Двигател 1.6л
Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия ремък, предния капак, маховика и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Завъртете гайките и отстранете капаците на прътите.
внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да ги монтирате на местата им и в същото положение.
4. Развийте болтовете и свалете капаците на коренните лагери на коляновия вал и коляновия вал.
5. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляно.
Преглед
1. Проверете основните и шийките на лагерите на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има конусност или овалност, шлайфайте отново коляновия вал.
Диаметър на основните списания:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 57 mm;
- 1.6L двигатели: 50 мм.
Диаметър на биелните шийки: 45 мм
Конусност и овалност на шийките на коляновия вал:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: не повече от 0,01 mm;
- двигатели 1,6 л: не повече от 0,005 мм.
Корпуси на биели и основни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локализирана корозия, износване или други повреди. Ако е необходимо, сменете облицовките.
Измерване на хлабина на коренни и биелни лагери
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите.
Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
Хлабина на основния лагер:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.028–0.048 mm;
- 1.6L двигатели: № 1, 2, 4, 5: 0,022–0,040 mm;
- № 3: 0,028–0,046 mm.
Хлабина на биелен лагер:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.024–0.044 mm;
- 1.6L двигатели: 0.018–0.036 mm.
Семеринг пръстени
Проверете предните и задните маслени уплътнения за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Лагерни капачки
След като монтирате лагерните капачки, завъртете коляновия вал и се уверете, че той се върти лесно и плавно и че хлабината му е в рамките на спецификациите.
Аксиален луфт на коляновия вал: 0,06–0,26 мм.
Максимално допустим аксиален луфт на коляновия вал: 0,30 мм.
Ротор на сензора за ъгъл на коляно
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляно за повреди, пукнатини и износване и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляно и сензора за ъгъл на коляно. Хлабина между ротора на сензора за ъгъл на коляно и сензора за ъгъл на коляно: 0,5–1,1 mm.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от върха на зъбите на ротора на датчика за ъгъл на коляно до външната страна на капака.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на манивелата и неговата монтажна дълбочина.
Избор на основни лагери на 1.6L двигател
1. Проверете кода на размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок.
внимание! Запишете буквения код за размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок. Редът на четене е отляво надясно, като първият код отговаря на размера на предния отвор в цилиндровия блок.
Клас | Диаметър на отвора на коляновия вал | Код на размера |
А | 54.000–54.006 мм | А |
b | 54.006–54.012 мм | IN |
c | 54.012–54.016 мм | СЪС |
2. Проверете кода за размера на диаметъра на шийката на коляновия вал.
внимание! Запишете буквения код на размера на шийката на коляновия вал, разположен върху противотежестта на коляновия вал. Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната шийка на коляновия вал.
Диаметри на шийките на коляновия вал
Клас | Диаметър на отвора на коляновия вал | Код на размера |
I | 49.968 - 49.962 мм | А |
II | 49.962 - 49.956 мм | b |
III | 49.956 - 49.950 мм | c |
Дебелина на основната лагерна черупка № 1, 2, 4, 5 на коляновия вал
Цвят | Дебелина на черупката на основния лагер на коляновия вал |
| Жълто | 2.002–2.005 мм |
| Зелено | 2,005–2,008 мм |
| без цвят | 2,008–2,011 мм |
| черен | 2,011–2,014 мм |
| Син | 2,014–2,017 мм |
№ 3 дебелина на корпуса на основния лагер (централен) колянов вал
Цвят | Дебелина на черупката на основния лагер на коляновия вал |
| Жълто | 1.999 - 2.002 мм |
| Зелено | 2.002 - 2.005 мм |
| без цвят | 2.005 - 2.008 мм |
| черен | 2.008 - 2.011 мм |
| Син | 2,011 - 2,014 мм |
3. Според таблицата изберете дебелината на черупките на основните лагери.
Инсталация
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка сочи към шайбата на коляновия вал. В определена последователност, на 2 или 3 етапа, затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Въртящ момент:
- Главни лагерни капачки:
- 1.8 и 2.0 l двигатели: 27–33 Nm затягане под ъгъл (60–65) °;
- 1.6L двигатели: 55–60 Nm.
- Капачки на биелни лагери:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 50–53 Nm;
- 1.6L двигатели: 32–35 Nm.
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. С помощта на щуп, поставен между упорния полупръстен и коляновия вал, проверете края на хлабината на коляновия вал.
Аксиална хлабина на коляновия вал:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.06–0.260 mm;
- 1.6L двигатели: 0.05–0.175 мм.
Аксиален луфт на мотовилката: 0,10–0,25 мм.
5. Смажете външната страна на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-22000 монтирайте О-пръстена, докато спре в слота на задния капак.
6. Поставете капака на О-пръстена, уплътнението и затегнете болтовете. При монтаж смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло.
7. Монтирайте капачките на биелата.
8. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбчатия ремък.