Tisztítsa meg az új főcsapágy-betétek hátulját, és helyezze a feleket az olajlyukkal a hengerblokk főcsapágy-üléseire.
Szerelje be az egyes készletek másik felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Győződjön meg arról, hogy minden csapágy kulcsa illeszkedik a hengerblokk vagy a burkolat nyílásába.
Figyelem: Ne kalapálja a csapágyakat, és ne karcolja meg a csapágyfelületeket. Kenés még nem szükséges.
Törölje át a csapágyülési felületeket a blokkban és a főtengely főtengelycsapjait egy tiszta ruhával. Ellenőrizd vagy tisztítsd meg az olajlyukakat a főtengelyen.
Óvatosan helyezze a főtengelyt a főcsapágyakra. A főtengely végleges beszerelése előtt ellenőrizni kell a főcsapágyak olajhézagát, amelyet egyszerűen az ülésátmérők mérésével vagy egy speciális mérőműszer használatával lehet meghatározni.
Vágjon le több megfelelő méretű műanyag darabot a rés méréséhez (valamivel rövidebbeknek kell lenniük, mint a fő csapágyak szélessége) és helyezz egy-egy darabot a tengely mindkét főcsapjára, annak tengelyével párhuzamosan.
Tisztítsa meg a kupakok csapágyfelületeit, és helyezze a kupakokat a helyükre. Ne mozgassa a műanyagot. Vigyen fel egy kevés olajat a csavarmenetekre.
Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait három lépésben a megadott nyomatékértékkel. A művelet során ne forgassa a főtengelyt.
Lazítsa meg a csavarokat, és óvatosan vegye le a csapágyfedelet.
Hasonlítsa össze az egyes nyakakon lévő zúzott műanyag szélességét a műanyag zacskón nyomtatott skálával, és határozza meg a rést. Hasonlítsa össze a kapott eredményeket a műszaki adatokkal.
1 - skála;
2 - műanyag huzal;
3 - beszúrás;
4 - a fedél érintkezőfelülete.
Figyelem: A műanyag zacskón mm-ben és hüvelykben megadott skálák vannak, ne keverje össze őket.
(Az eredeti cikk a portálon található: HyundaiBook.ru)
Ha a rés nincs a normál értéken belül, akkor a csapágycsészék mérete hibás lehet. Mielőtt eldöntené, hogy kicseréli-e a csapágyakat, ellenőrizze, hogy nem került-e szennyeződés vagy olaj a csapágy és a fedél közé. Ha a résmérő műanyag egyik vége lényegesen szélesebb, mint a másik, akkor a nyak kúpos lehet.
Óvatosan tisztítsa meg a csapágyak hézagmentes műanyag maradványait. Kerülje a csapágyfelületek karcolódását.
A főtengely végső beszerelése
Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a motorról. Tisztítsa meg a csapágyfelületet a blokkban, majd vigyen fel rá egyenletes réteg motorolajat.
Kenje meg tiszta motorolajjal a főtengely tömítésekkel érintkező felületeit.
Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd helyezze vissza a tengelyt a hengerblokkba.
Tisztítsa meg a csapágyfedelek felületeit, és kenje be őket zsírral.
Helyezze vissza a fedeleket a helyükre.
Figyelem: A huzatok felszerelése előtt ellenőrizze ismét a huzatágyak betétjeit. A 3. csapágy hüvelyének olajhorony nélkül kell lennie, de a többinek kell lennie.
2,0 literes motor: szereljen fel nyomóalátéteket a középső főcsapágyra.
Vigyen fel egy vékony réteg olajat a csavarfejek menetére és alsó oldalára, majd szerelje be őket.
Húzza meg az összes fő csapágyfedél anyáit, kivéve a 3-as számú axiális csapágyfedelet, a megadott nyomatékértékkel. Mozgassa a tengelyt előre-hátra, hogy a talpcsapágycsészék illeszkedjenek, majd húzza meg a 3-as számú fedélanyákat a megadott nyomatékkal.
Mérje meg a tengelyjátékot hézagmérővel vagy egy jelzővel (lásd fent).
Forgasd meg kézzel a főtengelyt néhányszor, és ellenőrizd, hogy beszorul-e.
Egy tüske segítségével nyomja be az olajtömítést a hátsó hengerblokk burkolatába.
Figyelem: A tömítésnek (2) az ábrán látható módon kell elhelyezkednie a házban (1). Az A lyuknak alul kell lennie.
Egy tüske segítségével helyezze a hátsó hengerblokk fedelét (olajtömítés) a főtengely csapjára, és rögzítse a fedelet a blokkhoz.
