Spis treści: Dodatkowe koło zapasowe ⇓ Ciśnienie w oponach zapasowych ⇓ Pełnowymiarowe koło zapasowe ⇓ Ciśnienie w oponach zapasowych ⇓ Postępowanie z kołem zapasowym ⇓ Postępowanie w przypadku przebicia…⇓ Wymiana przebitej opony ⇓ Po zmianie koła ⇓
Dodatkowe koło zapasowe
Jeżeli konieczne jest zamontowanie koła zapasowego, muszą zostać spełnione następujące wymagania:
1. Po zamontowaniu koła zapasowego należy sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie i wyregulować je do wymaganej wartości. Ciśnienie w kole zapasowym należy także okresowo sprawdzać i utrzymywać nawet wówczas, gdy nie jest ono potrzebne.
Ciśnienie w oponach zapasowych
2. Koło zapasowe o zmniejszonym rozmiarze ("zamiennik") należy zakładać wyłącznie tymczasowo i umieszczać z powrotem w bagażniku zaraz po naprawie lub wymianie koła głównego.
3. Podczas montażu "dokatki" nie zaleca się przekraczania prędkości 80 km/h.
4. Zamienne koło zapasowe jest przeznaczone wyłącznie do Twojego pojazdu i nie powinno być instalowane w żadnym innym modelu pojazdu.
5. Opony koła zapasowego nie należy montować na feldze innego koła, nie należy jej zakładać na oponę standardową, oponę zimową, kołpak lub pierścienie ozdobne. Może to spowodować uszkodzenie tych lub innych części pojazdu.
6. Przechowując oponę w bagażniku, należy co miesiąc sprawdzać ciśnienie w oponie.
Pełnowymiarowe koło zapasowe
Jeśli posiadasz pełnowymiarowe koło zapasowe, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:
Po zamontowaniu koła zapasowego sprawdź w nim ciśnienie powietrza i doprowadź je do normy. Podczas przechowywania koła zapasowego należy okresowo sprawdzać ciśnienie powietrza i utrzymywać je na określonym poziomie.
Ciśnienie w oponach zapasowych
Postępowanie z kołem zapasowym
Aby zdjąć koło zapasowe:
1. Otwórz tylne drzwi.
2. Wymontuj matę bagażnika.
3. Zdjąć dolną osłonę bagażnika, obracając uchwyty blokujące w kierunku "ODBLOKUJ".
4. Wymontuj dolną skrzynię bagażnika.
5. Zdjąć koło zapasowe odkręcając śrubę mocującą je. Podczas ręcznego montażu koła zapasowego w schowku należy mocno dokręcić śrubę koła zapasowego.
Postępowanie w przypadku przebicia opony
Jeżeli opona przebije się podczas jazdy:
1. Zwolnić pedał przyspieszenia i jechać prosto, zmniejszając prędkość. Bezpośrednio po przebiciu opony nie należy hamować ani zjeżdżać z jezdni, gdyż... może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Gdy tylko prędkość spadnie do bezpiecznej wartości, należy ostrożnie zwolnić i zjechać z jezdni. Zatrzymaj samochód jak najdalej od jezdni na twardym i równym podłożu. Jeśli jesteś na autostradzie, nie zatrzymuj samochodu na pasie środkowym.
2. Po zatrzymaniu samochodu włącz światła awaryjne, hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów) lub włącz neutralny (w samochodzie z ręczną skrzynią biegów).
3. Poproś wszystkich pasażerów o opuszczenie pojazdu. Upewnij się, że wychodzą z samochodu od strony przeciwnej do jezdni.
4. Wymień przebitą oponę w następujący sposób.
Wymiana przebitej opony
Opisane poniżej czynności wykonuje się zarówno przy zmianie ustawienia kół, jak i przy wymianie przebitej opony. Zanim zaczniesz zmieniać koło, upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P" (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów) lub w położeniu neutralnym (w samochodzie z ręczną skrzynią biegów) i zaciągnięty jest hamulec postojowy.
1. Przygotuj koło zapasowe i narzędzia.
Wyjmij koło zapasowe, podnośnik i zestaw narzędzi z bagażnika.
Notatka. Koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika.
2. Zaklinuj koło.
Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu na podnośniku, należy zaklinować oponę znajdującą się ukośnie w stosunku do przebitej opony po przeciwnej stronie pojazdu.
3. Odkręć nakrętki koła.
Przed podniesieniem pojazdu poluzuj nakrętki kół. Aby poluzować nakrętki, obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, upewniając się, że główka klucza ściśle przylega do nakrętki i nie odpada. Aby uzyskać maksymalną siłę na kluczu, należy ustawić uchwyt klucza w sposób pokazany na rysunku. Następnie trzymając klucz blisko końca rączki, dociśnij go ze stałą siłą. W takim przypadku nie odkręcaj całkowicie nakrętek, a jedynie poluzuj je o pół obrotu.
4. Zainstaluj podnośnik.
Podnośnik instaluje się podstawą na twardej, poziomej powierzchni, jak pokazano na rysunku.
5. Podnoszenie samochodu.
Włóż drążek podnośnika do otworu w uchwycie klucza do nakrętek do kół i przymocuj drugi koniec drążka do śruby podnośnika, jak pokazano na ilustracji. Aby podnieść samochód, przekręć kluczyk w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Po rozpoczęciu podnoszenia samochodu sprawdź ponownie, czy podnośnik jest bezpiecznie zamontowany. Instalując podnośnik na miękkim podłożu lub piasku, należy podłożyć pod niego deskę, cegłę, płaski kamień lub inny odpowiedni przedmiot, aby zapobiec zapadaniu się podnośnika w ziemię. Podnieś pojazd na wysokość wystarczającą do umieszczenia całkowicie napompowanej opony. Aby to zrobić, podnieś samochód wyżej niż jest to wymagane do usunięcia przebitej opony.
6. Wymiana koła.
Poluzuj bardziej nakrętki kół, a następnie zdejmij je ręcznie. Zdejmij koło ze sworznia piasty i połóż je na podłożu, aby zapobiec stoczeniu się. Weź koło zapasowe, zrównaj jego otwory z kołkami w piaście i wsuń koło na kołki. Jeśli to nie zadziała od razu, przechyl koło i zrównaj górny otwór z górnym kołkiem, a następnie wsuń koło na pozostałe kołki, kołysząc nim w przód i w tył.
7. Dokręcić nakrętki koła.
Po zamontowaniu koła ręcznie dokręć nakrętki koła na kołki, stroną o mniejszej średnicy skierowaną w stronę koła. Upewnij się, że koło jest prawidłowo osadzone, lekko je kołysząc, a następnie ponownie dokręć ręcznie nakrętki tak mocno, jak to możliwe.
8. Opuść pojazd i dokręć nakrętki.
Opuść pojazd, obracając śrubę podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie dokręć nakrętki kół, instalując klucz zgodnie z ilustracją i upewniając się, że łeb klucza pasuje ciasno do nakrętki. Nie naciskaj klawisza stopą ani nie zwiększaj siły dokręcania za pomocą przedłużki klucza. Dokręcić wszystkie nakrętki jedną po drugiej, aż będą dokręcone, a następnie ponownie sprawdzić dokręcenie. Po zamontowaniu koła należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem w celu dokręcenia nakrętek wymaganym momentem.
Moment dokręcania nakrętki koła:
- Koła z obręczami tłoczonymi i aluminiowymi: 90-110 Nm.
Po zmianie koła
Jeśli posiadasz manometr do opon, zdejmij nakrętkę zaworu koła i sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, należy pojechać z małą prędkością do najbliższej stacji obsługi i przywrócić ciśnienie do normy. Jeśli ciśnienie w oponach jest wyższe niż normalnie, zmniejsz je do wymaganej wartości. Po sprawdzeniu i ustawieniu ciśnienia w oponach należy dokręcić nakrętkę zaworu. Zawór bez nasadki może powodować wyciek powietrza. Jeżeli zgubisz nakrętkę, kup jak najszybciej nową i zakręć ją. Po wymianie opony schowaj przebitą oponę w bagażniku i wymień narzędzie i podnośnik.