Почистете задните страни на новите вложки на основните лагери и поставете половинките с отвора за масло върху леглата на основните лагери в блока на цилиндъра.
Монтирайте останалите половини от всеки комплект в съответните капачки на лагерите. Уверете се, че ключът на всеки лагер пасва в слота на блока на цилиндъра или капака.
Внимание: Не удряйте лагерите с чукало и не драскайте повърхностите им. Все още не е необходимо смазване.
Избършете повърхностите за лягане на лагерите в блока и основните шии на коляновия вал с чиста кърпа. Проверете или почистете отворите за масло в коляновия вал.
Внимателно поставете коляновия вал върху основните лагери. Преди окончателното монтиране на коляновия вал е необходимо да се провери хлабината на маслото на основните лагери, която се определя чрез просто измерване на диаметрите на седалките или с помощта на специална измервателна пластмаса.
Отрежете няколко парчета пластмаса с подходящ размер, за да измерите разстоянието (те трябва да са малко по-къси от ширината на основните лагери) и поставете по едно парче върху всяка основна шия на вала, успоредно на оста му.
Почистете лагерните повърхности в капачките и ги поставете на местата им. Не местете пластмасата. Нанесете малко масло върху резбата на болтовете.
Затегнете болтовете на капака на главния лагер на три етапа до посочения въртящ момент. Не завъртайте коляновия вал по време на тази операция.
Разхлабете болтовете и внимателно свалете капачките на лагерите.
Сравнете ширината на смачканата пластмаса на всяко гърло със скалата, отпечатана върху пластмасовата торбичка, и определете разстоянието. Сравнете получените резултати с техническите данни.
1 - мащаб;
2 - пластмасова тел;
3 - вложка;
4 - контактна повърхност на капака.
Внимание: Пластмасовата торбичка има скали в мм и инчове, не ги бъркайте.
Ако хлабината не е в рамките на нормата, е възможно лагерните черупки да са с грешен размер. Преди да решите дали да смените лагерите, проверете дали между лагера и капака е попаднала мръсотия или масло. Ако единият край на пластмасата за измерване на празнината е значително по-широк от другия, шийката може да е заострена.
Внимателно почистете всички следи от пластмаса от хлабините на шиите и лагерите. Избягвайте надраскване на повърхностите на лагерите.
Окончателен монтаж на коляновия вал
Внимателно извадете коляновия вал от двигателя. Почистете лагерната повърхност в блока, след което нанесете равномерен слой моторно масло върху тях.
Смажете повърхностите на коляновия вал, които са в контакт с уплътненията, с чисто моторно масло.
Уверете се, че шийките на коляновия вал са чисти, след което поставете вала обратно в блока на цилиндрите.
Почистете лагерните повърхности в капачките и ги смажете.
Поставете капаците обратно на мястото им.
Внимание: Преди да монтирате капаците, проверете отново вложките в леглата на капаците. Втулката на 3-тия лагер трябва да е без маслен канал, но останалите трябва да имат такъв.
2,0-литров двигател: монтирайте аксиални шайби на централния основен лагер.
Нанесете тънък слой масло върху резбите и долната страна на главите на болтовете, след което ги монтирайте.
Затегнете гайките на всички капачки на основните лагери, с изключение на капачката на аксиалния лагер номер 3, до посочения въртящ момент. Преместете вала напред-назад, за да наместите черупките на аксиалния лагер, след което затегнете гайките на капака номер 3 до посочения въртящ момент.
Измерете хлабината на вала с помощта на луфтомери или индикатор (вижте по-горе).
Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти и проверете дали е заклинил.
С помощта на дорник натиснете масленото уплътнение в задния капак на цилиндровия блок.
Внимание: Уплътнението (2) трябва да бъде разположено в корпуса (1) съгласно фигурата. Отвор А трябва да е отдолу.
С помощта на штифт поставете задния капак на цилиндровия блок (уплътнението) върху шийката на коляновия вал и закрепете капака към блока.
