Sadržaj: Ako se osovina motora ne okreće ili…⇓ Ako se osovina motora okreće…⇓ Pokretanje motora vučom ⇓ Pokretanje motora pomoću kablova iz…⇓ Odzračivanje sustava goriva ⇓ Ako je motor previše vruć ⇓
Ako se osovina motora ne okreće ili se okreće sporo
Automobili s automatskim mjenjačem
Provjerite je li upravljačka ručica u položaju N ili P.
Provjerite jesu li stezaljke na terminalima akumulatora sigurno pričvršćene i jesu li čiste.
Uključite unutarnja svjetla. Ako se ne upali, ili svijetli samo slabo, ili se ugasi kada se uključi starter, akumulator je prazan.
Automobili bez katalizatora
Možete pokušati pokrenuti motor pomoću vanjske baterije ili, ako automobil ima ručni mjenjač, možete ga pokrenuti guranjem.
Automobili s katalizatorom
Motor se može pokrenuti pomoću vanjske baterije, ali nemojte pribjegavati vuči ili guranju automobila. Katalizator se može pregrijati i tada postoji opasnost od požara.
Ako se osovina motora okreće normalnom brzinom, ali motor se ne pokreće
Provjerite razinu goriva.
Provjerite sve spojeve na zavojnici paljenja, razvodniku paljenja i svjećicama. Moraju imati sigurno prianjanje.
Ako je motor zagrijan ili se osjeća miris neizgorenog goriva, motor je vjerojatno primio previše goriva. Automobili bez katalizatora
Ako se motor i dalje ne pokreće, izvadite svjećice i osušite ih. Okrenite motor starterom oko 20 sekundi i ponovno zavrnite svjećicu
Ako se motor i dalje ne pokreće, potrebno ga je podesiti ili popraviti. Obratite se specijaliziranoj radionici.
Pokretanje motora vučom
Oprez: Ako vozilo ima automatski mjenjač i katalizator, motor se ne smije pokretati guranjem vozila.
Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i uključite 2. brzinu.
S potpuno pritisnutom papučicom spojke pričekajte dok vučno vozilo postupno ne ubrza vaš automobil do brzine od oko 15 km/h. Imajte na umu da papučicu kočnice morate znatno jače pritisnuti ako je motor isključen.
Pri brzini od 15 km/h držite pritisnutu papučicu gasa (akcelerator) otprilike do pola i polako otpustite spojku kako biste omogućili upaljenje motora,
Nakon što se motor pokrene, dajte znak vozaču vučnog vozila da se zaustavi.
Istovremeno pritisnite papučicu gasa (akcelerator).
Pokretanje motora pomoću kablova iz drugog vozila
Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
Presjek početne žice mora biti najmanje 16 mm² (promjer oko 5 mm). Odlučujući faktor u ovom slučaju je uvijek automobil s ispražnjenom baterijom. Presjek žice obično je naveden na njenoj ambalaži. Prilikom kupnje novog kabela za paljenje trebali biste odabrati kabel s izoliranim terminalima presjeka 25 mm², jer je prikladan i za motore s manjim radnim volumenom.
Obje baterije moraju imati napon od 12 V.
Ispražnjena baterija može se smrznuti na temperaturama niskim i do -10°C. Prije spajanja kabela za paljenje, bitno je odmrznuti takvu bateriju.
Ispražnjeni akumulator mora biti pravilno ugrađen u vozilo.
Postavite oba vozila toliko daleko jedno od drugog da nema kontakta metala s metalom među njima. U suprotnom, napon se može pojaviti već prilikom spajanja pozitivnih terminala.
Povucite ručnu kočnicu na oba vozila. Postavite ručice mjenjača u neutralni položaj.
Isključite sve potrošače struje.
Motor vozila koje daje napon (A) mora raditi u praznom hodu.
Kabeli za paljenje moraju biti spojeni sljedećim redoslijedom:
- pričvrstite crveni kabel na pozitivni pol ispražnjene baterije;
- pričvrstite drugi kraj crvenog kabela na pozitivni pol baterije koji daje napon;
- pričvrstite crni kabel na negativni pol baterije koji daje napon;
- drugi kraj crnog kabela spojite na dobro očišćeno mjesto, na primjer, na karoseriju motora automobila koji se pokreće. To će pomoći u izbjegavanju gubitaka u "masi".
Oprez: Prilikom spajanja kabela na negativni pol prazne baterije može doći do eksplozije.
Ponovno provjerite jesu li spojevi terminala akumulatora čvrsto spojeni. Pazite da kablovi ne dođu u kontakt s rotirajućim dijelovima poput ventilatora hladnjaka.
Oprez: Priključci kabela ne smiju se međusobno dodirivati niti doći u kontakt s uzemljenjem (karoserija ili šasija).
Pokrenite motor automobila s praznim akumulatorom i ostavite ga da radi. Prilikom pokretanja, uključite starter ne dulje od 15 sekundi, jer se kod velike struje kabel i terminali zagrijavaju. Zbog toga treba praviti pauze za hlađenje u trajanju od najmanje 1 minute.
Postavite motor vozila koje ima sustav za pokretanje na broj okretaja u praznom hodu. Kao rezultat toga, bit će moguće izbjeći moguća oštećenja generatora tijekom pokretanja zbog vršnih napona. Ako se broj okretaja u praznom hodu smanji, možete dodati malo plina.
Prilikom paljenja ne dopustite otvoreni plamen u blizini akumulatora, jer proizvodi zapaljive plinove.
Nakon pokretanja, odspojite kablove obrnutim redoslijedom.
Oprez: Ako se ne pridržavate gore navedenih preporuka za spajanje, postoji rizik od opeklina elektrolitom. Osim toga, mogu se dogoditi ozljede ako baterija eksplodira, a može doći i do oštećenja električnih sustava oba vozila.
Odzračivanje sustava goriva
Ako je spremnik goriva potpuno ispražnjen i motor se ugasio, motor se možda neće pokrenuti nakon dolijevanja goriva. Zatim morate pumpati sustav tako da nekoliko puta uključite paljenje na 5-10 sekundi i isključite ga.
Ako je motor previše vruć
Ako pokazivač temperature rashladne tekućine pokazuje da se motor pregrijava, ako primijetite gubitak snage ili ako čujete izrazit zvuk kucanja (detonaciju), motor je pregrijan.
Zaustavite automobil, pustite motor da radi u praznom hodu i povucite ručnu kočnicu. Isključite klima uređaj.
Ako rashladna tekućina curi ili para izlazi iz hladnjaka ili ekspanzijske posude rashladne tekućine, isključite motor, otvorite poklopac motora i pričekajte dok se para ne raziđe. Ako ne izlazi ni para ni tekućina, nemojte gasiti motor i provjerite radi li ventilator sustava hlađenja. Ako ne, ugasite motor i isključite paljenje.
Provjerite hladnjak i crijeva na curenje, posebno na dnu automobila. Prihvatljivo je da voda kaplje iz klima uređaja nakon upotrebe.
Dok motor radi, pazite da ne stavljate ruke ili odjeću u blizinu ventilatora u pokretu ili klinastih remena.
Ako se ne otkrije curenje rashladne tekućine, provjerite ekspanzijsku posudu rashladne tekućine. Ako je prazan, dodajte vodu u spremnik otprilike do pola dok motor radi.
Oprez: Nikada ne pokušavajte skidati čep hladnjaka dok su motor i hladnjak vrući.
Nakon što se motor ohladi na normalnu temperaturu, ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku. Ako je potrebno, napunite spremnik do pola. Značajan gubitak rashladne tekućine znači da postoji curenje u sustavu hlađenja.