Ellenőrizze a fő (nyilak) és a hajtórúd (nyilak) tengelycsapjait kopás, karcolások, lyukak és repedések jelei szempontjából.
Dörzsölj egy rézlemezt többször mindkét nyakra. Ha réznyomok maradnak a nyakon, az túl érdes, és újra kell polírozni.
Távolítsa el a sorjákat a tengely olajfurataiból egy kaparó vagy reszelő segítségével.
Ellenőrizze a tengelyt repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. A műhelyben hibakeresővel ellenőrizze a rejtett repedéseket.
Mikrométer segítségével mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjainak átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokkal. A kerület mentén több ponton megmérve az átmérőt megállapíthatja, hogy van-e eltolás a kerekségen. A nyak különböző végein az átmérő mérésével meghatározható a kúpossága.
Mérje meg a főtengely ütését a tengely prizmákra helyezésével.
Megjegyzés: Az ütési érték az indikátor leolvasásainak különbsége egy teljes fordulat alatt.
Ha a főtengelycsapok sérültek, kopottak, ovalitásuk vagy kúposságuk nagyobb a megengedett határértékeknél, a tengelyt műhelyben újra kell élezni. Ebben az esetben javítási méretű csapágycsészéket kell használni
Ellenőrizze a főtengely mindkét végén található olajtömítés-csapokat kopás vagy sérülés jelei szempontjából. Ha a tömítés nyakán horony keletkezett, az új tömítés szivároghat. Bizonyos esetekben a nyakat egy vékony perselynek a horonyba való benyomásával lehet javítani. Ha a javítás nem lehetséges, a főtengelyt ki kell cserélni.
Ellenőrizd a hajtórudat és a fő csapágycsészéket.