Roată de rezervă (Hyundai Tucson JM)

Roată de rezervă suplimentară

Dacă este necesară instalarea unei anvelope de rezervă, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

1. După instalarea roții de rezervă, verificați presiunea aerului din anvelopă și reglați-o la valoarea necesară. De asemenea, presiunea din roata de rezervă trebuie verificată periodic și menținută chiar și atunci când nu este necesară.

Presiunea anvelopei de rezervă

2. O anvelopă de rezervă de dimensiuni reduse ("înlocuire") trebuie instalată doar temporar și plasată înapoi în portbagaj imediat ce roata principală este reparată sau înlocuită.

3. La instalarea "dokatka", nu se recomandă depășirea vitezei de 80 km/h.

4. Anvelopa de rezervă de schimb este proiectată doar pentru a se potrivi vehiculului dumneavoastră și nu trebuie instalată pe niciun alt model de vehicul.



5. Anvelopa de rezervă nu trebuie montată pe janta vreunei alte roți și nici nu trebuie montată pe anvelope standard, anvelope de iarnă sau un capac sau inele de tăiere. Acest lucru poate cauza deteriorarea acestor părți sau altor părți ale vehiculului.

6. Când depozitați o anvelopă în portbagaj, ar trebui să verificați lunar presiunea din anvelopă.

Anvelopă de rezervă de dimensiune completă

Dacă aveți o roată de rezervă de dimensiune completă, vă rugăm să respectați următoarele instrucțiuni:

După instalarea roții de rezervă, verificați presiunea aerului din ea și aduceți-o la normal. Presiunea aerului trebuie verificată periodic și menținută la presiunea specificată în timpul depozitării anvelopei de rezervă.

Presiunea anvelopei de rezervă

Manipularea anvelopei de rezervă

Pentru a scoate roata de rezervă:

1. Deschideți ușa din spate.

2. Scoateți covorașul portbagajului.

3. Scoateți capacul inferior al portbagajului rotind mânerele de blocare în direcția "DEBLOCARE".

4. Scoateți cutia inferioară a portbagajului.



5. Scoateți roata de rezervă deșuruband șurubul care o fixează. Când instalați manual anvelopa de rezervă în compartiment, strângeți bine șurubul anvelopei de rezervă.

Acțiuni în caz de perforare a anvelopei

Dacă o anvelopă sparge în timpul conducerii:

1. Eliberați pedala de accelerație și conduceți în linie dreaptă când reduceți viteza. Imediat după o puncție, nu frânați și nu opriți carosabilul, deoarece... acest lucru vă poate face să pierdeți controlul vehiculului. De îndată ce viteza scade la o valoare sigură, încetiniți cu atenție și ieșiți de pe carosabil. Opriți mașina cât mai departe posibil de carosabil pe un teren ferm și plan. Dacă vă aflați pe o autostradă, nu vă opriți mașina pe mediană.



2. După oprirea mașinii, aprindeți luminile de avarie, frâna de parcare și puneți maneta selectorului în poziția "P" (la o mașină cu transmisie automată) sau porniți neutru (la o mașină cu transmisie manuală).

3. Cereți tuturor pasagerilor să iasă din vehicul. Asigurați-vă că ies din mașină din partea opusă drumului.

4. Înlocuiți anvelopa crenată după cum urmează.

Înlocuirea unei anvelope deflate

Operatiunile descrise mai jos se efectueaza atat la rearanjarea rotilor cat si la inlocuirea unei anvelope. Înainte de a începe schimbarea unei roți, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "P" (la o mașină cu transmisie automată) sau în neutru (la o mașină cu transmisie manuală) și frâna de parcare este cuplată.

1. Pregătiți o anvelopă de rezervă și unelte.



Scoateți roata de rezervă, cricul și trusa de scule din portbagaj.

Nota. Roata de rezervă se află sub podeaua portbagajului.

2. Blocați roata.



Pentru a preveni deplasarea unui vehicul cu cric, blocați anvelopa situată în diagonală față de pneul deflat pe partea opusă a vehiculului.

3. Deșurubați piulițele roților.



Slăbiți piulițele roților înainte de a ridica vehiculul. Pentru a slăbi piulițele, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic, asigurându-vă că capul cheii se potrivește perfect pe piuliță și nu se desprinde. Pentru a obține o forță maximă asupra cheii, poziționați mânerul cheii așa cum se arată în figură. Apoi, ținând cheia aproape de capătul mânerului, apăsați-o cu forță constantă. În acest caz, nu deșurubați complet piulițele, ci slăbiți-le doar cu o jumătate de tură.



4. Instalați cricul.



Cricul este instalat cu baza pe o suprafață orizontală solidă, așa cum se arată în figură.

5. Ridicarea mașinii.



Introduceți tija cricului în orificiul din mânerul cheii pentru piulițe de roată și atașați celălalt capăt al tijei la șurubul cric așa cum se arată în ilustrație. Pentru a ridica mașina, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic. După ce începeți să ridicați mașina, verificați din nou dacă cricul este bine instalat. Când instalați cricul pe teren moale sau nisip, așezați o scândură, cărămidă, piatră plată sau alt obiect potrivit sub acesta pentru a preveni scufundarea în pământ. Ridicați vehiculul la o înălțime suficientă pentru a găzdui o anvelopă complet umflată. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina mai sus decât este necesar pentru a scoate cauciucul deflat.





6. Înlocuirea roții.



Slăbiți în continuare piulițele roților, apoi scoateți-le cu mâna. Scoateți roata de pe știfturile butucului și așezați-o pe sol pentru a preveni rularea. Luați roata de rezervă, aliniați-i găurile cu știfturile butucului și glisați roata pe știfturi. Dacă acest lucru nu funcționează imediat, înclinați roata și aliniați orificiul superior cu știftul superior, apoi glisați roata pe știfturile rămase, balansând-o înainte și înapoi.





7. Strângerea piulițelor roților.





După instalarea roții, strângeți manual piulițele roții pe știfturi, cu capătul cu diametrul mai mic îndreptat spre roată. Asigurați-vă că roata este așezată corect, balansând-o ușor, apoi strângeți din nou piulițele cu mâna cât mai strâns posibil.

8. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele.



Coborâți vehiculul rotind șurubul cric în sens invers acelor de ceasornic, apoi strângeți piulițele roților instalând cheia așa cum se arată și asigurându-vă că capul cheii se potrivește perfect pe piuliță. Nu apăsați tasta cu piciorul și nu măriți forța de strângere cu o extensie a cheii. Strângeți toate piulițele una câte una până când sunt strânse, apoi verificați din nou strângerea. După instalarea roții, contactați o stație de service cât mai curând posibil pentru a strânge piulițele la cuplul necesar.

Cuplu de strângere a piuliței roții:

• Roți cu jante ștanțate și din aliaj: 90-110 Nm.

După schimbarea unei roți

Dacă aveți un manometru, scoateți capacul supapei roții și verificați presiunea în anvelope. Dacă presiunea este sub normală, ar trebui să conduceți cu viteză mică până la cea mai apropiată stație de service și să readuceți presiunea la normal. Dacă presiunea în anvelope este mai mare decât în mod normal, reduceți-o la valoarea necesară. După verificarea și setarea presiunii în anvelope, asigurați-vă că ați strâns capacul supapei. O supapă fără capac poate pierde aer. Dacă pierdeți capacul, cumpărați unul nou cât mai curând posibil și înșurubați-l. După schimbarea unei anvelope, depozitați anvelopa deflat în portbagaj și înlocuiți unealta și cricul.