Rastavljanje
1. Pomoću posebnog alata 09221–32001, 09221–11000, redoslijedom prikazanim na slici, u 2–3 prolaza, odvrnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra.
2. Pomoću posebnog alata 09222–28000, 09222–28100 stisnite oprugu ventila i uklonite pukotine s stabla ventila. Polako otpustite alat za sabijanje opruge i uklonite oprugu ventila, držač opruge i ventil s glave cilindra.
Napomena: Pripremite numerirane plastične vrećice ili posude za pohranu ventila.
3. Pomoću kliješta 09222–29000 uklonite čep deflektora ulja.
Oprez: Nemojte ponovno koristiti brtvu ventila.
Ispit
Glava cilindra
1. Pregledajte glavu cilindra na oštećenja, pukotine, curenje ulja i rashladne tekućine. Po potrebi zamijenite glavu cilindra.
2. Uklonite kamenac, brtvilo i naslage ugljika. Ispuhnite kanale za podmazivanje komprimiranim zrakom.
3. Pomoću metalnog ravnala i mjernog listića u šest smjerova A, B... provjerite ravnost glave cilindra. Ako je potrebno, ponovno izbrusite glavu cilindra.
- Standardno odstupanje od ravnosti: manje od 0,03 mm.
- Maksimalno dopušteno odstupanje od ravnosti: 0,05 mm.
Ventili
1. Očistite ventil žičanom četkom.
2. Pregledajte svaki ventil na istrošenost, oštećenja i deformacije u područjima A i B te ga po potrebi popravite ili zamijenite. Ako je kraj šipke izbočen ili istrošen, po potrebi ponovno skosite rub. Ova restauracija treba biti ograničena na minimalno uklanjanje metala.
Također provjerite debljinu radnih rubova.
Debljina radnog ruba ventila:
- Ulazni ventili: 1,15 mm:
- motori od 1,8 i 2,0 l: 1,15 mm;
- 1.6L motori: 1.1 mm.
- Ispušni ventili:
- motori od 1,8 i 2,0 l: 1,35 mm;
- 1.6L motori: 1.3 mm.
Najveća dopuštena debljina radnog ruba ventila:
- Ulazni ventili: 0,8 mm;
- Ispušni ventili: 1,0 mm.
Opruga ventila
1. Pregledajte svaku oprugu ventila na pukotine ili oštećenja. Izmjerite duljinu opruge u slobodnom stanju.
2. Postavite oprugu na ravnu horizontalnu površinu i izmjerite odstupanje vrha opruge od vertikalne ravnine.
Motori 1.8 i 2.0 l
- Duljina opruge bez opterećenja: 48,86 mm
- Duljina opruge pod opterećenjem od 18,3 kg: 39 mm
- Duljina opruge pod opterećenjem od 40,0 kg: 30,5 mm
- Dopušteno odstupanje opruge od vertikalne ravnine: ne više od 1,5°
- Maksimalno dopušteno odstupanje opruge od vertikalne ravnine: ne više od 3°
1.6L motori
- Duljina opruge bez opterećenja: 44 mm
- Duljina opruge pod opterećenjem od 21,6 kg: 35 mm
- Duljina opruge pod opterećenjem od 45,1 kg: 27,2 mm
- Dopušteno odstupanje opruge od vertikalne ravnine: ne više od 1,5°
- Maksimalno dopušteno odstupanje opruge od vertikalne ravnine: ne više od 4°
Vodilice ventila
Provjerite zazor između stabla ventila i vodilice ventila. Ako zazor prelazi maksimalno dopuštenu vrijednost, zamijenite vodilicu ventila čahuricom povećane veličine za popravak.
Motori 1.8 i 2.0 l
Razmak između stabla ventila i vodilice ventila:
- Ulazni ventili: 0,02–0,05 mm
- Ispušni ventili: 0,035–0,065 mm
Najveći dopušteni razmak između stabla ventila i vodilice ventila:
- Ulazni ventili: 0,1 mm
- Ispušni ventili: 0,13 mm
1.6L motori
Razmak između stabla ventila i vodilice ventila:
- Usisni ventili: 0,03–0,06 mm
- Ispušni ventili: 0,05–0,08 mm
Najveći dopušteni razmak između stabla ventila i vodilice ventila:
- Ulazni ventili: 0,1 mm
- Ispušni ventili: 0,15 mm
Uložak sjedišta ventila
Provjerite sjedište ventila na pregrijavanje i oštećenja radne površine u kontaktu s diskom ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite sjedište ventila.
Prije zamjene ili popravka sjedišta ventila, provjerite vodilicu ventila na istrošenost. Ako je vodilica ventila istrošena, zamijenite je.
Zamjena sjedišta ventila
Svaki uložak sjedišta ventila koji je istrošen do krajnjih granica mora se zamijeniti na sobnoj temperaturi rezanjem stijenke kao što je prikazano na slici.
2. Nakon uklanjanja starog sjedišta ventila, potrebno je izbušiti sjedište kako bi odgovaralo povećanoj veličini sjedišta ventila. Dimenzije za obradu dane su u tablici.
Povećane dimenzije uloška sjedišta ventila za motore od 1,8 i 2,0 L
Opis | Oznaka veličine | Visina sjedala, mm | Promjer utora glave cilindra, mm |
| Sjedalo usisnog ventila povećano za 0,3 mm | 30 | 7,5–7,7 | 33,300–33,325 |
| Sjedalo usisnog ventila povećano za 0,6 mm | 60 | 7,8–8,0 | 33,600–33,625 |
| Sjedalo ispušnog ventila povećano za 0,3 mm | 30 | 7,9–8,1 | 28,800–28,821 |
| Sjedalo ispušnog ventila povećano za 0,6 mm | 60 | 8,2–8,4 | 29,100–29,121 |
Povećane dimenzije uloška sjedišta ventila za motore od 1,6 l
Opis | Oznaka veličine | Visina sjedala, mm | Promjer utora glave cilindra, mm |
| Sjedalo usisnog ventila povećano za 0,3 mm | 30 | 5,1–5,3 | 30,700–30,721 |
| Sjedalo usisnog ventila povećano za 0,6 mm | 60 | 5,4–5,6 | 31,000–31,021 |
| Sjedalo ispušnog ventila povećano za 0,3 mm | 30 | 6,2–6,4 | 27,300–27,3211 |
| Sjedalo ispušnog ventila povećano za 0,6 mm | 60 | 6,5–6,7 | 27,600–27,621 |
3. Zagrijte glavu cilindra na 250°C i utisnite novo predimenzionirano sjedište ventila. Prilikom pritiskanja, sjedište ventila mora biti na sobnoj temperaturi.
4. Nakon ugradnje novog sjedišta ventila, potrebno je izbrusiti ventil. Širina radne zakošenosti sjedišta ventila mora biti unutar tehničkih zahtjeva.
Širina radne kosine sjedišta ulaznog ventila:
- motori od 1,8 i 2,0 l: 1,1–1,5 mm;
- 1.6L motori: 0.8–1.2 mm.
Širina radne zakošenosti sjedišta ispušnog ventila: 1,3–1,7 mm
Zamjena vodilice ventila
1. Pomoću alata 09221–22000 A/B istisnite čahuru ventila iz glave cilindra prema bloku cilindra.
2. U otvor glave cilindra postavite novu, predimenzioniranu vodilicu ventila.
3. Pomoću alata za ugradnju vodilice ventila 09221–22000 A/B, pritisnite vodilicu u glavu cilindra. Uređaj osigurava pritiskanje čahure na strogo definiranu dubinu. Izmjerite izbočinu vrha vodilice ventila iz glave cilindra. Imajte na umu da je izbočina vodilice ventila različita za usisne i ispušne ventile.
4. Nakon što utisnete vodilice ventila, umetnite nove ventile i provjerite zazor.
5. Svaki put kada se zamjenjuju vodilice ventila, provjerite i, ako je potrebno, zamijenite sjedišta ventila.
Povećane dimenzije vodilica ventila
Povećane dimenzije | Oznaka veličine | Promjer provrta glave cilindra |
0,05 | 5 | 11,050–11,068 |
0,25 | 25 | 11,250–11,268 |
0,5 | 50 | 11,500–11,518 |
Skupština
- 1. Prije ugradnje očistite sve dijelove.
- 2. Nanesite tanki sloj motornog ulja na sve klizne površine.
1. Ugradite opružno sjedište. Pomoću posebnog alata 09222–22001 ugradite uljnu brtvu.
- 1. Nemojte ponovno koristiti stare brtve ventila.
- 2. Nepravilna ugradnja poklopca deflektora ulja negativno utječe na njegov radni rub zbog ekscentričnosti i dovodi do curenja motornog ulja kroz vodilice ventila.
Prilikom ugradnje pazite da ne uvrnete uljnu brtvu.
2. Podmažite stablo ventila motornim uljem i ugradite ventil. Prilikom ugradnje ventila nemojte primjenjivati preveliku silu kako biste izbjegli oštećenje uljne brtve. Provjerite glatko kretanje ventila.
3. Ugradite opruge i držače opruga. Opruge moraju biti ugrađene s emajliranom stranom okrenutom prema držačima opruga.
Materijal je preuzet iz službenog izvora (HYUNDAIBOOK.RU)
4. Pomoću posebnog alata 09222 – 28000, 09222–28100 stisnite oprugu. Ugradite krekere i uklonite poseban opružni kompresor.
Oprez: Prilikom kompresije opruge pazite da alat za kompresiju opruge ne priklješti uljnu brtvu.
5. Očistite sve spojne površine bloka cilindra i glave cilindra.
6. Provjerite oznake na brtvi glave cilindra.
7. Ugradite novu brtvu glave cilindra s označenom površinom okrenutom prema glavi cilindra.
8. Zategnite vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici.
Moment zatezanja vijaka za montažu glave cilindra za motore 1,8 i 2,0 l:
- M10: 25 Nm, zategnuti pod kutom od 60–65°, zategnuti pod kutom od 60–65°
- M12: 30 Nm, zategnuti pod kutom od 60–65°, zategnuti pod kutom od 60–65°
Moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra za motore od 1,6 l:
- 30 Nm dodatno zategnite pod kutom od 90° otpustite sve vijke 30 Nm dodatno zategnite pod kutom od 90°