-vă într-un loc sigur.

2. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" (la o mașină cu transmisie automată) sau porniți neutru (la o mașină cu transmisie automată) și aplicați frâna de parcare. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.

3. Dacă lichidul de răcire se scurge de sub vehicul sau iese abur de sub capotă, opriți motorul. Nu deschideți capota până când lichidul de răcire nu mai curge sau nu iese abur de sub capotă. Dacă nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire sau abur, țineți motorul pornit și verificați dacă ventilatorul de răcire funcționează. Dacă ventilatorul nu funcționează, opriți motorul.

4. Verificați dacă cureaua de transmisie a pompei de apă este în poziție. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea. Dacă cureaua este în regulă, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire de la radiator, furtunuri și dacă există picături sub mașină (condensul de la aparatul de aer condiționat se scurge sub o mașină staționară dacă este pornită).







5. Dacă cureaua de transmisie a pompei de apă se rupe sau se scurge lichid de răcire, opriți imediat motorul și contactați cel mai apropiat dealer Hyundai pentru asistență.



6. Dacă nu puteți determina cauza supraîncălzirii, așteptați până când motorul se răcește la temperatura normală. Apoi, dacă există o scurgere de lichid de răcire, deschideți cu atenție capacul radiatorului și adăugați suficient lichid de răcire, astfel încât nivelul să fie între semnele de pe rezervorul de expansiune.



7. Continuați să conduceți cu atenție, urmărind semnele de supraîncălzire din nou. Dacă motorul se supraîncălzește din nou, contactați dealerul Hyundai pentru asistență.