Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Ispit ⇓
Uklanjanje
1. Skinite glavu cilindra, zupčasti remen, prednji poklopac, zamašnjak, klipove i radilicu.
2. Pomoću posebnog alata (09260–32000) odvrnite senzor tlaka ulja.
Ispit
1. Uklonite brtvu, brtvilo, prljavštinu, ulje, mast ili druge strane materijale s bloka motora. Vizualno pregledajte blok cilindra na hrđu, koroziju, pukotine i druge nedostatke.
2. Očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve. Pomoću metalnog ravnala i mjernog listića provjerite ravnost dodirne površine bloka cilindra u šest smjerova.
- Odstupanje ravnosti: 0,03 mm
- Maksimalno dopušteno odstupanje od ravnosti: 0,1 mm
3. Izmjerite promjere cilindara u dijametralno suprotnim smjerovima, u tri ravnine duž visine cilindara. Ako promjeri cilindara prelaze dopuštene vrijednosti, nisu okrugli ili su konusni ili je površina cilindra oštećena ili istrošena, blok cilindra mora se probušiti i ugraditi novi klipovi i klipni prstenovi popravne veličine.
- Nazivni promjer cilindra: 82 mm
- Konus cilindra: ne više od 0,01 mm
4. Ako na vrhu cilindra postoji stepenica, odrežite je posebnim alatom.
5. Klipovi četiri veće veličine isporučuju se kao rezervni dijelovi: 0,25, 0,5, 0,75 i 1,00 mm.
6. Prilikom ponovnog bušenja cilindara na najbližu predimenziju, održavajte razmak između klipa i cilindra i provjerite da su klipovi iste predimenzije.
7. Izmjerite vanjski promjer svakog klipa na 47 mm od ruba klipa.
Razmak između klipa i cilindra:
- motori od 1,8 i 2,0 l: 0,02–0,04 mm;
- 1,6-litreni motori: 0,025–0,045 mm.
8. Pri korištenju novih dijelova, maksimalni dopušteni razmak nije veći od 85 mikrona.