Sprawdzanie i naprawa części głowicy cylindrów (Hyundai Accent MC)

Głowa blokowa

1. Za pomocą linijki metalowej i kompletu szczelinomierzy sprawdzić odchylenie od płaszczyzny powierzchni główki bloku. Wartość graniczna: 0,05 mm (od strony uszczelki); 0,03 mm (od strony kolektora).



2. Sprawdź komory spalania, otwory wlotowe i wylotowe oraz średnicę cylindra pod kątem pęknięć. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić głowicę cylindrów.

Prowadnice zaworów

3. Średnicówką zmierzyć średnicę wewnętrzną prowadnicy zaworu w kilku miejscach wzdłuż wzajemnie prostopadłych średnic. Wartość nominalna: 6.500-6.015 mm.



4. Za pomocą mikrometru zmierz średnicę trzpienia zaworu w kilku miejscach wzdłuż wzajemnie prostopadłych średnic. Wartość nominalna: 5,955-5,970 mm (zawór dolotowy); 5,935-5,950 mm (zawór wydechowy).





5. Oblicz szczelinę pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą. Wartość nominalna: 0,03-0,06 mm (zawór wlotowy); 0,05-0,08 mm (zawór wydechowy). Jeżeli uzyskana wartość jest większa od wartości nominalnej, wymienić zawór i tuleję.

Wymiana tulei prowadzącej

6. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wycisnąć tuleję prowadzącą z główki bloku.



7. Rozwiercić otwory montażowe głowicy cylindrów zgodnie z wymiarami naprawczymi tulei (patrz tabela).

8. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wcisnąć tuleję prowadzącą. Tulejkę należy wcisnąć na miejsce na górnej stronie głowicy bloku.

Uwaga: tuleje zaworów dolotowych i wydechowych mają różną długość:

• 36,3-36,7 mm (zawór dolotowy);
• 40,8-41,2 mm (zawór wydechowy).

Wymiary naprawcze prowadnic zaworów

Rozmiar, mm	Oznaczenie rozmiaru	Średnica otworu tulei, mm	Zewnętrzna średnica tulei, mm
Nominalny	-	11,000-11,018	11,050-11,060
+0,05	5	11,050-11,068	11,100-11,110
+0,25	25	11,250-11,268	11,300-11,310
+0,50	50	11,500-11,518	11,550-11,560
+0,50	50	11,500-11,518	11,550-11,560

Wartość nominalna: 1,1-0,8 mm (zawór wlotowy) 1,3-1,0 mm (zawór wydechowy)

9. Po zamontowaniu tulei włóż nowe zawory i sprawdź luz pomiędzy tuleją a trzpieniem zaworu za pomocą wskaźnika skoku, kołysząc trzpieniem zaworu.

10. Sprawdź, czy zawór jest prawidłowo osadzony. W razie potrzeby należy poddać obróbce powierzchnie blokujące gniazd zaworów.

Zawory

11. Sprawdź kąt skosu grzybka zaworu pod kątem nadmiernego zużycia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić zawory.

12. Sprawdź grubość wargi głowicy zaworu. Wartość nominalna: 1,1-0,8 mm (zawór wlotowy); 1,3-1,0 mm (zawór wydechowy). Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od wartości nominalnej, wymienić zawór.

13. Sprawdź trzpień zaworu pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić zawór.

Gniazda zaworów

14. Sprawdź gniazda zaworów pod kątem zużycia i przepalenia. W razie potrzeby napraw lub wymień gniazda zaworów. Przed obróbką gniazd należy sprawdzić tuleję prowadzącą pod kątem zużycia. Jeżeli tuleja wykazuje nadmierne zużycie, należy ją wymienić i zeszlifować gniazda zaworów do wymiarów naprawczych.


15. Po naprawie gniazda przeszlifować zawór pastą docierającą. Upewnić się, że listwa stykowa gniazda zaworu znajduje się pośrodku skosu grzybka zaworu.

Wymiana gniazda zaworu

16. Usuń jak najwięcej metalu z gniazd, uważając, aby nie uszkodzić głowicy cylindrów.

a. Głębokość wytaczania dla nowego gniazda = +0,30-0,60 mm v. Średnica wytaczania dla nowego gniazda = + 0,30-0,60 mm

17. Zwiększyć średnicę gniazd zaworów zgodnie z wielkością naprawy gniazda zaworu.



18. Rozgrzej głowicę cylindrów do 250°C i wciśnij gniazda zaworów.

19. Przyszlifować zawory do gniazda za pomocą pasty docierającej.

Wymiary naprawcze gniazd zaworów

Sprężyny zaworowe

20. Za pomocą kwadratu sprawdź odchylenie sprężyny zaworu od pionu. Wartość nominalna: mniejsza niż 1,5°.

21. Za pomocą suwmiarki zmierz wolną wysokość sprężyny. Wartość nominalna: 44,0 mm.



22. Sprawdź wysokość sprężyny zaworu pod obciążeniem 216±11 i 451±22 N. Wartość nominalna: odpowiednio 35,0 i 27,2 mm. Jeżeli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, wymienić sprężynę.

Wał rozrządczy

23. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałków rozrządu. Wartość nominalna: wałek rozrządu zaworów dolotowych - 43,3484-43,5484 mm; wałek rozrządu wydechu - 43,7489-43,9489 mm (1,4 l), 43,5486-43,7486 mm (1,6 l). Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od wartości nominalnej, wymienić wałek rozrządu.

Sprawdzanie luzu łożyskowego

24. Oczyścić pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu.

25. Zamontuj wałki rozrządu na głowicy cylindrów.

26. Umieść kawałek plastikowego miernika na każdym czopie wałka rozrządu.



27. Zamontować pokrywy łożysk i dokręcić śruby mocujące momentem nominalnym.

Uwaga: Nie obracaj wałka rozrządu.

28. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu.

29. Używając skali referencyjnej, zmierz szerokość spłaszczonej części miernika w najszerszym miejscu. Luz nominalny: 0,020-0,061 mm. Luz graniczny: 0,1 mm. Jeśli szczelina przekracza wartość maksymalną, wymień wałek rozrządu lub główną skrzynię biegów.



30. Całkowicie usuń plastikowy manometr.

Sprawdzanie luzu osiowego

31. Zamontuj wałek rozrządu i pokrywy łożysk.

32. Za pomocą wskaźnika zmierz luz osiowy wałka rozrządu, przesuwając go w przód i w tył za pomocą śrubokręta. Wartość nominalna: 0,056-0,064 mm. Jeżeli szczelina przekracza wartość nominalną, należy wymienić wałek rozrządu lub główną skrzynię biegów.



33. Wymontuj wałki rozrządu.

Regulator fazy rozrządu

34. Upewnij się, że regulator rozrządu się nie obraca.

35. Zaklej wszystkie kanały taśmą klejącą z wyjątkiem otworu wskazanego strzałką.



36. Przyłożyć ciśnienie powietrza pod ciśnieniem około 98 kPa do wolnego otworu wałka rozrządu, aby odblokować sworzeń blokujący w położeniu maksymalnego opóźnienia.

Uwaga: Umieść czystą szmatkę wokół otworu, aby zapobiec rozpryskiwaniu się oleju. Jeśli ciśnienie powietrza jest niewystarczające, sworzeń blokujący nie zostanie zwolniony.

37. Utrzymując stałe ciśnienie, przekręć regulator w kierunku do przodu.

38. Przerwać dopływ sprężonego powietrza do kanału.

39. Kilkakrotnie obróć regulator z boku na bok, nie ustawiając go do pozycji maksymalnego opóźnienia i sprawdź, czy obraca się płynnie. Zakres regulacji: około 20°.

40. Ręcznie obróć regulator do pozycji maksymalnego opóźnienia i zablokuj go.

Popychacze hydrauliczne

41. Trzymając górną część (A), naciśnij palcem membranę (B) całkowicie napełnionego olejem popychacza hydraulicznego. Jeżeli membrana się porusza, wymienić popychacz.

Możliwe awarie popychacza hydraulicznego