Wymiana uszczelki głowicy cylindrów.
1 - dekielek środkowy, 2 - przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, 3 - koło zębate wałka rozrządu, 4 - uszczelniacz olejowy wałka rozrządu, 5 - pokrywa łożyska przedniego, 6 - pokrywa łożyska tylnego, 7 - wałek rozrządu zaworów ssących, 8 - wałek rozrządu zaworów wylotowych, 9 - czujnik położenia wałka rozrządu, 10 - wspornik montażowy czujnika położenia wałka rozrządu, 11 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - wahacz zaworu, 13 - kompensator hydrauliczny, 14 - rozdzielacz przepływu oleju kompensatora hydraulicznego, 15 - uszczelka głowicy, 16 - blok cylindrów.
Wycofanie
Uwaga:
- Zakryj przednie błotniki pojazdu osłonami ochronnymi, aby zapobiec uszkodzeniu lakierowanych powierzchni karoserii.
- Demontaż głowicy cylindrów odbywa się, gdy temperatura płynu chłodzącego jest zgodna z temperaturą otoczenia (zimny silnik).
- Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie pij oleju ani innych płynów.
- Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Notatka:
- Sprawdź stan paska rozrządu przed zdjęciem głowicy cylindrów.
- Podczas odłączania węży należy je zawsze najpierw oznaczyć, tak aby po podłączeniu węże znajdowały się w swoim pierwotnym położeniu.
1. Odłącz przewody od zacisków akumulatora.
2. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika (jeśli jest zainstalowany).
3. Zdejmij korek chłodnicy, a następnie spuść płyn chłodzący.
4. Wymontowanie zespołu filtra powietrza.
- A) Odłącz złącze czujnika przepływu powietrza.
- B) Odłącz wąż wlotu powietrza i kanał powietrzny od filtra powietrza.
- V) Odkręć trzy śruby mocujące obudowę filtra powietrza.
- G) Wyjmij filtr powietrza.
- D) Wyjmij czujnik przepływu powietrza z przewodu wlotu powietrza.
Uwaga: Nie ciągnij czujnika przepływu powietrza za przewody.
5. Odłącz przewód wlotu powietrza od korpusu przepustnicy.
6. Odłącz linkę pedału przyspieszenia.
7. Odłącz przewody układu chłodzenia od korpusu przepustnicy.
8. Odłączyć przewód układu wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej oraz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców.
9. Odłącz węże podciśnieniowe.
10. Zdejmij osłonę ochronną dysz.
11. Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy spuścić wszelkie ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
12. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
13. Wymontować kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
Przestroga: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas wyjmowania kolektora paliwowego.
14. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
15. Wymontuj kolektor dolotowy.
16. Zdejmij środkową pokrywę z głowicy cylindrów i przewodów świecy zapłonowej wysokiego napięcia.
17. Odłącz złącza przewodów i uchwyty przewodów od głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
18. Zdejmij pasek rozrządu (Patrz sekcja "Wymiana paska rozrządu").
19. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i czujnik położenia wałka rozrządu.
20. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koła zębate wałków rozrządu.
21. Odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu. Zdemontować pokrywy łożysk, wałki rozrządu, wahacze i popychacze hydrauliczne.
Uwaga: śruby pokryw łożysk odkręcać stopniowo, w kilku etapach, aby uniknąć deformacji wałka rozrządu.
22. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.
23. Wymontuj kolektor wydechowy.
24. Zdejmij uszczelkę kolektora wydechowego.
25. Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć śruby głowicy cylindrów w 2-3 krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
Instalacja
Części są instalowane w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż głowicy cylindrów i uszczelki głowicy cylindrów.
- A) Oczyść powierzchnie współpracujące uszczelki na głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
- B) Sprawdź, czy znaki identyfikacyjne uszczelki głowicy cylindrów są zgodne ze specyfikacjami.
- V) Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów znakiem identyfikacyjnym skierowanym do góry (do głowicy cylindrów).
Uwaga: Przed zamontowaniem śrub głowicy cylindrów należy zmierzyć ich długość.
- Maksymalna długość śruby - 99,4 mm
- G) Jeśli śruby głowicy cylindrów zostały wymienione, to w kolejności pokazanej na rysunku dokręć je wstępnie momentem obrotowym 20 Nm, następnie dokręć o kąt 180-184°, a następnie całkowicie poluzuj je w 2-3 krokach w odwrotna kolejność.
- D) Jeśli wymieniono uszczelkę głowicy cylindrów lub głowicę cylindrów, to w kolejności pokazanej na rysunku dokręć wstępnie śruby momentem 63 Nm, a następnie całkowicie poluzuj w 2-3 krokach w odwrotnej kolejności.
- mi) Dokręć śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku w następujący sposób:
- Najpierw dokręć wszystkie śruby momentem 20 Nm.
- Dokręć wszystkie śruby mocujące pod kątem 90-94°.
- Na koniec dokręć wszystkie śruby mocujące pod kątem 90-94°.
2. Montaż uszczelek kolektora.
Uwaga: Przed ponowną instalacją wymień uszczelkę kolektora na nową.
3. Montaż wałków rozrządu, uszczelnienia olejowego wałka rozrządu, koła zębatego wałka rozrządu i pokrywy głowicy cylindrów.
- A) Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów. Nie montować wahaczy.
Notatka:
- Nałóż olej silnikowy na czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu.
- Na tylnym końcu wałka rozrządu wydechu znajdują się rowki do montażu czujnika położenia wałka rozrządu.
- B) Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu. Znaki identyfikacyjne na pokrywach łożysk służą do identyfikacji miejsca montażu pokrywy (stronie zaworu wlotowego/wylotowego).
- I: wałek rozrządu zaworów dolotowych.
- E: wydechowy wałek rozrządu.
- V) Sprawdź płynność obracania się wałków rozrządu ręcznie. Po sprawdzeniu zdejmij pokrywy łożysk i zamontuj wahacze.
- G) Zamontuj wałki rozrządu tak, aby kołki prowadzące były ustawione tak, jak pokazano.
- D) Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem znamionowym w dwóch lub trzech krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
Note: Sprawdź, czy wahacz jest prawidłowo zainstalowany na popychaczu hydraulicznym i trzpieniu zaworu.
- Moment dokręcania: 19-21 Nm
- mi) Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelniacza olejowego wałka rozrządu, prowadnica) wciśnij uszczelkę wałka rozrządu. Upewnij się, że warga i zewnętrzna powierzchnia uszczelki olejowej wałka rozrządu są nasmarowane olejem silnikowym. Nasuń uszczelkę olejową na wałek rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie zainstaluj uszczelkę olejową, aż zatrzyma się młotkiem na trzpieniu.
- I) Zamontować koła zębate wałka rozrządu i dokręcić śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania: 80-100 Nm
- H) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Nałóż uszczelniacz, jak pokazano.
Szpachlówka:
- Region "A": Trzy Bond #1212D lub odpowiednik
- Region "W": Trzy Bond #1212D lub odpowiednik
- I) Dokręć śruby "A" mocowanie pokrywy głowicy cylindrów.
- Moment dokręcania: 8-10 Nm
- Do) Zamontować świece zapłonowe i cewki zapłonowe. Podłącz przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia i załóż środkową nasadkę. Dokręć śruby "W".
- Moment dokręcania: 4-5 Nm
- l) Umieścić kołek prowadzący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych, jak pokazano na ilustracji.
- M) Zamontować wirnik czujnika położenia wałka rozrządu na wałku rozrządu zaworów wylotowych, a następnie zamontować wspornik montażowy czujnika położenia wałka rozrządu. Dokręć śrubę mocującą czujnik.
- Moment dokręcania: 10-13 Nm
4. Załóż pasek rozrządu (Patrz sekcja "Wymiana paska rozrządu").
5. Po zakończeniu montażu wszystkich części uzupełnij płyn chłodzący. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.