Демонтаж
1. Използвайки специален инструмент 09221–32001, 09221–11000 в последователността, показана на фигурата, на 2–3 пъти, развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра.
2. С помощта на специален инструмент 09222–28000, 09222–28100, компресирайте пружината на клапана и отстранете крекерите от стеблото на клапана. Бавно освободете пружинния компресор и извадете пружината на клапана, фиксатора на пружината и клапана от главата на цилиндъра.
Забележка: Подгответе номерирани найлонови торбички или контейнери за съхранение на клапани.
3. С помощта на клещи 09222–29000 свалете капачката на дефлектора за масло.
Внимание: Не използвайте повторно уплътнението на клапана.
Изпит
Цилиндрова глава
1. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Сменете главата на цилиндъра, ако е необходимо.
2. Отстранете котлен камък, уплътнител и въглеродни отлагания. Продухайте смазочните канали със сгъстен въздух.
3. С помощта на метална линийка и луфметър в шест посоки A, B... проверете плоскостта на главата на цилиндъра. Ако е необходимо, шлифовайте отново главата на цилиндъра.
- Стандартно отклонение от плоскост: по-малко от 0,03 мм.
- Максимално допустимо отклонение от плоскост: 0,05 мм.
Вентили
1. Почистете клапана с телена четка.
2. Проверете всеки клапан за износване, повреди и деформации в зони A и B и го поправете или сменете, ако е необходимо. Ако краят на пръта е напукан или износен, направете повторно скосяване, ако е необходимо. Това възстановяване трябва да бъде ограничено до минимално отстраняване на метал.
Също така проверете дебелината на работните ръбове.
Дебелина на работния ръб на клапана:
- Всмукателни клапани: 1,15 мм:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 1.15 мм;
- 1.6L двигатели: 1.1 мм.
- Изпускателни клапани:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 1.35 мм;
- 1.6-литрови двигатели: 1.3 мм.
Максимално допустима дебелина на работния ръб на клапана:
- Входни клапани: 0,8 мм;
- Изпускателни клапани: 1,0 мм.
Пружина на клапана
1. Проверете всяка пружина на клапана за пукнатини или повреди. Измерете дължината на пружината в свободно състояние.
2. Поставете пружината върху равна хоризонтална повърхност и измерете отклонението на горната част на пружината от вертикалната равнина.
Двигатели 1.8 и 2.0 л
- Дължина на пружината без товар: 48,86 мм
- Дължина на пружината при товар от 18,3 кг: 39 мм
- Дължина на пружината при товар от 40,0 кг: 30,5 мм
- Допустимо отклонение на пружината от вертикалната равнина: не повече от 1,5°
- Максимално допустимо отклонение на пружината от вертикалната равнина: не повече от 3°
1.6-литрови двигатели
- Дължина на пружината без товар: 44 мм
- Дължина на пружината при товар от 21,6 кг: 35 мм
- Дължина на пружината при товар от 45,1 кг: 27,2 мм
- Допустимо отклонение на пружината от вертикалната равнина: не повече от 1,5°
- Максимално допустимо отклонение на пружината от вертикалната равнина: не повече от 4°
Водещи втулки на клапаните
Проверете хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете водещата втулка на клапана с втулка с увеличен ремонтен размер.
Двигатели 1.8 и 2.0 л
Разстояние между стеблото на клапана и водача на клапана:
- Входни клапани: 0,02–0,05 мм
- Изпускателни клапани: 0,035–0,065 мм
Максимално допустим хлабина между стеблото на клапана и водещата втулка на клапана:
- Входни клапани: 0,1 мм
- Изпускателни клапани: 0,13 мм
1.6-литрови двигатели
Разстояние между стеблото на клапана и водача на клапана:
- Всмукателни клапани: 0,03–0,06 мм
- Изпускателни клапани: 0,05–0,08 мм
Максимално допустим хлабина между стеблото на клапана и водещата втулка на клапана:
- Входни клапани: 0,1 мм
- Изпускателни клапани: 0,15 мм
Вложка на седалката на клапана
Проверете седалката на клапана за прегряване и повреда на работната повърхност, която е в контакт с диска на клапана. Поправете или сменете седалката на клапана, ако е необходимо.
Преди да смените или ремонтирате седалката на клапана, проверете водача на клапана за износване. Ако водачът на клапана е износен, сменете го.
Подмяна на седалката на клапана
Всяка износена до краен предел вложка на клапанно легло трябва да се смени при стайна температура, като се отреже стената, както е показано на фигурата.
2. След отстраняване на старото легло на клапана е необходимо да се пробие отворът в леглото, за да пасне на увеличения размер на леглото на клапана. Размерите за обработка са дадени в таблицата.
Увеличени размери на вложката на клапанното легло за двигатели 1.8 и 2.0 L
Описание | Маркировка за размер | Височина на седалката, мм | Диаметър на гнездото на цилиндровата глава, мм |
| Седлото на всмукателния клапан е увеличено с 0,3 мм | 30 | 7,5–7,7 | 33,300–33,325 |
| Седлото на всмукателния клапан е увеличено с 0,6 мм | 60 | 7,8–8,0 | 33,600–33,625 |
| Седлото на изпускателния клапан е увеличено с 0,3 мм | 30 | 7,9–8,1 | 28,800–28,821 |
| Седлото на изпускателния клапан е увеличено с 0,6 мм | 60 | 8,2–8,4 | 29,100–29,121 |
Увеличени размери на вложката на клапанното легло за 1.6L двигатели
Описание | Етикет за размер | Височина на седалката, мм | Диаметър на гнездото на цилиндровата глава, мм |
| Седлото на всмукателния клапан е увеличено с 0,3 мм | 30 | 5,1–5,3 | 30,700–30,721 |
| Седлото на всмукателния клапан е увеличено с 0,6 мм | 60 | 5,4–5,6 | 31,000–31,021 |
| Седлото на изпускателния клапан е увеличено с 0,3 мм | 30 | 6,2–6,4 | 27,300–27,3211 |
| Седлото на изпускателния клапан е увеличено с 0,6 мм | 60 | 6,5–6,7 | 27,600–27,621 |
3. Загрейте главата на цилиндъра до 250°C и притиснете ново, увеличено легло на клапана. При натискане, седалката на клапана трябва да е на стайна температура.
4. След монтажа на ново седалка на клапана е необходимо да се шлайфа клапанът. Ширината на работната фаска на седалката на клапана трябва да бъде в рамките на техническите изисквания.
Ширина на работната фаска на седалката на входящия клапан:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 1.1–1.5 мм;
- 1.6L двигатели: 0.8–1.2 мм.
Ширина на работната фаска на седалката на изпускателния клапан: 1,3–1,7 мм
Смяна на водещата втулка на клапана
1. С помощта на инструмент 09221–22000 A/B издърпайте втулката на клапана от главата на цилиндъра към блока на цилиндъра.
2. Поставете нова, по-голяма водеща втулка на клапана в отвора на главата на цилиндъра.
3. С помощта на инструмента за монтаж на водачи на клапани 09221–22000 A/B, натиснете водача в главата на цилиндъра. Устройството осигурява натискане на втулката до строго определена дълбочина. Измерете издатината на горната част на водача на клапана от главата на цилиндъра. Моля, обърнете внимание, че издатината на водача на клапана е различна за всмукателните и изпускателните клапани.
4. След като натиснете водачите на клапаните, поставете новите клапани и проверете хлабината.
5. Всеки път, когато се сменят водачите на клапаните, проверявайте и, ако е необходимо, сменяйте леглата на клапаните.
Увеличени размери на водачите на клапаните
Увеличени размери | Маркировка за размер | Диаметър на отвора на цилиндровата глава |
0,05 | 5 | 11,050–11,068 |
0,25 | 25 | 11,250–11,268 |
0,5 | 50 | 11,500–11,518 |
Събрание
- 1. Почистете всички части преди монтажа.
- 2. Нанесете тънък слой моторно масло върху всички плъзгащи се повърхности.
1. Монтирайте пружинната седалка. С помощта на специален инструмент 09222–22001 монтирайте масления уплътнител.
- 1. Не използвайте повторно стари уплътнения на клапаните.
- 2. Неправилният монтаж на капачката на дефлектора за масло влияе неблагоприятно върху работния ѝ ръб поради ексцентричност и води до изтичане на моторно масло през водещите втулки на клапаните.
При монтажа внимавайте да не усукате масления уплътнител.
2. Смажете стеблото на клапана с моторно масло и монтирайте клапана. Когато монтирате клапана, не прилагайте прекалено голяма сила, за да избегнете повреда на масленото уплътнение. Проверете плавното движение на клапана.
3. Монтирайте пружините и фиксаторите на пружините. Пружините трябва да се монтират с емайлираната страна, обърната към държачите на пружините.
4. С помощта на специален инструмент 09222 – 28000, 09222–28100, компресирайте пружината. Инсталирайте крекерите и свалете специалния пружинен компресор.
Внимание: Когато компресирате пружината, уверете се, че уплътнението на маслото не е притиснато от пружинния компресор.
5. Почистете всички свързващи повърхности на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра.
6. Проверете за маркировки върху гарнитурата на главата на цилиндъра.
7. Монтирайте новото уплътнение на главата на цилиндъра с маркираната повърхност, обърната към главата на цилиндъра.
8. Затегнете болтовете на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата.
Въртящ момент на затягане на болтовете за монтаж на главата на цилиндрите за двигатели 1.8 и 2.0 l:
- M10: 25 Nm, затегнете до ъгъл 60–65°, затегнете до ъгъл 60–65°
- M12: 30 Nm, затегнете до ъгъл 60–65°, затегнете до ъгъл 60–65°
Въртящ момент на затягане на болтовете за монтаж на главата на цилиндрите за двигатели 1.6 l:
- 30 Nm затегнете допълнително под ъгъл от 90° разхлабете всички болтове 30 Nm затегнете допълнително под ъгъл от 90°