Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Odłączaj akumulator przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do awarii sterownika wtrysku.
Spuść płyn chłodzący.
Odłącz linkę przepustnicy.
Zdejmij przewód odpowietrzania skrzyni korbowej znajdujący się między pokrywą głowicy cylindra a grubym przewodem dolotowym powietrza.
Zdejmij wąż dolotowy powietrza znajdujący się między filtrem powietrza a obudową termostatu.
Odłącz górny wąż płynu chłodzącego.
Odłącz wąż nagrzewnicy od obudowy termostatu.
Odłącz przewód łączący przepustnicę z odgałęzieniem przewodu płynu chłodzącego.
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od przewodu ssącego serwa hamulcowego.
Odkręcić płytkę montażową przewodu paliwowego podwodnego od rury rozdzielczej. Zdejmij pierścień uszczelniający. Pamiętaj o zmniejszeniu ciśnienia.
Po zwolnieniu zacisków należy odłączyć przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia. W razie konieczności przymocuj przewody paliwowe do nadwozia za pomocą drutu.
Zdjąć wszystkie osłony świec zapłonowych i przewody świec zapłonowych (1) z pokrywy głowicy cylindra.
Odłącz od głowicy cylindra wszystkie przewody elektryczne uniemożliwiające jej demontaż.
Odkręć przedni tłumik i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu.
Odkręć pokrywkę. Zdejmij kolektor wydechowy.
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką i zaciskami na pokrywie głowicy cylindrów.
Elementy mocujące głowicę cylindra do silników 1.6L i 1.8L
1 - pasek zębaty;
2 - pokrywa głowicy cylindra;
3 - wtyczka półkolista;
4 - głowica cylindra;
5 - uszczelka.
Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.
Po poluzowaniu naciągu paska zębatego należy zablokować rolkę napinającą w pozycji zwolnionej,
Po odkręceniu śrub mocujących należy zdemontować koła zębate wałka rozrządu.
Po odkręceniu śrub mocujących należy zdemontować pokrywy wałków rozrządu, same wałki i dźwigienki zaworowe (wahacze).
Odkręcić złączkę kolektora dolotowego.
Odkręć śruby głowicy cylindra w kolejności odwrotnej do ich dokręcania, od 10 do 1.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
W takim przypadku należy najpierw odkręcić wszystkie śruby o pół obrotu, a następnie odkręcić je całkowicie.
Sprawdź, czy wszystkie przewody i węże prowadzące do głowicy cylindra są odłączone.
Podnieś głowicę cylindra i połóż ją na dwóch drewnianych blokach.
Zdejmij uszczelkę rury przedniego tłumika i uszczelkę głowicy cylindra.