Silnik nie uruchamia się (Hyundai Tucson JM)

Silnik nie kręci lub kręci powoli za pomocą rozrusznika

1. W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "N" lub "P" i że hamulec postojowy jest zaciągnięty.

2. Sprawdź podłączenie i czystość przewodów akumulatora.

3. Włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli po włączeniu rozrusznika lampka przygaśnie lub zgaśnie, oznacza to, że akumulator jest rozładowany.

4. Sprawdź, czy przewody są dobrze podłączone do rozrusznika.

5. Nie pchaj ani nie holuj silnika w celu jego uruchomienia. Patrz podrozdział "Uruchamianie silnika z zewnętrznego źródła prądu" poniżej.

Silnik kręci normalnie za pomocą rozrusznika, ale nie uruchamia się

1. Sprawdź poziom paliwa.

2. Sprawdź niezawodność wszystkich połączeń układu zapłonowego, cewki i świec zapłonowych. Napraw luźne lub luźne połączenia.

3. Sprawdź przewody paliwowe w komorze silnika.

4. Jeśli po tym silnik nadal nie uruchamia się, skontaktuj się z dealerem Hyundai lub inną wykwalifikowaną pomocą.

Silnik zgasł podczas jazdy

1. Powoli zmniejsz prędkość, kontynuując jazdę po linii prostej. Ostrożnie zjedź z jezdni w bezpieczne miejsce.

2. Włącz światła awaryjne.

3. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli się nie uruchomi, skontaktuj się z dealerem Hyundai lub inną wykwalifikowaną pomocą.

Rozruch silnika z zewnętrznego źródła prądu

W przypadku kontaktu kwasu z odzieżą, skórą lub oczami należy natychmiast zdjąć ubranie i płukać skażone miejsca czystą wodą przez co najmniej 15 minut. Następnie należy jak najszybciej zwrócić się o pomoc lekarską. Podczas transportu do placówki medycznej nadal myj dotknięte miejsca gąbką lub szmatką.



Gaz uwalniany przez akumulator podczas rozruchu jest niezwykle wybuchowy. Nie palić i trzymać z dala od iskier i otwartego ognia.

Akumulator zewnętrzny używany do rozruchu musi mieć napięcie 12 V. Jeżeli nie można określić napięcia akumulatora, nie należy go używać do rozruchu.

Rozruch silnika z zewnętrznego źródła zasilania przy rozładowanym akumulatorze samochodowym odbywa się ściśle według poniższych instrukcji:

1. Jeśli akumulator zewnętrzny jest montowany w innym samochodzie, należy upewnić się, że samochody nie stykają się ze sobą.

2. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria w obu pojazdach.

3. Podłącz przewody do zacisków akumulatora jak pokazano na rysunkach na poprzedniej stronie. Najpierw podłącz zacisk przewodu do dodatniego ("+") zacisku lub przewodu rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz zacisk na drugim końcu tego samego przewodu do zacisku dodatniego (+) lub przewodu akumulatora zewnętrznego. Następnie przymocuj zacisk drugiego przewodu do zacisku ujemnego (-) lub przewodu akumulatora zewnętrznego, a następnie przymocuj drugi zacisk tego samego przewodu do jakiejś solidnej metalowej części silnika z dala od akumulatora. Nie podłączaj przewodu do żadnej ruchomej części.

4. Uruchom silnik samochodu z akumulatorem rozruchowym i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby naładować akumulator. Uruchamiając silnik z rozładowanym akumulatorem, zwiększ prędkość obrotową silnika pojazdu-dawcy do około 2000 obr./min.

5. Uruchom silnik samochodu w zwykły sposób. Po uruchomieniu silnika, bez odłączania go od akumulatora zewnętrznego, należy pozwolić mu pracować przez kilka minut na wysokich obrotach jałowych lub na obrotach około 2000 obr/min.



6. Ostrożnie odłącz przewody łączące w odwrotnej kolejności do ich podłączenia.

Jeżeli przyczyna rozładowania akumulatora nie jest jasna (przyczyną może być niewyłączenie świateł zewnętrznych itp.), należy zlecić dealerowi Hyundai sprawdzenie obwodu ładowania akumulatora.

Przegrzanie silnika

Jeśli wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się w strefie przegrzania, odczuwalny jest spadek mocy silnika lub słychać głośne lub tępe stukanie, prawdopodobną przyczyną jest przegrzanie silnika. Jeśli tak się stanie, powinieneś:

1. Zjedź z drogi i zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.

2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów) lub włącz bieg neutralny (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów) i zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli klimatyzator działa, wyłącz go.

3. Jeżeli spod pojazdu wycieka płyn chłodzący lub spod maski wydobywa się para, wyłącz silnik. Nie otwieraj maski, dopóki płyn chłodzący nie przestanie wyciekać lub spod maski nie zacznie wydobywać się para. Jeśli nie ma widocznych wycieków płynu chłodzącego ani pary, nie wyłączaj silnika i sprawdź, czy działa wentylator chłodzący. Jeśli wentylator nie działa, zatrzymaj silnik.

4. Sprawdź czy pasek napędowy pompy wodnej jest na swoim miejscu. Jeśli jest na swoim miejscu, sprawdź jego napięcie. Jeżeli pasek jest w porządku to sprawdź czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z chłodnicy, węży i czy nie ma żadnych kropel pod samochodem (kondensacja z klimatyzacji spływa pod nieruchomym samochodem jeśli jest włączona).







5. Jeżeli pasek napędowy pompy wodnej pęknie lub wycieknie płyn chłodzący, natychmiast zatrzymaj silnik i skontaktuj się z najbliższym dealerem Hyundai w celu uzyskania pomocy.



6. Jeżeli nie możesz ustalić przyczyny przegrzania, poczekaj, aż silnik ostygnie do normalnej temperatury. Następnie, w przypadku wycieku płynu chłodzącego, ostrożnie otwórz korek chłodnicy i dolej tyle płynu, aby jego poziom znajdował się pomiędzy znakami na zbiorniku wyrównawczym.



7. Kontynuuj ostrożnie jazdę, obserwując ponownie oznaki przegrzania. Jeśli silnik ponownie się przegrzeje, skontaktuj się z dealerem Hyundai w celu uzyskania pomocy.