Cuprins: Dacă arborele motorului nu se…⇓ Dacă arborele motorului se rotește…⇓ Pornirea motorului prin remorcare ⇓ Pornirea asistată a motorului de la…⇓ Aerisirea sistemului de alimentare…⇓ Dacă motorul este prea fierbinte ⇓
Dacă arborele motorului nu se rotește sau se rotește încet
Mașini cu transmisie automată
Asigurați-vă că maneta de comandă este în poziția N sau P.
Verificați dacă clemele de la bornele bateriei sunt fixate bine și dacă sunt curate.
Aprindeți luminile interioare. Dacă nu se aprinde, sau se aprinde doar slab sau se stinge când este cuplat demarorul, bateria este descărcată.
Mașini fără catalizator
Poți încerca să pornești motorul folosind o baterie externă sau, dacă mașina are transmisie manuală, îl poți porni împingând-o.
Mașini cu convertor catalitic
Motorul poate fi pornit folosind o baterie externă, dar nu recurgeți la remorcare sau împingere a mașinii. Catalizatorul se poate supraîncălzi și există riscul de incendiu.
Dacă arborele motorului se rotește la o viteză normală, dar motorul nu pornește
Verificați nivelul combustibilului.
Verificați toate îmbinările de la bobina de aprindere, distribuitor și bujii. Trebuie să aibă o fixare sigură.
Dacă motorul este cald sau există miros de combustibil nears, probabil că motorul a primit prea mult combustibil. Mașini fără catalizator
Dacă motorul tot nu pornește, scoateți bujiile și uscați-le. Rotiți motorul timp de aproximativ 20 de secunde cu demarorul și înșurubați din nou bujia
Dacă motorul tot nu pornește, trebuie reglat sau reparat. Contactați un atelier specializat.
Pornirea motorului prin remorcare
Atenție: Dacă vehiculul are o transmisie automată și un convertor catalitic, motorul nu trebuie pornit prin împingerea vehiculului.
Rotiți cheia de contact în poziția ON și cuplați treapta a 2-a de viteză.
Cu pedala de ambreiaj apăsată complet, așteptați până când vehiculul tractor deplasează treptat mașina până la o viteză de aproximativ 15 km/h. Rețineți că pedala de frână trebuie apăsată mult mai tare dacă motorul este oprit.
La o viteză de 15 km/h, țineți pedala de accelerație apăsată (accelerator) aproximativ la jumătatea distanței și eliberați încet ambreiajul pentru a permite motorului să pornească,
După ce motorul a pornit, faceți semn șoferului vehiculului tractor să oprească.
Apăsați pedala de accelerație în același timp (accelerator).
Pornirea asistată a motorului de la o a doua mașină
La efectuarea acestei operațiuni, trebuie luate în considerare următoarele:
(Acest articol se bazează pe informații de pe site web: HYUNDAIBOOK)
Secțiunea transversală a firului de pornire trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametru de aproximativ 5 mm). Factorul determinant în acest caz este întotdeauna o mașină cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe ambalajul său. Când achiziționați un cablu de pornire nou, ar trebui să alegeți un cablu cu terminale izolate cu o secțiune transversală de 25 mm², deoarece este potrivit și pentru motoarele cu un volum de lucru mai mic.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune de 12 V.
O baterie descărcată poate îngheța la temperaturi de până la -10°C. Înainte de conectarea cablului de pornire, este esențial să dezghețați o astfel de baterie.
Bateria descărcată trebuie instalată corect în vehicul.
Așezați ambele vehicule atât de departe unul de celălalt încât să nu existe contact metal pe metal între ele. În caz contrar, poate apărea deja tensiune la conectarea bornelor pozitive.
Trageți frâna de mână la ambele vehicule. Setați manetele schimbătorului de viteze în poziția neutră.
Opriți toți consumatorii de energie.
Motorul vehiculului care furnizează tensiunea (A) trebuie să fie la ralanti.
Cablurile de pornire trebuie conectate în următoarea secvență:
- conectați cablul roșu la borna pozitivă a bateriei descărcate;
- conectați celălalt capăt al cablului roșu la borna pozitivă a bateriei care furnizează tensiunea;
- conectați cablul negru la borna negativă a bateriei care furnizează tensiunea;
- conectați celălalt capăt al cablului negru la o zonă bine curățată, de exemplu, la caroseria motorului mașinii care pornește. Acest lucru va ajuta la evitarea pierderilor în "masă".
Atenție: La conectarea cablului la borna negativă a unei baterii descărcate, se poate produce o explozie.
Verificați din nou strângerea conexiunilor bornelor bateriei. Asigurați-vă că cablurile nu intră în contact cu piesele rotative, cum ar fi ventilatorul radiatorului.
Atenție: Bornele cablului nu trebuie să se atingă între ele sau să intre în contact cu pământul (caroserie sau șasiu).
Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l să funcționeze. La pornire, porniți demarorul timp de maximum 15 secunde, deoarece la curent mare cablul și bornele se încălzesc. Din acest motiv, trebuie luate pauze de răcire de cel puțin 1 minut.
Setați motorul vehiculului care furnizează sistemul de pornire la turația de ralanti. Drept urmare, va fi posibil să se evite posibilele deteriorări ale generatorului în timpul pornirii din cauza tensiunilor de vârf. Dacă turația de mers în gol scade, puteți adăuga puțină benzină.
Nu permiteți contactul cu flăcări deschise cu bateria la pornire, deoarece acestea produc gaze inflamabile.
După pornire, deconectați cablurile în ordine inversă.
Atenție: Dacă nu se respectă recomandările de conectare de mai sus, există riscul de arsuri ale electroliților. În plus, pot apărea răniri dacă bateria explodează și se pot produce avarii la sistemele electrice ale ambelor vehicule.
Aerisirea sistemului de alimentare cu combustibil
Dacă rezervorul de combustibil a fost golit complet și motorul s-a oprit, este posibil ca motorul să nu pornească după realimentare. Apoi, trebuie să pompați sistemul pornind contactul de mai multe ori timp de 5-10 secunde și oprindu-l.
Dacă motorul este prea fierbinte
Dacă indicatorul temperaturii lichidului de răcire arată că motorul se supraîncălzește, dacă observați o pierdere de putere sau dacă auziți un zgomot distinct de bătaie (detonație), atunci motorul este prea fierbinte.
Oprește mașina, lasă motorul la ralanti și trage frâna de mână. Opriți aparatul de aer condiționat.
Dacă există scurgeri de lichid de răcire sau dacă iese abur din radiator sau din vasul de expansiune al lichidului de răcire, opriți motorul, deschideți capota și așteptați până când aburul se evaporă. Dacă nu iese nici abur, nici lichid, nu opriți motorul și verificați dacă ventilatorul sistemului de răcire funcționează. Dacă nu, opriți motorul și deconectați contactul.
Verificați dacă există scurgeri la radiator și la furtunuri, în special în partea de jos a mașinii. Este acceptabil ca apa să picure din aparatul de aer condiționat după utilizare.
Când motorul funcționează, aveți grijă să nu vă apropiați mâinile sau hainele de ventilatorul în mișcare sau de curelele trapezoidale.
Dacă nu se detectează nicio scurgere de lichid de răcire, verificați vasul de expansiune al lichidului de răcire. Dacă este gol, adăugați apă în rezervor aproximativ până la jumătate în timp ce motorul funcționează.
Atenție: Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului în timp ce motorul și radiatorul sunt fierbinți.
După ce motorul s-a răcit la temperatura normală, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul pe jumătate. O pierdere semnificativă de lichid de răcire înseamnă că există o scurgere în sistemul de răcire.