Съдържание: Устройства, използвани за монтиране…⇓ Лагери на мотовилките - монтаж на…⇓ Окончателен монтаж на мотовилката ⇓
Поставете буталата и мотовилките в правилния ред. Номерата на мотовилките съответстват на номера на цилиндъра.
Не забравяйте, че маркировката (стрелката) на главата на буталото трябва да е насочена към предната част на двигателя (задвижване на разпределителния вал).
Избършете цилиндрите с кърпа без власинки.
Нанесете смазка върху буталните пръстени и след това монтирайте компресора на пръстените върху първото бутало, което ще се монтира. Ако нямате изстисквачка, можете да използвате скоба за маркуч с подходящ размер.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта (HyundaiBook)
Устройства, използвани за монтиране на бутални възли с пръстени в цилиндри на двигатели
Универсален (регулируем) втулка - общ изглед
Най-простото устройство, направено от метална лента (по вид скоба)
Лагери на мотовилките - монтаж на коляновия вал
Преди да монтирате буталата с мотовилките, стените на каналите на блока трябва да бъдат старателно почистени и коляновият вал да бъде монтиран на мястото си.
Свалете капака от мотовилката номер 1 (те трябва да имат маркировки, направени по време на отстраняването).
Почистете задната част на новата горна лагерна обвивка, след което я поставете на мястото ѝ в мотовилката. Уверете се, че ключът на лагера пасва във вдлъбнатината на мотовилката. Не удряйте лагерната обвивка и не драскайте повърхността на лагера. Не смазвайте лагера все още.
Почистете задната част на втория лагер и го монтирайте в капачката на мотовилката. Уверете се, че ключът за втулка пасва в вдлъбнатината на капака, но все още не нанасяйте грес.
Поставете парче пластмасова или гумена тръба върху всеки болт на капачката на биеловия прът.
Ориентирайте буталото така, че стрелката на върха му да сочи напред (в посока на задвижването на разпределителния вал), внимателно поставете буталото с мотовилката в първия цилиндър.
Внимателно натиснете надолу горната част на буталото с дървен блок, като същевременно насочвате края на мотовилката на мястото ѝ върху шийката на коляновия вал. Работете бавно и ако усетите съпротивление, спрете незабавно. Разберете причината и я отстранете. Не натискайте силно буталото при никакви обстоятелства - може да повредите лягащите повърхности.
След монтажа на буталото и мотовилката е необходимо да се провери размерът на масления хлабинен отвор на лагера на мотовилката, преди тя да бъде окончателно завинтена на мястото си.
Отрежете парче пластмасов калибър с подходящ размер, малко по-къс от ширината на лагера на мотовилката, и го поставете върху коляновия болт номер 1 успоредно на оста му.
Почистете повърхността на капачката на лагера на мотовилката, отстранете защитните тръби от болтовете на мотовилката и монтирайте капачката на мотовилката.
Монтирайте гайките и ги затегнете до необходимата стойност на въртящия момент на три етапа. Не въртете коляновия вал, докато правите това.
Развийте гайките и свалете капака на мотовилката, като внимавате да не повредите пластмасата.
Сравнете ширината на смачканата пластмаса, за да измерите празнината, със скалата на опаковката ѝ, за да определите празнината. Сравнете получената стойност с техническите данни.
Ако хлабината не е в рамките на спецификацията, е възможно лагерните черупки да са с грешен размер. Но преди да смените черупките, проверете дали между черупките и мотовилката или капачката не е попаднала мръсотия или масло. Също така проверете диаметъра на шийката на вала. Ако ширината на пластмасовия измервателен отвор е различна в двата края на лентата, шийката на вала може да е конусна и ще трябва да се шлифова отново.
Окончателен монтаж на мотовилката
Внимателно почистете всички следи от пластмаса за измерване на хлабината от повърхността на шийката на вала и лагера, като внимавате да не надраскате лагера.
Уверете се, че повърхностите на лагерите са напълно чисти и нанесете равномерен слой грес върху двата лагера. Ще трябва да натиснете буталото в отвора на цилиндъра, за да получите достъп до лагера на мотовилката - не забравяйте първо да издърпате защитните тръби върху болтовете на мотовилката.
Поставете мотовилката върху шийката на вала, отстранете защитните тръби от болтовете на капачката на мотовилката, поставете капачката и затегнете гайките на три етапа до необходимия въртящ момент на затягане.
Повторете горната процедура за останалите бутала и мотовилки.
Проверете сглобката на буталния блок.
След като всички бутала и мотовилки са монтирани, завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти и проверете за заклинване.
Проверете луфта на мотовилките.
Сравнете измерения клирънс с техническите данни. Ако хлабината е била в рамките на нормата преди демонтажа и са били използвани старите мотовилки и колянов вал, тогава тя трябва да остане в рамките на нормата. Ако са монтирани нови мотовилки или нов колянов вал, GOL може да не отговаря на спецификациите. В този случай е необходимо да се свалят свързващите пръти и да се занесат в сервиз за механична обработка.