Резервни точак који се може скинути
Ако је потребно уградити котрљајући резервни точак, морају се поштовати следећи захтеви:
1. Након уградње резервног точка, проверите притисак ваздуха у његовој гуми и доведите га на потребну вредност. Притисак у резервној гуми такође треба периодично проверавати и одржавати када није потребан.
Притисак у резервној гуми
2. Смањени резервни точак («докатка») треба само привремено да се инсталира и врати у пртљажни простор чим се главни точак поправи или замени.
3. Инсталација «докатки» Не препоручује се прекорачење брзине од 80 км/х.
4. Резервна гума за слепе путнике је дизајнирана да се монтира само на ваше возило и не би требало да се поставља ни на један други модел возила.
5. Гума резервног точка не треба да се монтира на обод било ког другог точка, нити да се монтира на «доказати» стандардне гуме, зимске гуме и уградите поклопац или украсне прстенове. Ово може довести до оштећења ових или других делова возила.
6. Ако се гума налази у пртљажнику, притисак у њеној гуми треба проверавати месечно.
Резервна гума пуне величине
Ако је уграђен резервни точак пуне величине, морају се поштовати следећа упутства:
Након уградње резервног точка, проверите притисак ваздуха у њему и доведите га у нормалу. Притисак ваздуха се мора периодично проверавати и одржавати на одређеном притиску док је резервни точак у складишту.
Притисак у резервној гуми
Руковање резервним точком
Да бисте уклонили резервни точак:
1. Отворите задња врата.
2. Уклоните тепих у пртљажнику.
3. Уклоните поклопац доњег пртљажника окретањем дугмади за закључавање у правцу «UNLOCK» (Откључај).
4. Уклоните доњу кутију пртљажника.
5. Извадите резервни точак, одврнувши вијак његовог причвршћивања. Када постављате резервни точак у одељак, руком затегните вијак који га безбедно учвршћује.
Шта учинити у случају пробијања гуме
У случају пробијања гуме током вожње:
1. Отпустите педалу гаса и возите праволинијски када успоравате. Непосредно након убода немојте успоравати и не скретати са коловоза, јер. ово може довести до губитка контроле над возилом. Чим се брзина смањи на безбедну вредност, пажљиво успорите и скрените са коловоза. Зауставите возило што даље од пута на чврстом и равном терену. Ако се налазите на аутопуту, немојте заустављати своје возило на средини.
2. Након што зауставите возило, укључите светла упозорења, повуците паркирну кочницу и поставите ручицу мењача у положај «Р» (аутомобилом са аутоматским мењачем) или пређите на неутрално (у аутомобилу са ручним мењачем).
3. Замолите све путнике да изађу из возила. Уверите се да изађу из аутомобила са стране супротне од пута.
4. Замените пробушену гуму на следећи начин.
Замена пробушене гуме
Операције описане у наставку се спроводе и приликом замене точкова и приликом замене пробушене гуме. Пре замене точка, проверите да ли је ручица мењача у положају «Р» (аутомобилом са аутоматским мењачем) или неутрално укључено (у аутомобилу са ручним мењачем) а паркирна кочница је укључена.
1. Припремите резервни точак и алат.
Уклоните резервни точак, дизалицу и комплет алата из пртљажника.
Белешка. Резервни точак се налази испод пода пртљажника.
2. Подметнути точак.
Да бисте спречили да се подигнуто возило котрља, поставите клинове испод точка дијагонално насупрот пробушене гуме на супротној страни возила.
3. Одврните матице причвршћивања точка.
Отпустите матице точкова пре подизања возила. Да бисте олабавили матице, окрените кључ у смеру супротном од казаљке на сату, пазећи да глава кључа добро належе на матицу и да се не скида. Да бисте постигли максималну силу на кључу, поставите његову ручку као што је приказано на слици. Затим, држећи кључ близу краја ручке, гурните га константном силом. Истовремено, немојте потпуно одврнути навртке, већ само отпустити њихово затезање за пола окрета.
4. Инсталирајте утичницу.
Дизалица је постављена са базом на тврду хоризонталну површину као што је приказано на слици.
5. Подизање возила.
Уметните шипку дизалице у отвор на ручки кључа за навртке и причврстите други крај шипке на вијак за дизалицу као што је приказано. Да бисте подигли возило, окрените кључ у смеру казаљке на сату. Након што почнете да подижете аутомобил, поново проверите поузданост уградње дизалице. Када постављате дизалицу на меко тло или песак, ставите даску, циглу, раван камен или други одговарајући предмет испод дизалице да не би потонуо у земљу. Подигните возило на висину довољну да прими потпуно напумпана гума. Да бисте то урадили, подигните аутомобил више него што је потребно да бисте уклонили пробушену гуму.
6. Замена точкова.
Још више отпустите навртке точкова, а затим их одврните руком. Уклоните точак са клинова главчине и положите га на тло како бисте спречили да се откотрља. Узмите резервни точак, поравнајте његове рупе са завртњима главчине и гурните точак на клинове. Ако то не успе одмах, нагните точак и поравнајте његову горњу рупу са горњим клином, а затим гурните точак преко остатка клинова, љуљајући га напред-назад.
7. Омотавање матица точка.
Након уградње точка, ручно затегните матице точка на завртње тако да мањи крај буде окренут према точку. Проверите да ли је точак правилно постављен тако што ћете га лагано протрести, а затим руком поново затегните матице што је могуће чвршће.
8. Спустите аутомобил и затегните матице.
Спустите возило окретањем завртња дизалице у смеру супротном од казаљке на сату, а затим затегните навртке точкова уградњом кључа као што је приказано, пазећи да глава кључа чврсто лежи на матици. Немојте притискати кључ ногом или повећавати момент затезања продужетком кључа. Наизменично затегните све навртке до квара, а затим поново проверите затегнутост. Након уградње точка, затегните матице точка на одговарајући момент што је пре могуће.
Момент затезања за матице точкова:
- Точкови са штанцаним и алуминијумским фелнама: 90-110 Нм.
Након промене точка
Ако имате манометар у гумама, скините поклопац вентила точка и проверите притисак у гумама. Ако је притисак испод нормалног, требало би да се возите малом брзином до најближе сервисне станице и вратите притисак на нормалу. Ако је притисак у гумама већи од нормалног, смањите га на потребну вредност. Након провере и подешавања притиска у гумама, обавезно затегните поклопац вентила. Вентил без поклопца може да пропушта ваздух. Ако се поклопац изгуби, купите нови што је пре могуће и зашрафите га. Након замене точка, одложите пробушену гуму у пртљажни простор и замените алат и дизалицу.