Растављање
1. Користећи специјални алат 09221–32001, 09221–11000 у редоследу приказаном на слици, у 2–3 пролаза, одврните вијке за монтажу главе цилиндра.
2. Користећи специјални алат 09222–28000, 09222–28100, стисните опругу вентила и уклоните пукотине са стабла вентила. Полако отпустите компресор опруге и уклоните опругу вентила, држач опруге и вентил са главе цилиндра.
Напомена: Припремите нумерисане пластичне кесе или контејнере за складиштење вентила.
3. Користећи клешта 09222–29000, скините поклопац дефлектора уља.
Опрез: Немојте поново користити заптивку вентила.
Испит
Глава цилиндра
1. Прегледајте главу цилиндра на оштећења, пукотине, цурење уља и расхладне течности. Замените главу цилиндра ако је потребно.
2. Уклоните каменца, заптивач и наслаге угљеника. Продувајте канале за подмазивање компримованим ваздухом.
3. Користећи метални лењир и мерни лист у шест праваца А, Б... проверите равност главе цилиндра. Ако је потребно, поново избрусите главу цилиндра.
- Стандардно одступање од равности: мање од 0,03 мм.
- Максимално дозвољено одступање од равности: 0,05 мм.
Вентили
(Оригинална верзија је сачувана на веб сајту: hyundaibook.ru)
1. Очистите вентил жичаном четком.
2. Прегледајте сваки вентил на хабање, оштећења и деформације у областима А и Б и поправите или замените ако је потребно. Ако је крај шипке избочен или истрошен, по потреби поново скошите ивицу. Ова рестаурација треба да буде ограничена на минимално уклањање метала.
Такође проверите дебљину радних ивица.
Дебљина радне ивице вентила:
- Улазни вентили: 1,15 мм:
- мотори од 1,8 и 2,0 л: 1,15 мм;
- мотори од 1,6 литара: 1,1 мм.
- Издувни вентили:
- мотори од 1,8 и 2,0 л: 1,35 мм;
- 1.6Л мотори: 1.3 мм.
Максимална дозвољена дебљина радне ивице вентила:
- Улазни вентили: 0,8 мм;
- Издувни вентили: 1,0 мм.
Опруга вентила
1. Прегледајте сваку опругу вентила да ли има пукотина или оштећења. Измерите дужину опруге у слободном стању.
2. Поставите опругу на равну хоризонталну површину и измерите одступање врха опруге од вертикалне равни.
Мотори 1.8 и 2.0 л
- Дужина опруге без оптерећења: 48,86 мм
- Дужина опруге под оптерећењем од 18,3 кг: 39 мм
- Дужина опруге под оптерећењем од 40,0 кг: 30,5 мм
- Дозвољено одступање опруге од вертикалне равни: не више од 1,5°
- Максимално дозвољено одступање опруге од вертикалне равни: не више од 3°
1.6L мотори
- Дужина опруге без оптерећења: 44 мм
- Дужина опруге под оптерећењем од 21,6 кг: 35 мм
- Дужина опруге под оптерећењем од 45,1 кг: 27,2 мм
- Дозвољено одступање опруге од вертикалне равни: не више од 1,5°
- Максимално дозвољено одступање опруге од вертикалне равни: не више од 4°
Вођице вентила
Проверите зазор између стабла вентила и вођице вентила. Ако зазор прелази максимално дозвољену вредност, замените чауру вођице вентила чауром повећане величине за поправку.
Мотори 1.8 и 2.0 л
Размак између стабла вентила и вођице вентила:
- Улазни вентили: 0,02–0,05 мм
- Издувни вентили: 0,035–0,065 мм
Максимално дозвољени зазор између стабла вентила и вођице вентила:
- Улазни вентили: 0,1 мм
- Издувни вентили: 0,13 мм
1.6L мотори
Размак између стабла вентила и вођице вентила:
- Усисни вентили: 0,03–0,06 мм
- Издувни вентили: 0,05–0,08 мм
Максимално дозвољени зазор између стабла вентила и вођице вентила:
- Улазни вентили: 0,1 мм
- Издувни вентили: 0,15 мм
Уложак седишта вентила
Проверите да ли је седиште вентила прегрејано и да ли је оштећена радна површина у контакту са диском вентила. По потреби поправите или замените седиште вентила.
Пре замене или поправке седишта вентила, проверите да ли је вођица вентила истрошена. Ако је водилица вентила истрошена, замените је.
Замена седишта вентила
Сваки уложак седишта вентила који је истрошен до границе мора се заменити на собној температури одсецањем зида као што је приказано на слици.
2. Након уклањања старог седишта вентила, потребно је избушити седиште како би одговарало повећаној величини седишта вентила. Димензије за обраду су дате у табели.
Повећане димензије улошка седишта вентила за моторе од 1,8 и 2,0 литара
Опис | Ознака величине | Висина седла, мм | Пречник чауре главе цилиндра, мм |
| Седиште усисног вентила повећано за 0,3 мм | 30 | 7,5–7,7 | 33,300–33,325 |
| Седиште усисног вентила повећано за 0,6 мм | 60 | 7,8–8,0 | 33,600–33,625 |
| Седиште издувног вентила повећано за 0,3 мм | 30 | 7,9–8,1 | 28,800–28,821 |
| Седиште издувног вентила повећано за 0,6 мм | 60 | 8,2–8,4 | 29,100–29,121 |
Повећане димензије улошка седишта вентила за моторе од 1,6 литара
Опис | Ознака величине | Висина седла, мм | Пречник чауре главе цилиндра, мм |
| Седиште усисног вентила повећано за 0,3 мм | 30 | 5,1–5,3 | 30,700–30,721 |
| Седиште усисног вентила повећано за 0,6 мм | 60 | 5,4–5,6 | 31,000–31,021 |
| Седиште издувног вентила повећано за 0,3 мм | 30 | 6,2–6,4 | 27,300–27,3211 |
| Седиште издувног вентила повећано за 0,6 мм | 60 | 6,5–6,7 | 27,600–27,621 |
3. Загрејте главу цилиндра на 250°C и утисните ново увећано седиште вентила. Приликом утискивања, седиште вентила мора бити на собној температури.
4. Након уградње новог седишта вентила, потребно је брусити вентил. Ширина радне закошености седишта вентила мора бити у оквиру техничких захтева.
Ширина радне скошене ивице седишта улазног вентила:
- мотори од 1,8 и 2,0 л: 1,1–1,5 мм;
- мотори од 1,6 литара: 0,8–1,2 мм.
Ширина радне закошености седишта издувног вентила: 1,3–1,7 мм
Замена вођице вентила
1. Користећи алат 09221–22000 A/B, притисните чауру вентила из главе цилиндра према блоку цилиндра.
2. Приставьте до рупе главе цилиндара нови водич втулку вентила увећаној корективног величине.
3. Користећи алат за уградњу вођице вентила 09221–22000 A/B, притисните вођицу у главу цилиндра. Уређај обезбеђује притискање чауре до строго дефинисане дубине. Измерите избочину врха вођице вентила из главе цилиндра. Имајте на уму да је избочина водилице вентила различита за усисне и издувне вентиле.
4. Након утискивања вођица вентила, уметните нове вентиле и проверите зазор.
5. Сваки пут када се замењују вођице вентила, проверите и, ако је потребно, замените седишта вентила.
Повећане димензије вођице вентила
Повећане димензије | Ознака величине | Пречник отвора главе цилиндра |
0,05 | 5 | 11,050–11,068 |
0,25 | 25 | 11,250–11,268 |
0,5 | 50 | 11,500–11,518 |
Скупштина
- 1. Очистите све делове пре инсталације.
- 2. Нанесите танак слој моторног уља на све клизне површине.
1. Инсталирајте опружно седиште. Користећи специјални алат 09222–22001, уградите уљну заптивку.
- 1. Немојте поново користити старе заптивке вентила.
- 2. Неправилна уградња поклопца дефлектора уља негативно утиче на његову радну ивицу због ексцентричности и доводи до цурења моторног уља кроз чауре вођица вентила.
Приликом инсталирања, пазите да не уврнете уљну заптивку.
2. Подмажите вретено вентила моторним уљем и уградите вентил. Приликом постављања вентила, немојте примењивати превише силе како бисте избегли оштећење уљног заптивача. Проверите глатко кретање вентила.
3. Инсталирајте опруге и држаче опруга. Опруге морају бити постављене тако да страна са емајлом буде окренута ка држачима опруга.
4. Користећи специјални алат 09222 – 28000, 09222–28100, стисните опругу. Инсталирајте крекере и уклоните специјални опружни компресор.
Опрез: Приликом компресије опруге, уверите се да компресор опруге не стегне уљну заптивку.
5. Очистите све површине за спајање блока цилиндра и главе цилиндра.
6. Проверите ознаке на заптивци главе цилиндра.
7. Поставите нову заптивку главе цилиндра са означеном површином окренутом ка глави цилиндра.
8. Затегните вијке главе цилиндра редоследом приказаним на слици.
Затезни момент за монтажне вијке главе цилиндра за моторе од 1,8 и 2,0 л:
- M10: 25 Nm, затегнути под углом од 60–65°, затегнути под углом од 60–65°
- M12: 30 Nm, затегнути под углом од 60–65°, затегнути под углом од 60–65°
Затезни момент за монтажне вијке главе цилиндра за моторе од 1,6 л:
- 30 Nm додатно затегнути под углом од 90° отпустити све завртње 30 Nm додатно затегнути под углом од 90°