Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак на цилиндровия блок, маховика, главата на цилиндъра и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Развийте гайките и свалете капачките на биелата.
4. Отстранете болтовете и капачките на основните лагери на коляновия вал.
5. Отстранете ротора на зъбното колело на сензора за ъгъл на коляновия вал.
Внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да сте сигурни, че са на мястото си и в същото положение.
Преглед
1. Проверете шийките на основните и биелните лагери на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушвания.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има износване или отклонение, шлайфайте отново коляновия вал. Шлифовайте шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер.
Диаметър на шийките на коляновия вал, mm:
- 1,3 л двигател: 50
- 1.1 л двигател: 42
Диаметър на шийката на коляновия вал, мм:
- 1,3 л двигател: 45
- 1.1 л двигател: 38
Овалност и конусност на шийките на коляновия вал: не повече от 0,01 mm
Корпуси на основни и биелни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локална корозия, лющене, следи от топене, износване и други повреди. Ако е необходимо, сменете тапите за уши.
Измерване на разстоянието между лагерните черупки и шийките на коляновия вал
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
Номинални стойности на хлабината на двигатели 1,3 l, mm:
- междина между втулките и главните шийки № 1, 2,4, 5 на коляновия вал: 0,028–0,046
- хлабина между втулките и основната шийка № 3 на коляновия вал: 0,034–0,52
- хлабина между лагерите и коляновите щифтове на коляновия вал: 0,024–0,042
Номинални стойности на хлабината на двигатели от 1,1 l, mm:
- междина между втулките и главните шийки № 1,2, 3, 4, 5 на коляновия вал: 0,020–0,038
- хлабина между лагерите и коляновите щифтове на коляновия вал: 0,012–0,041
Измерване на хлабината на основни и биелни лагери с помощта на пластмасов калибриран прът Plastigage
Хлабината между лагерите на коляновия вал и шийките може да се провери с помощта на пластмасов калибриран прът Plastigage.
1. Почистете главните и мотовилките на коляновия вал от грес и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте черупките на основните лагери върху цилиндровия блок на двигателя.
Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Поставете части от пластмасов измервателен прът Plastigage върху шийките на основния лагер на коляновия вал.
3. Монтирайте капачките на основните лагери според маркировките. Затегнете болтовете на главния лагер на коляновия вал в определена последователност. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Отстранете болтовете и капачките на основните лагери на коляновия вал. С помощта на шаблон за измерване измерете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage и определете размера на междината.
Ако празнината надвишава максимално допустимата стойност, шлайфайте отново шийките на коляновия вал и използвайте ремонтни лагери с големи размери.
Маслени О-пръстени
Проверете предните и задните уплътнителни пръстени за повреди или износване на уплътнителните ръбове. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляновия вал
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал.
Разстоянието между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал: 0,5–1,5 mm.
Забележка.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от горната част на зъбите на ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал до повърхността на цилиндровия блок, свързваща се с равнината на скоростната кутия.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на коляновия вал и полученото разстояние.
- 3. Дължината на сензора е равна на разстоянието между края на сензора и вътрешната точка на контактната повърхност.
Избор на черупки на основни лагери
1. Проверете кода на размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код отговаря на размера на предния отвор в цилиндровия блок.
2. Проверете кода за размера на диаметъра на шийката на коляновия вал.
Двигател 1.3л
Забележка. Запишете буквения код за размера на диаметъра на шийката на коляновия вал, разположен върху противотежестта на коляновия вал.
Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната шийка на коляновия вал.
Двигател 1.1л
Забележка. Запишете буквения код за размера на диаметъра на шийката на коляновия вал, разположен върху зоните, боядисани в зоните, показани на фигурата.
3. С помощта на таблицата изберете дебелината на черупките на основните лагери.
Монтиране
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато преинсталирате облицовките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка е обърната към шайбата на коляновия вал. В определена последователност затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал на 2 или 3 етапа в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Момент на затягане:
Болтове на капачката на основния лагер:
- 1.3 l двигатели: 55–60 Nm
- 1.1 l двигатели: 50–55 Nm
Болтове на капака на мотовилката:
- 1.3 l двигатели: 32–35 Nm
- 1.1 l двигатели: 20–23 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. С помощта на щуп, поставен между упорния пръстен на централния лагер и коляновия вал, проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
Аксиална хлабина на коляновия вал:
- 1,3 л двигатели: 0,05–0,175 мм
- 1,1 л двигатели: 0,05–0,25 мм
5. Смажете външната повърхност на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специален инструмент 09231–22000 монтирайте уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото на задния капак.
6. Поставете задния капак на О-пръстена, уплътнението и затегнете болтовете. При монтажа смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло.
7. Поставете капака на задния модул и затегнете болтовете.
8. Монтирайте капачките на биелата.
9. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбния ремък.