Премахване
1. Свалете зъбните колела на зъбния ремък, предния капак, цилиндричната глава на маховика и масления картер (инструкциите са дадени в съответните раздели).
2. Отстранете задната плоча и задното маслено уплътнение.
3. Отстранете долните крайни капачки на биелата.
Забележка. Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да се уверите, че са на място в правилната позиция.
4. Свалете капачките на основните лагери и коляновия вал. Разположете лагерите според номерата на капаците на лагерите.
Преглед
Колянов вал
1. Проверете главните и шийките на коляновия вал за повреди, износване и пукнатини. Също така проверете дали дупките не са запушени. Коригирайте или сменете всички дефектни части.
2. Проверете главните и шийките на коляновия вал за закръгленост и конусност. Визуално проверете всяка подложка за обелване, разтопени участъци, набраздяване и т.н. Сменете дефектните подложки.
Измерване на маслени луфтове
Проверете хлабините на маслото, като измерите външния диаметър на шийките на коляновия вал и на биелата и вътрешния диаметър на втулките. Размерът на междината се получава чрез определяне на разликата между измерения вътрешен и външен диаметър.
| Номинална стойност | |
| Маслена празнина | |
| Основни лагерни черупки | 0,02-0,05 мм |
| Корпуси на биелни лагери | 0,02-0,05 мм |
| Гранична стойност | 0,1 мм |
Метод за използване на пластмасов шаблон
Можете да използвате пластмасов шаблон за измерване на празнини.
1. Отстранете маслото, мръсотията и греста от лагерите и шийките на коляновия вал.
2. Изрежете парче пластмаса, равно на ширината на втулката, и го поставете по оста на шейната далеч от отворите за масло.
3. Монтирайте коляновия вал, лагерните черупки и лагерните капачки и ги затегнете до необходимия въртящ момент. Не въртете коляновия вал, докато извършвате тази операция. Свалете капачките на лагерите. Като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на шаблона, измерете дебелината на шаблона. Ако празнината надвишава допустимата стойност, облицовката трябва да се смени. Когато монтирате нов колянов вал, използвайте лагери с номинален размер.
Семеринг
Проверете предните и задните уплътнения за повреди и износване на ребрата. Сменете дефектното маслено уплътнение.
Капачки на основни лагери
След като монтирате капачките на основните лагери, уверете се, че коляновият вал се върти лесно и че хлабината е в допустимите граници. Ако граничната стойност на хлабината е превишена, сменете лагера на коляновия вал.
- Номинална стойност - 0,05-0,18 мм
- Гранична стойност - 0,25 мм
Маховик
1. Проверете повърхността на маховика, взаимодействащ с диска на съединителя, за повреди и износване.
Сменете прекалено износения или повреден маховик.
2. Проверете биенето на повърхността на маховика, взаимодействаща с диска на съединителя.
- Гранична стойност: Биене на маховика - 0,13 мм
3. Проверете зъбния венец на маховика за повреди, пукнатини и износване и го сменете, ако е необходимо.
Монтиране
1. Монтирайте основния лагер с жлеб (горен лагер) в леглото на цилиндровия блок.
2. Монтирайте основния лагер без жлеб (долния лагер) в леглото на капачката на лагера.
3. Горната и долната централна черупка на основните лагери нямат канали.
4. Монтирайте коляновия вал. Намажете гърлата му с моторно масло.
5. Капачките на лагерите трябва да се монтират така, че стрелката да сочи към предната част на двигателя. Номерата на капачките трябва да са правилни.
6. Затегнете болтовете на капака до необходимия въртящ момент в следната последователност: централно; № 2; № 4; отпред и отзад.
- Момент на затягане: Болтове на капачката на основния лагер - 130-140 Nm
7. Преди да затегнете необходимия момент на затягане, болтовете на капака трябва да се затегнат равномерно на 4-5 стъпки.
8. Уверете се, че коляновият вал се върти лесно и има достатъчно хлабина.
9. С помощта на специални инструменти монтирайте семеринга в корпуса му.
10. Монтирайте масления сепаратор в масленото уплътнение, така че отворът за масло в масления сепаратор да е насочен надолу (стрелка на фигурата).
11. Инсталирайте ново уплътнение на корпуса на масленото уплътнение и корпуса на масленото уплътнение.
12. Прикрепете задната плоча към цилиндровия блок.
13. Монтирайте маховика и затегнете монтажните му болтове до необходимия въртящ момент.
(Статията е заимствана от онлайн ресурс: «HYUNDAIBOOK.RU»)