Obsah: Ak sa hriadeľ motora neotáča alebo…⇓ Ak sa hriadeľ motora otáča normálnou…⇓ Štartovanie motora ťahaním ⇓ Štartovanie motora z druhého auta…⇓ Odvzdušnenie palivového systému ⇓ Ak je motor príliš horúci ⇓
Ak sa hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča pomaly
Autá s automatickou prevodovkou
Uistite sa, že ovládacia páka je v polohe N alebo P.
Skontrolujte, či sú svorky na póloch batérie bezpečne upevnené a či sú čisté.
Zapnite vnútorné osvetlenie. Ak sa nerozsvieti, svieti len slabo alebo zhasne po naštartovaní štartéra, batéria je vybitá.
Autá bez katalyzátora
Môžete skúsiť naštartovať motor pomocou externej batérie alebo, ak má auto manuálnu prevodovku, môžete ho naštartovať zatlačením.
Autá s katalyzátorom
Motor je možné naštartovať pomocou externej batérie, ale neuchyľujte sa k ťahaniu alebo tlačeniu vozidla. Katalyzátor sa môže prehriať a potom hrozí riziko požiaru.
Ak sa hriadeľ motora otáča normálnou rýchlosťou, ale motor nenaštartuje
Skontrolujte hladinu paliva.
Skontrolujte všetky spoje na zapaľovacej cievke, rozdeľovači a zapaľovacích sviečkach. Musia mať bezpečné uchytenie.
Ak je motor teplý alebo je cítiť zápach nespáleného paliva, motor pravdepodobne dostal priveľa paliva. Autá bez katalyzátora
Ak motor stále nenaštartuje, vyberte zapaľovacie sviečky a osušte ich. Štartujte motor asi na 20 sekúnd štartérom a znova zaskrutkujte zapaľovaciu sviečku
Ak motor stále nenaštartuje, je potrebné ho nastaviť alebo opraviť. Kontaktujte špecializovanú dielňu.
Štartovanie motora ťahaním
Pozor: Ak má vozidlo automatickú prevodovku a katalyzátor, motor sa nesmie štartovať tlačením vozidla.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a zaraďte 2. prevodový stupeň.
Pôvodná verzia je uložená na webovej stránke [HyundaiBook.ru]
S úplne stlačeným pedálom spojky počkajte, kým ťažné vozidlo postupne nedosiahne rýchlosť približne 15 km/h. Nezabudnite, že pri vypnutom motore je potrebné brzdový pedál stlačiť výrazne silnejšie.
Pri rýchlosti 15 km/h držte plynový pedál (akcelerátor) približne do polovice a pomaly uvoľnite spojku, aby sa motor mohol naštartovať,
Po naštartovaní motora dajte vodičovi ťažného vozidla signál na zastavenie.
Súčasne stlačte plynový pedál (akcelerátor).
Štartovanie motora z druhého auta ("rozsvietenie")
Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné zohľadniť nasledujúce:
Prierez štartovacieho vodiča musí byť najmenej 16 mm² (priemer približne 5 mm). Rozhodujúcim faktorom je v tomto prípade vždy auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je zvyčajne uvedený na jeho obale. Pri kúpe nového štartovacieho kábla by ste si mali vybrať kábel s izolovanými svorkami s prierezom 25 mm², pretože je vhodný aj pre motory s menším pracovným objemom.
Obe batérie musia mať napätie 12 V.
Vybitá batéria môže zamrznúť už pri teplotách až -10°C. Pred pripojením štartovacieho kábla je nevyhnutné takúto batériu rozmraziť.
Vybitá batéria musí byť vo vozidle správne nainštalovaná.
Umiestnite obe vozidlá tak ďaleko od seba, aby medzi nimi nedochádzalo ku kontaktu kovu s kovom. V opačnom prípade môže napätie vzniknúť už pri pripájaní kladných svoriek.
Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Nastavte radiace páky do neutrálnej polohy.
Vypnite všetky spotrebiče energie.
Motor vozidla, ktoré dodáva napätie (A), musí bežať na voľnobeh.
Štartovacie káble musia byť pripojené v nasledujúcom poradí:
- pripojte červený kábel ku kladnému pólu vybitej batérie;
- pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému pólu batérie, ktorá dodáva napätie;
- pripojte čierny kábel k zápornému pólu batérie, ktorá dodáva napätie;
- druhý koniec čierneho kábla pripojte k dobre vyčistenému miestu, napríklad k karosérii motora štartovaného auta. To pomôže vyhnúť sa stratám v "hmote".
Pozor: Pri pripojení kábla k zápornému pólu vybitej batérie môže dôjsť k výbuchu.
Znova skontrolujte tesnosť pripojení pólov batérie. Dbajte na to, aby sa káble nedotýkali rotujúcich častí, ako je napríklad ventilátor chladiča.
Pozor: Káblové svorky sa nesmú navzájom dotýkať ani prísť do kontaktu so zemou (karoséria alebo podvozok).
Naštartujte motor auta s vybitou batériou a nechajte ho bežať. Pri štartovaní zapnite štartér maximálne na 15 sekúnd, pretože pri vysokom prúde sa kábel a svorky zahrievajú. Z tohto dôvodu by sa mali robiť prestávky na ochladenie v trvaní aspoň 1 minúty.
Nastavte motor vozidla, ktoré má štartovací systém, na voľnobežné otáčky. Vďaka tomu bude možné vyhnúť sa možnému poškodeniu generátora počas štartu v dôsledku špičkových napätí. Ak sa znížia voľnobežné otáčky, môžete pridať trochu plynu.
Pri štartovaní nenechávajte v blízkosti batérie otvorený oheň, pretože pri ňom vznikajú horľavé plyny.
Po naštartovaní odpojte káble v opačnom poradí.
Upozornenie: Ak sa nedodržia vyššie uvedené odporúčania pre pripojenie, hrozí riziko popálenia elektrolytom. Okrem toho môže dôjsť k zraneniam, ak batéria exploduje, a môže dôjsť k poškodeniu elektrických systémov oboch vozidiel.
Odvzdušnenie palivového systému
Ak bola palivová nádrž úplne vyprázdnená a motor sa zastavil, motor sa po doplnení paliva nemusí naštartovať. Potom musíte systém prečerpať niekoľkonásobným zapnutím zapaľovania na 5-10 sekúnd a jeho vypnutím.
Ak je motor príliš horúci
Ak ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny ukazuje, že sa motor prehrieva, ak spozorujete stratu výkonu alebo ak počujete zreteľný klepavý zvuk (detonáciu), motor je príliš horúci.
Zastavte auto, nechajte motor bežať na voľnobeh a zatiahnite ručnú brzdu. Vypnite klimatizáciu.
Ak uniká chladiaca kvapalina alebo z chladiča či expanznej nádržky chladiacej kvapaliny vychádza para, vypnite motor, otvorte kapotu a počkajte, kým para neunikne. Ak nevychádza ani para, ani kvapalina, nevypínajte motor a skontrolujte, či ventilátor chladiaceho systému funguje. Ak nie, vypnite motor a vypnite zapaľovanie.
Skontrolujte chladič a hadice, či netečú, najmä na spodnej časti auta. Je prijateľné, aby po použití klimatizácie kvapkala voda.
Keď je motor v chode, dávajte pozor, aby ste sa rukami alebo odevom nedostali do blízkosti bežiaceho ventilátora alebo klinových remeňov.
Ak sa nezistil únik chladiacej kvapaliny, skontrolujte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny. Ak je nádržka prázdna, doplňte vodu do nej približne do polovice, kým je motor v chode.
Upozornenie: Nikdy sa nepokúšajte odstrániť uzáver chladiča, keď je motor a chladič horúci.
Po ochladení motora na normálnu teplotu znova skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke. V prípade potreby naplňte nádrž do polovice. Významný únik chladiacej kvapaliny znamená, že v chladiacom systéme je netesnosť.