Почистете задните страни на новите вложки на основни лагери и поставете половинките с отвора за масло върху гнездата на основните лагери в цилиндровия блок.
Монтирайте другите половини от всеки комплект в съответните им лагерни капачки. Уверете се, че ключът на всяка втулка пасва в изреза на цилиндровия блок или капака.
Внимание: Не удряйте слушалките с чук и не драскайте предните повърхности на слушалките. Засега не е необходимо смазване.
Избършете опорните повърхности на втулките в блока и главните шийки на коляновия вал с чиста кърпа. Проверете или почистете отворите за масло в коляновия вал.
Внимателно поставете коляновия вал върху основните лагери. Преди окончателното монтиране на коляновия вал е необходимо да се провери хлабината на маслото на основните лагери, която се определя чрез просто измерване на диаметрите на отвора или с помощта на специална измервателна пластмаса.
Отлепете няколко парчета пластмаса с подходящ размер, за да измерите празнината (те трябва да са малко по-къси от ширината на основните лагери) и поставете по едно парче на всеки главен вал успоредно на неговата ос.
Почистете повърхността на лагерите в капачките и поставете отново капачките. Не местете пластмасата. Нанесете малко масло върху резбите на болтовете.
Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на три стъпки до правилния въртящ момент. Не въртете коляновия вал по време на тази операция.
Разхлабете болтовете и внимателно отстранете лагерните капачки.
Сравнете ширината на натрошената пластмаса на всяко гърло със скалата, отпечатана върху найлоновия плик и определете празнината.Сравнете резултатите с техническите данни.
1 - мащаб;
2 - пластмасов проводник;
3 - вложка;
4 - контактна повърхност на капака.
Внимание: Скалите на найлоновия плик са в мм и инчове, не ги бъркайте.
Ако хлабината не е правилна, лагерите може да са с грешен размер. Преди да решите дали да смените обшивките, проверете за мръсотия и масло между обшивката и капака. Ако единият край на уреда е значително по-широк от другия, гърлото може да е заострено.
Внимателно почистете всички следи от пластмаса за измерване на хлабини от шиите и лагерите. Не драскайте опорните повърхности.
Окончателна инсталация на коляновия вал
Внимателно издърпайте коляновия вал от двигателя. Почистете повърхността на лагерите в блока, след което нанесете върху тях равномерен слой двигателно масло.
Смажете повърхностите на коляновия вал в контакт с маслените уплътнения с чисто двигателно масло.
Уверете се, че шийките на коляновия вал са чисти, след което поставете коляновия вал на място в цилиндровия блок.
Почистете опорните повърхности в капачките и ги смажете.
Сменете капаците.
Внимание: Преди да монтирате капаците, проверете отново обшивките в леглата на капаците. Втулката на 3-тия лагер трябва да е без маслен канал, а на останалите да има.
2,0-литров двигател: монтирайте упорните полупръстени на средния основен лагер.
Нанесете лек слой масло върху резбите и долната страна на главите на болтовете, след което ги монтирайте.
Затегнете гайките на всички капачки на основните лагери, с изключение на капачката на аксиалния лагер номер 3, до посочения въртящ момент. Задвижете вала напред-назад, за да поставите черупките на опорния лагер, и след това затегнете капачките номер 3 с правилния въртящ момент.
Измерете хлабината на вала с щуп или индикатор (виж по-горе).
Завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка и проверете дали заяжда.
С помощта на дорник натиснете масленото уплътнение в задния капак на цилиндровия блок.
Внимание: Семеринг (2) трябва да е в тялото (1) според чертежа. Дупка А трябва да е на дъното.
С помощта на дрейф поставете задния капак на цилиндровия блок (салникова кутия) върху шийката на коляновия вал и закрепете капака към блока.
