Montaż głowicy cylindrów — instalacja (Hyundai Tucson LM)

Notatka:

• Przed montażem oczyść wszystkie części.
• Zawsze używaj nowych uszczelek głowicy cylindrów oraz uszczelek kolektora wydechowego i dolotowego.
• Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów.
• Obróć wał korbowy w prawo, aby ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym położeniu (GMP).

1. Oczyścić powierzchnie styku z uszczelką głowicy i blokiem, usunąć olej, kurz i zarysowania.

2. Wybierz uszczelkę głowicy cylindrów:

Zmierz występ tłoków (w górnym martwym punkcie (GMP)) ponad górną powierzchnię bloku cylindrów w ośmiu punktach (A - H). Pomiarów należy dokonywać powyżej linii środkowej wału korbowego w kierunku ruchu tłoków.



Wybierz uszczelkę z poniższej tabeli, korzystając ze średniego występu tłoka. Nawet jeśli w jednym punkcie pomiarowym wartość wysunięcia tłoka wykracza poza zakres odpowiadający wartości średniej, należy zastosować uszczelkę o jeden rozmiar grubszą.







3. Zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów (A) na bloku cylindrów.



4. Nałóż uszczelniacz na górną powierzchnię bloku cylindrów, następnie zamontuj uszczelki głowicy cylindrów i nałóż na nie uszczelniacz:

Nałóż uszczelniacz (LOCTITE 5902 lub odpowiednik) i zamontuj głowicę cylindrów w ciągu 15 minut.

Zamontuj uszczelkę mocno na głowicy cylindrów.



Należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi i powłoki uszczelki głowicy cylindrów przed i po jej zamontowaniu.



5. Zamontować głowicę cylindrów (A), uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.



6. Wkręcić śruby głowicy cylindrów:

Nie nakładać oleju silnikowego na śruby głowicy cylindrów.

Za pomocą narzędzia specjalnego (09221-4A000) dokręcić w kilku przejściach 10 śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku.

Notatka:

• Moment dokręcania: 78,5 Nm + dokręcić o 120° + dokręcić o 120°.
• Ponowne użycie śrub głowicy cylindrów jest niedozwolone.

Dokręcić śrubę boczną głowicy cylindrów (A).

Uwaga: Moment dokręcania: 30,4 - 34,3 Nm.

7. Zamontuj kompensator hydrauliczny (B) i wahacz (A):



Kompensator hydrauliczny do czasu montażu należy przechowywać w pozycji pionowej (aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego) i chronić przed kurzem.

Zamontuj kompensator hydrauliczny w głowicy cylindrów ostrożnie, aby nie rozlać oleju. W przypadku rozlania oleju należy odpowietrzyć kompensator hydrauliczny w sposób opisany poniżej:

Opuść kompensator hydrauliczny do oleju 4-5 razy, dociskając jego korek i jednocześnie lekko dociskając kulę sztywnym stalowym drutem. (Aby uniknąć uszkodzenia małej kulki, nie naciskaj drutu zbyt mocno.



8. Zamontować uchwyt wałka rozrządu (A) z nową uszczelką.

Uwaga: Przed zamontowaniem elementu ustalającego wałka rozrządu nałóż uszczelniacz (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 lub odpowiednik) na prostokątny obszar z tyłu głowicy cylindrów.

9. Zamontować wałki rozrządu (A) i ustawić w jednej linii oznaczenia (B, C).

Uwaga. Podczas montażu wałków rozrządu sprawdź przednie i tylne oznaczenia na zębatkach.

10. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu (A).

Uwaga: Moment dokręcania: 10,8-12,7 Nm.

11. Wyjmij kołek ustalający (B) (tylko silniki o standardowej pojemności.





12. Zamontuj pompę próżniową (A) z nowym O-ringiem (B).

Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej hyundaibook.ru

Uwaga. Należy uważać, aby przed zamontowaniem pompy nie zgubić pierścienia uszczelniającego z pompy próżniowej.

Uwaga: Moment dokręcania: 7,8 - 11,8 Nm.

13. Zamontuj świece żarowe (A) i podłącz wiązkę przewodów (B) do płytek.

Uwaga: Moment dokręcania:

• Świeca żarowa: 15 - 20 Nm.
• Nakrętka talerzowa: 0,8 - 1,5 Nm.

14. Zamontuj szynę paliwową (A).

Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 26,5 Nm.

15. Zamontuj łańcuch rozrządu.

16. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe.