Садржај: Уклањање ⇓ Испит ⇓
Уклањање
1. Скините главу цилиндра, зупчасти каиш, предњи поклопац, замајац, клипове и радилицу.
2. Користећи специјални алат (09260–32000), одврните сензор притиска уља.
Испит
1. Уклоните сву заптивку, заптивач, прљавштину, уље, маст или друге стране материјале са блока мотора. Визуелно прегледајте блок цилиндра на рђу, корозију, пукотине и друге недостатке.
[Оригинални чланак је објављен на порталу: HyundaiBook.ru]
2. Очистите површине за спајање главе цилиндра и блока цилиндра од остатака заптивке. Користећи метални лењир и мерни инструмент, проверите равност површине за спајање блока цилиндра у шест праваца.
- Одступање равности: 0,03 мм
- Максимално дозвољено одступање од равности: 0,1 мм
3. Измерите пречнике цилиндара у дијаметрално супротним смеровима, у три равни дуж висине цилиндара. Ако пречници цилиндра прелазе дозвољене вредности, нису округли или су конусни, или је површина цилиндра оштећена или истрошена, блок цилиндра мора се пробушити и морају се уградити нови клипови и клипни прстенови величине за поправку.
- Номинални пречник цилиндра: 82 мм
- Конус цилиндра: не више од 0,01 мм
4. Ако на врху цилиндра постоји степеник, одсеците га посебним алатом.
5. Клипови четири веће величине се испоручују као резервни делови: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Приликом поновног бушења цилиндара на најближу превелику величину, одржавајте зазор између клипа и цилиндра и уверите се да су клипови исте превелике величине.
7. Измерите спољашњи пречник сваког клипа на 47 mm од сукње клипа.
Размак између клипа и цилиндра:
- мотори од 1,8 и 2,0 л: 0,02–0,04 мм;
- мотори од 1,6 литара: 0,025–0,045 мм.
8. Приликом коришћења нових делова, максимални дозвољени размак није већи од 85 микрона.