Piesty s ojnicami — montáž (Hyundai Elantra J1)

Umiestnite piesty a ojnice v správnom poradí. Čísla na ojniciach zodpovedajú číslu valca.

Pamätajte, že značka (šípka) na hlave piesta by mala smerovať k prednej časti motora (pohon vačkového hriadeľa).



Valce utrite dočista handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Naneste mazivo na piestne krúžky a potom nainštalujte stlačovač krúžkov na prvý piest, ktorý sa má nainštalovať. Ak nemáte stláčač, môžete použiť hadicovú svorku vhodnej veľkosti.

Zariadenia používané na inštaláciu piestnych zostáv s krúžkami do valcov motora

Ložiská ojnice - montáž na kľukový hriadeľ

Pred inštaláciou piestov s ojnicami je potrebné dôkladne vyčistiť steny drážok bloku a nainštalovať kľukový hriadeľ.

Odstráňte kryt z ojnice číslo 1 (mali by mať počas odstraňovania urobené značky).

Očistite zadnú časť novej hornej ložiskovej panvy a potom ju vložte na miesto v ojnici. Uistite sa, že kľúč na ložisku zapadá do vybrania v ojnici. Neutrácajte kladivom do ložiskového puzdra ani nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte.

Vyčistite zadnú časť druhého ložiska a nainštalujte ho do viečka ojnice. Uistite sa, že kľúč vložky zapadá do vybrania v kryte, ale zatiaľ nenanášajte mazivo.

Na každú skrutku krytu ojnice umiestnite kus plastovej alebo gumenej hadičky.

Piest otočte tak, aby šípka na jeho vrchu smerovala dopredu (v smere pohonu vačkového hriadeľa), opatrne vložte piest s ojnicou do prvého valca.

Jemne zatlačte dreveným blokom na vrch piestu a zároveň zasuňte koniec ojnice na čap kľukového hriadeľa. Pracujte pomaly a ak cítite odpor, okamžite zastavte. Zistite príčinu a odstráňte ju. Za žiadnych okolností netlačte silno na piest – mohli by ste poškodiť dosadacie plochy.



Po namontovaní piesta a ojnice je potrebné pred konečným zaskrutkovaním ojnice skontrolovať veľkosť olejovej vôle ložiska ojnice.



Odrežte kus plastovej mierky vhodnej veľkosti, ktorá je o niečo kratšia ako šírka ojničného ložiska, a umiestnite ju na kľukový čap číslo 1 rovnobežne s jeho osou.

Očistite povrch krytu ojničného ložiska, odstráňte ochranné trubice zo skrutiek ojnice a namontujte kryt ojnice.

Nasaďte matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment v troch fázach. Pritom neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Odskrutkujte matice a odstráňte kryt ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.

Porovnajte šírku rozdrveného plastu na meranie medzery so stupnicou na obale, aby ste určili medzeru. Porovnajte získanú hodnotu s technickými údajmi.



Ak vôľa nie je v rámci špecifikácie, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Pred výmenou panvíc však skontrolujte, či sa medzi panvy a ojnicu alebo viečko nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Skontrolujte tiež priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastového meracieho pásu na každom konci pásu iná, čap hriadeľa môže byť skosený a bude potrebné ho prebrúsiť.

Konečná inštalácia ojnice

Z povrchu čapu hriadeľa a ložiska opatrne očistite všetky stopy plastu na meranie vôle, pričom dávajte pozor, aby ste ložisko nepoškriabali.



Uistite sa, že ložiskové plochy sú úplne čisté a naneste na obe ložiská rovnomernú vrstvu maziva. Aby ste získali prístup k ložisku ojnice, budete musieť zatlačiť piest do otvoru valca – nezabudnite najskôr natiahnuť ochranné trubice cez skrutky ojnice.

Nasaďte ojnicu na čap hriadeľa, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek krytu ojnice, nasaďte kryt a utiahnite matice v troch krokoch na požadovaný uťahovací moment.

Vyššie uvedený postup zopakujte pre zostávajúce piesty a ojnice.

Skontrolujte zostavu piestovej skupiny.

Po nainštalovaní všetkých piestov a ojníc niekoľkokrát ručne otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či nie je zaseknutý.



Skontrolujte vôľu ojníc.

Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa pred demontážou v norme a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, mala by zostať v norme. Ak boli nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, hodnota GOL nemusí byť v rámci špecifikácie. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odniesť ich do dielne na mechanické spracovanie.