Spis treści: Demontaż głowicy cylindrów ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga: Zdjęcie przedstawia głowicę cylindrów silnika 1,6 litra. Głowica cylindra silnika 1,4 litra różni się nieco konstrukcją i charakteryzuje się innym momentem dokręcania śrub mocujących.
- 1. Pokrywa zaworu
- 2. Uszczelka
- 3. Śruba
29 Nm + 90° -> poluzować wszystkie śruby -> 29 Nm + 90° (silnik 1,6 l)
34 Nm + 90° -> poluzować wszystkie śruby -> 34 Nm + 90° (silnik 1,4 l) - 4. Zablokuj głowę
- 5. Uszczelka głowicy
- 6. Blok cylindrów
Demontaż głowicy cylindrów
Uwaga: Procedura demontażu głowicy cylindrów została opisana przy wymontowanym silniku. Jeżeli zaistnieje konieczność zdjęcia głowicy w pojeździe, należy wykonać odpowiednie kroki procedury demontażu silnika.
Oznacz złącza i węże przed odłączeniem.
1. Wymontuj cewki zapłonowe.
2. Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy.
3. Zdejmij pasek rozrządu.
4. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej (1) i wąż podciśnienia (2) od pokrywy głowicy cylindrów
5. Zdjąć wspornik (3) pokrywy głowicy cylindrów.
6. Odkręcić śruby (4) w podanej kolejności i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów (5) wraz z uszczelką.
7. Trzymając sześciokąt wałka rozrządu (6), odkręcić śrubę (7) kluczem (8) i zdjąć koło pasowe. Moment dokręcania: 79-98 Nm.
Tylko do silników 1,6 l
8. Zdjąć napinacz łańcucha (9).
9. Wymontować zawór oleju rozrządu (10).
10. Wymontować filtr zaworu oleju do regulacji rozrządu (11).
Dla wszystkich modeli
11. Zdemontować pokrywy łożysk (12) i wałki rozrządu (13).
12. Odkręcić śruby (14) wspornika silnika.
13. Poluzuj jeden po drugim, odkręć śruby głowicy cylindrów w określonej kolejności
Uwaga: nieprzestrzeganie podanej kolejności odkręcania śrub może spowodować uszkodzenie łba bloku.
14. Zdemontuj głowicę cylindrów.
Instalacja
Uwaga: Przed montażem oczyść i opłucz wszystkie części. Obracając wał korbowy, zainstaluj tłok 1. cylindra w GMP.
15. Usuń olej silnikowy z powierzchni głowicy cylindrów i bloku.
Uwaga: ostrożnie usuń wszystkie pozostałe płyny (chłodziwo i olej) z gwintowanych otworów bloku cylindrów. Jeżeli podczas dokręcania śruby mocującej głowicę cylindrów pewna ilość nieściśliwego płynu dostanie się do zaślepionego gwintowanego otworu, ścianka bloku cylindrów może pęknąć.
16. Zamontuj nową uszczelkę na bloku cylindrów.
17. Zamontować głowicę cylindrów na bloku cylindrów po uprzednim zamontowaniu tulei centrujących.
18. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub.
19. Zamontuj podkładki i dokręć śruby mocujące w podanej kolejności.
Moment dokręcania: 29 Nm + 90° -> całkowicie osłabić -> 29 Nm + 90° (1,6 l);
34 Nm + 90° -> całkowicie osłabić -> 34 Nm+ 90° (1,4 l).
20. Zamontuj wspornik mocowania silnika. Moment dokręcania: 44-54 Nm.
Tylko do silników 1,6 l
21. Zamontować filtr zaworu oleju rozrządu. Moment dokręcania. 40-50 Nm.
22. Zamontować zawór oleju rozrządu. Moment dokręcania: 10-12NM.
Uwaga: Jeśli zawór oleju został poddany naprężeniom mechanicznym, należy go wymienić. Podczas montażu nie należy trzymać zaworu za część roboczą.
23. Zamontuj napinacz łańcucha. Moment dokręcania: 8-10 Nm.
24. Zamontuj łańcuch, wyrównując pomalowane ogniwa łańcucha ze znakami na wałku rozrządu i zębatkach regulatora rozrządu, jak pokazano.
25. Zamontować wałki rozrządu (15) i pokrywy łożysk (16). Moment dokręcania 12-14 Nm
26. Za pomocą trzpienia zamontuj uszczelkę olejową wałka rozrządu.
27. Zamontować uszczelkę (17) na pokrywie głowicy cylindrów (18).
Uwaga: Przed montażem należy dokładnie oczyścić powierzchnię osłony.
Dla wszystkich modeli
28. Nałóż uszczelniacz na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Uwaga: Zamontuj pokrywę w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego. Nie uruchamiaj silnika przez co najmniej 30 minut po zamontowaniu osłony.
29. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (19) i dokręcić śruby mocujące (20) w określonej kolejności. Moment dokręcania: 8-10 Nm.
30. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
