Двигател 1.6 л
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак, маховика и картера.
2. Свалете задния капак от блока на цилиндрите и задния уплътнителен пръстен на коляновия вал.
3. Разхлабете гайките и свалете капачките на мотовилките.
Внимание: Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да се уверите, че са монтирани на правилните си места и в една и съща позиция.
4. Развийте болтовете и свалете капачките на основните лагери на коляновия вал и коляновия вал.
5. Свалете ротора на сензора за ъгъла на коляновия вал.
Изпит
1. Проверка на шийката на местни и шатунных лагери на коляновия вал на липсата на износване и производство. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. С помощта на микрометър измерете диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има конусност или овалност, прешлайфайте коляновия вал.
Диаметър на главния шийков диск:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 57 мм;
- 1.6-литрови двигатели: 50 мм.
Диаметър на шийките на мотовилките: 45 мм
Конусност и овалис на шиите на коляновия вал:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: не повече от 0.01 мм;
- 1.6-литрови двигатели: не повече от 0.005 мм.
Корпуси на мотовилките и основните лагери
Проверете мотовилковите и основните лагери за локална корозия, износване и други повреди. Сменете облицовките, ако е необходимо.
Измерване на хлабината на основните и мотовилковите лагери
За да измерите хлабината на лагерите на главния и мотовилковия прът, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите.
Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
Хлабина на основния лагер:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 0.028–0.048 мм;
- 1.6L двигатели: № 1, 2, 4, 5: 0.022–0.040 мм;
- № 3: 0,028–0,046 мм.
Хлабина на лагера на мотовилката:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 0.024–0.044 мм;
- 1.6L двигатели: 0.018–0.036 мм.
Уплътнителни пръстени за масло
Проверете предните и задните семерингови пръстени за повреди или износване на уплътнителните ръбове. Ако има някакви дефекти, сменете уплътнителния пръстен.
Капачки на лагери
След монтажа на капачките на лагерите, завъртете коляновия вал и се уверете, че той се върти свободно и плавно и че аксиалната му хлабина е в рамките на спецификацията.
Аксиален хлабина на коляновия вал: 0,06–0,26 мм.
Максимално допустим аксиален хлабина на коляновия вал: 0,30 мм.
Ротор на сензора за ъгъла на коляновия вал
1. Свалете ротора на сензора за ъгъла на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъла на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на датчика за ъгъла на коляновия вал и датчика за ъгъла на коляновия вал. Разстоянието между ротора на датчика за ъгъла на коляновия вал и датчика за ъгъла на коляновия вал: 0,5–1,1 мм.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от горната част на зъбите на ротора на сензора за ъгъла на коляновия вал до външната страна на капака.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на коляновия вал и неговата дълбочина на монтаж.
Избор на черупки на основни лагери за 1.6L двигател
1. Проверете кода за размера на отвора на коляновия вал в блока на цилиндрите.
Внимание: Запишете буквения код на размера на отвора на коляновия вал в блока на цилиндрите. Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предния отвор в блока на цилиндъра.
Клас | Диаметър на отвора на коляновия вал | Код на размера |
а | 54 000–54 006 мм | А |
b | 54.006–54.012 мм | В |
c | 54.012–54.016 мм | С |
2. Проверете кода на размера на диаметъра на шийката на коляновия вал.
Внимание: Запишете буквения код на размера на диаметъра на шийката на коляновия вал, разположен върху противотежестта на коляновия вал. Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната шийка на коляновия вал.
Диаметри на шиите на коляновия вал
Клас | Диаметър на отвора на коляновия вал | Код на размера |
I | 49,968 – 49,962 мм | а |
II | 49,962 – 49,956 мм | b |
III | 49,956 – 49,950 мм | c |
Дебелина на основната лагерна обвивка № 1, 2, 4, 5 на коляновия вал
Цвят | Дебелина на корпуса на основния лагер на коляновия вал |
| Жълто | 2,002–2,005 мм |
| Зелено | 2.005–2.008 мм |
| Без цвят | 2.008–2.011 мм |
| Черно | 2.011–2.014 мм |
| Синьо | 2.014–2.017 мм |
Дебелина на корпуса на основния лагер № 3 (централен) колянов вал
Цвят | Дебелина на корпуса на основния лагер на коляновия вал |
| Жълто | 1,999 – 2,002 мм |
| Зелено | 2.002 – 2.005 мм |
| Без цвят | 2.005 – 2.008 мм |
| Черно | 2.008 – 2.011 мм |
| Синьо | 2.011 – 2.014 мм |
3. Изберете дебелината на основните лагерни черупки от таблицата.
Инсталация
1. Монтирайте горните черупки на основните лагери върху блока на цилиндъра на двигателя. Когато монтирате обратно облицовките, поставете ги на същите места, където са били преди отстраняването им.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто моторно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капаците на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, със стрелката на всяка капачка, сочеща към шайбата на коляновия вал. В определена последователност затегнете болтовете на капака на основния лагер на коляновия вал на 2 или 3 етапа в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Въртящ момент на затягане:
- Капачки на основни лагери:
- 1.8 и 2.0 l двигатели: 27–33 Nm затягане до ъгъл (60–65)°;
- двигатели 1,6 л: 55-60 Н·м.
- Капачки на лагери на мотовилки:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 50–53 Н·м;
- двигатели 1,6 л: 32-35 Н·м.
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и плавно. С помощта на луфтомер, поставен между аксиалния полупръстен и коляновия вал, проверете аксиалния хлабина на коляновия вал.
Аксиален хлабина на коляновия вал:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 0.06–0.260 мм;
- двигатели 1,6 л: 0,05–0,175 mm.
Аксиален луфт на мотовилката: 0,10–0,25 мм.
5. Смажете външната повърхност на новия заден О-пръстен с моторно масло. С помощта на специален инструмент 09231–22000, поставете уплътнителния пръстен в гнездото на задния капак, докато спре.
6. Монтирайте капака на уплътнителния пръстен, уплътнението и затегнете болтовете. При монтажа смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто моторно масло.
7. Монтирайте капачките на мотовилките.
8. Монтирайте маховика, предния капак, картера и ангренажния ремък.