Проверете главните (стрелки) и мотовилковите (стрелки) шийки за признаци на износване, драскотини, вдлъбнатини и пукнатини.
Разтъркайте медна пластина няколко пъти по всяка шийка. Ако по шийката останат следи от мед, тя е твърде груба и трябва да се полира отново.
Отстранете всички загрубявания от отворите за масло на вала с помощта на стъргалка или пила.
Проверете вала за пукнатини или други повреди. В работилницата използвайте дефектоскоп, за да проверите за скрити пукнатини.
С помощта на микрометър измерете диаметъра на главните и мотовилковите шийки на вала, сравнете резултатите с техническите данни. Чрез измерване на диаметъра в няколко точки по обиколката можете да определите дали има неравности в кръгла форма. Чрез измерване на диаметъра в различните краища на шията може да се определи нейната конусност.
Измерете биенето на коляновия вал, като монтирате вала върху призми.
Забележка: Стойността на биенето е разликата в показанията на индикатора за един пълен оборот.
Ако шийките на коляновия вал са повредени, износени, имат овалност или конусност, по-голяма от допустимите граници, валът трябва да се шлифова отново в сервиз. В този случай е необходимо да се използват лагерни черупки с ремонтен размер
Проверка на шийката на преси за балиране на двата края на коляновия вал — няма ли следи от износване и повреда. Ако уплътнението е образувало жлеб на гърлото, новото уплътнение може да протече. В някои случаи шийката може да се поправи чрез натискане на тънка втулка в жлеба. Ако ремонтът не е възможен, коляновият вал трябва да бъде сменен.
Проверете обвивките на мотовилката и главните лагери.