Naprawa głowicy cylindra (Hyundai Elantra XD)

Spis treści: Demontaż ⇓ Badanie ⇓ Montaż ⇓

Demontaż

1. Używając specjalnego narzędzia 09221–32001, 09221–11000 w kolejności pokazanej na rysunku, w 2–3 przejściach odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra.

2. Za pomocą specjalnego narzędzia 09222–28000, 09222–28100 ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy z trzonka zaworu. Powoli zwolnij ściskacz sprężyny i wyjmij sprężynę zaworową, zatrzask sprężyny oraz zawór z głowicy cylindra.

Uwaga: Przygotuj ponumerowane plastikowe torby lub pojemniki do przechowywania zaworów.

3. Za pomocą szczypiec 09222–29000 zdejmij korek deflektora oleju.

Uwaga: Nie wolno ponownie używać uszczelki trzonka zaworu.

Badanie

Głowica cylindra

1. Sprawdź głowicę cylindra pod kątem uszkodzeń, pęknięć, wycieków oleju lub płynu chłodzącego. W razie konieczności wymień głowicę cylindra.

2. Usuń osady kamienia, uszczelniacza i węgla. Przedmuchaj kanały smarownicze sprężonym powietrzem.

3. Używając metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość głowicy cylindra w sześciu kierunkach A, B... W razie konieczności należy przeszlifować głowicę cylindra.

Odchylenie standardowe od płaskości: mniej niż 0,03 mm.
Maksymalne dopuszczalne odchylenie od płaskości: 0,05 mm.

Zawory

1. Wyczyść zawór szczotką drucianą.

2. Sprawdź każdy zawór w obszarach A i B pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń. W razie potrzeby napraw lub wymień. Jeśli koniec pręta jest wżerowany lub zużyty, należy go ponownie sfazować, jeśli to konieczne. Renowacja powinna ograniczyć się do usunięcia minimalnej ilości metalu.

Sprawdź również grubość krawędzi roboczych.

Grubość krawędzi roboczej zaworu:

Zawory wlotowe: 1,15 mm:

silniki 1,8 i 2,0 l: 1,15 mm;
silniki 1.6L: 1,1 mm.

Zawory wydechowe:

silniki 1,8 i 2,0 l: 1,35 mm;
silniki 1.6L: 1,3 mm.

Maksymalna dopuszczalna grubość krawędzi roboczej zaworu:

Zawory wlotowe: 0,8 mm;
Zawory wydechowe: 1,0 mm.

Sprężyna zaworu

1. Sprawdź każdą sprężynę zaworową pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Zmierz długość sprężyny w stanie swobodnym.

2. Umieść sprężynę na płaskiej powierzchni poziomej i zmierz odchylenie górnej krawędzi sprężyny od płaszczyzny pionowej.

Silniki 1.8 i 2.0 l

Długość sprężyny bez obciążenia: 48,86 mm
Długość sprężyny pod obciążeniem 18,3 kg: 39 mm
Długość sprężyny pod obciążeniem 40,0 kg: 30,5 mm
Dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 1,5°
Maksymalne dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 3°

Silniki 1.6L

Długość sprężyny bez obciążenia: 44 mm
Długość sprężyny pod obciążeniem 21,6 kg: 35 mm
Długość sprężyny pod obciążeniem 45,1 kg: 27,2 mm
Dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 1,5°
Maksymalne dopuszczalne odchylenie sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 4°

Tuleje prowadzące zaworów

Sprawdź luz pomiędzy trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu. Jeżeli luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić tuleję prowadzącą zaworu na tuleję o większym rozmiarze naprawczym.

Silniki 1.8 i 2.0 l

Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu:

Zawory wlotowe: 0,02–0,05 mm
Zawory wydechowe: 0,035–0,065 mm

Maksymalny dopuszczalny luz pomiędzy trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą zaworu:

Zawory wlotowe: 0,1 mm
Zawory wydechowe: 0,13 mm

Silniki 1.6L

Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu:

Zawory dolotowe: 0,03–0,06 mm
Zawory wydechowe: 0,05–0,08 mm

Maksymalny dopuszczalny luz pomiędzy trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą zaworu:

Zawory wlotowe: 0,1 mm
Zawory wydechowe: 0,15 mm

Wkładka gniazda zaworowego

Sprawdź, czy gniazdo zaworu nie jest przegrzane lub czy powierzchnia robocza stykająca się z tarczą zaworu nie jest uszkodzona. W razie konieczności napraw lub wymień gniazdo zaworu.

Przed wymianą lub naprawą gniazda zaworu należy sprawdzić, czy prowadnica zaworu nie jest zużyta. Jeżeli prowadnica zaworu jest zużyta, należy ją wymienić.

Wymiana gniazda zaworu

Każdą zużytą wkładkę gniazda zaworu należy wymienić w temperaturze pokojowej, odcinając ściankę, jak pokazano na rysunku.

2. Po usunięciu starego gniazda zaworu konieczne jest jego rozwiercenie, aby dopasować je do zwiększonego rozmiaru gniazda zaworu. Wymiary do obróbki podane są w tabeli.

Zwiększone wymiary wkładki gniazda zaworowego dla silników 1.8 i 2.0 L

(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: HYUNDAIBOOK)

Opis	Znak rozmiaru	Wysokość siodełka, mm	Średnica gniazda głowicy cylindra, mm
Zwiększono gniazdo zaworu wlotowego o 0,3 mm	30	7,5–7,7	33,300–33,325
Zwiększono o 0,6 mm gniazdo zaworu dolotowego	60	7,8–8,0	33,600–33,625
Zwiększono gniazdo zaworu wydechowego o 0,3 mm	30	7,9–8,1	28,800–28,821
Zwiększono gniazdo zaworu wydechowego o 0,6 mm	60	8,2–8,4	29,100–29,121

Zwiększone wymiary wkładki gniazda zaworowego dla silników 1.6L

Opis	Znak rozmiaru	Wysokość siodełka, mm	Średnica gniazda głowicy cylindra, mm
Zwiększono gniazdo zaworu wlotowego o 0,3 mm	30	5,1–5,3	30,700–30,721
Zwiększono o 0,6 mm gniazdo zaworu dolotowego	60	5,4–5,6	31,000–31,021
Zwiększono gniazdo zaworu wydechowego o 0,3 mm	30	6,2–6,4	27,300–27,3211
Zwiększono gniazdo zaworu wydechowego o 0,6 mm	60	6,5–6,7	27,600–27,621

3. Podgrzej głowicę cylindra do 250°C i wciśnij nowe, nadwymiarowe gniazdo zaworowe. Podczas wciskania gniazdo zaworu musi mieć temperaturę pokojową.

4. Po zamontowaniu nowego gniazda zaworowego konieczne jest przeszlifowanie zaworu. Szerokość fazy roboczej gniazda zaworu musi mieścić się w wymaganiach technicznych.

Szerokość fazy roboczej gniazda zaworu wlotowego:

silniki 1,8 i 2,0 l: 1,1–1,5 mm;
silniki 1,6 l: 0,8–1,2 mm.

Szerokość fazy roboczej gniazda zaworu wydechowego: 1,3–1,7 mm

Wymiana tulei prowadnicy zaworu

1. Za pomocą narzędzia 09221–22000 A/B wypchnąć tuleję zaworu z głowicy cylindra w kierunku bloku cylindra.

2. Umieść nową, nadwymiarową tuleję prowadzącą zaworu w otworze głowicy cylindra.

3. Za pomocą narzędzia do montażu prowadnic zaworów 09221–22000 A/B wciśnij prowadnicę do głowicy cylindra. Urządzenie zapewnia dociśnięcie tulei na ściśle określoną głębokość. Zmierz odległość, na jaką górna część prowadnicy zaworów wystaje poza głowicę cylindra. Należy pamiętać, że występ prowadnicy zaworu jest inny dla zaworów dolotowych i wydechowych.

4. Po wciśnięciu prowadnic zaworowych włóż nowe zawory i sprawdź luz.

5. Przy każdej wymianie prowadnic zaworowych należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić gniazda zaworowe.

Zwiększone wymiary prowadnicy zaworu

Zwiększone wymiary	Znak rozmiaru	Średnica otworu głowicy cylindra
0,05	5	11,050–11,068
0,25	25	11,250–11,268
0,5	50	11,500–11,518

Montaż

1. Przed montażem wyczyść wszystkie części.

2. Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe.

1. Zamontuj gniazdo sprężyny. Za pomocą specjalnego narzędzia 09222–22001 zamontuj uszczelkę olejową.

1. Nie należy ponownie używać starych uszczelek trzonków zaworowych.

2. Nieprawidłowy montaż korka deflektora oleju negatywnie wpływa na jego krawędź roboczą wskutek mimośrodowości i prowadzi do wycieku oleju silnikowego przez tuleje prowadzące zaworów.

Podczas montażu należy uważać, aby nie skręcić uszczelki olejowej.

2. Nasmaruj trzonek zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór. Podczas montażu zaworu nie należy stosować zbyt dużej siły, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki olejowej. Sprawdź płynność ruchu zaworu.

3. Zamontuj sprężyny i uchwyty sprężyn. Sprężyny muszą być zamontowane stroną emaliowaną skierowaną w stronę uchwytów sprężyn.

4. Za pomocą specjalnego narzędzia 09222 – 28000, 09222–28100 ściśnij sprężynę. Zamontuj krakersy i wyjmij specjalny kompresor sprężyn.

Uwaga: Podczas ściskania sprężyny należy upewnić się, że uszczelka olejowa nie zostanie ściśnięta przez ściskacz sprężyny.

5. Wyczyść wszystkie powierzchnie styku bloku cylindrów i głowicy cylindrów.

6. Sprawdź oznaczenia na uszczelce głowicy cylindra.

7. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra, tak aby oznaczona powierzchnia była skierowana w stronę głowicy cylindra.