Wymiana uszczelki głowicy cylindrów (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

Uwaga:

• Aby uniknąć uszkodzenia lakierowanych powierzchni nadwozia, należy osłonić przednie błotniki pojazdu nakładkami ochronnymi.
• Głowicę cylindrów wyjmuje się, gdy temperatura płynu chłodzącego odpowiada temperaturze otoczenia (silnik jest zimny).
• Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży i nie pij oleju ani innych płynów.
• Zakryj wszystkie odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.

Notatka:

• Przed zdjęciem głowicy cylindrów sprawdź stan paska rozrządu.
• Odłączając węże, zawsze najpierw wykonaj znaczniki wyrównania, aby węże znajdowały się w pierwotnym położeniu podczas ponownego podłączania.

1. Odłącz przewody od zacisków akumulatora.



2. Zdemontuj osłonę akustyczną silnika (jeśli jest zainstalowana).

3. Zdejmij korek chłodnicy, a następnie spuść płyn chłodzący.

4. Wymontowanie zespołu filtra powietrza.

• a) Odłączyć złącze czujnika przepływu powietrza.
• b) Odłączyć wąż wlotowy powietrza i kanał powietrzny od filtra powietrza.
• c) Wykręć trzy śruby mocujące obudowę filtra powietrza.
• d) Wyjmij filtr powietrza.

• e) Wymontować czujnik przepływu powietrza z węża wlotowego powietrza.

Uwaga: Nie ciągnąć czujnika przepływu powietrza za przewody.

5. Odłącz przewód wlotowy powietrza od korpusu przepustnicy.

6. Odłącz linkę pedału przyspieszenia.



7. Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.

8. Odłącz wąż układu dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców.





9. Odłącz węże podciśnieniowe.

10. Zdjąć osłonę zabezpieczającą wtryskiwacz.



11. Przed odłączeniem przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.

12. Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.



13. Wymontuj kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.

Przestroga: Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas demontażu kolektora paliwowego.

14. Odkręcić wspornik kolektora dolotowego.



15. Wymontuj kolektor dolotowy.



16. Zdejmij środkową osłonę z głowicy cylindrów i przewodów świecy zapłonowej wysokiego napięcia.



17. Odłącz złącza i zaciski przewodów od głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.



18. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdz "Wymiana paska rozrządu").

19. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i czujnik położenia wałka rozrządu.

20. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koła zębate wałków rozrządu.



21. Wykręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu. Zdemontować pokrywy łożysk, wałki rozrządu, wahacze i popychacze hydrauliczne.

Uwaga: stopniowo, w kilku krokach, odkręcać śruby pokrywy łożyska, aby uniknąć deformacji wałka rozrządu.

22. Zdemontuj osłonę termiczną kolektora wydechowego.



23. Wymontuj kolektor wydechowy.

24. Wymontuj uszczelkę kolektora wydechowego.

25. Za pomocą specjalnego narzędzia odkręć śruby głowicy cylindrów w 2-3 krokach w kolejności pokazanej na rysunku.

Instalacja

Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

1. Montaż głowicy cylindrów i uszczelki głowicy cylindrów.

• a) Oczyścić powierzchnie współpracujące uszczelki na głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
• b) Sprawdź, czy oznaczenia identyfikacyjne uszczelki głowicy cylindrów odpowiadają danym technicznym.
• c) Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów znakiem identyfikacyjnym skierowanym do góry (w stronę głowicy cylindrów).

Uwaga: Przed zamontowaniem śrub głowicy cylindrów należy zmierzyć ich długość.

• Maksymalna długość śruby - 99,4 mm
• d) Jeżeli były wymieniane śruby mocujące głowicę cylindrów, to w kolejności pokazanej na rysunku dokręcić je wstępnie momentem 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 180-184°, po czym całkowicie poluzować w ciągu 2 -3 kroki w odwrotnej kolejności.
• e) Jeżeli wymieniana była uszczelka głowicy cylindrów lub głowica cylindrów, to w kolejności pokazanej na rysunku najpierw dokręcić śruby momentem 63 Nm, następnie całkowicie je poluzować w 2-3 krokach w odwrotnej kolejności.
• f) Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku w następujący sposób:
• Najpierw dokręć wszystkie śruby momentem 20 Nm.
• Dokręcić wszystkie śruby mocujące pod kątem 90-94°.
• Na koniec dokręcić wszystkie śruby mocujące pod kątem 90-94°.

2. Montaż uszczelek kolektora.

Przestroga: Przed ponownym montażem należy wymienić uszczelkę kolektora na nową.

3. Montaż wałków rozrządu, uszczelniacza olejowego wałka rozrządu, koła zębatego wałka rozrządu i pokrywy głowicy cylindrów.

• a) Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów. Nie instaluj dźwigienek zaworowych.

Notatka:

• Nałóż olej silnikowy na czopy i krzywki wałków rozrządu.
• Na tylnym końcu wałka rozrządu wydechu znajdują się rowki do montażu czujnika położenia wałka rozrządu.

• b) Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu. Oznaczenia identyfikacyjne na pokrywach łożysk mają na celu identyfikację miejsca montażu pokrywy (od strony zaworu wlotowego/wydechowego).


• I: wałek rozrządu zaworów dolotowych.
• E: wałek rozrządu wydechu.

• c) Sprawdź ręcznie płynność obrotu wałków rozrządu. Po sprawdzeniu zdejmij pokrywy łożysk i zamontuj dźwigienki zaworowe.

• d) Zamontować wałki rozrządu tak, aby kołki prowadzące były ustawione w sposób pokazany na rysunku.

• e) Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem nominalnym w dwóch lub trzech krokach i w kolejności pokazanej na rysunku.

Uwaga: Sprawdź, czy dźwigienka zaworu jest prawidłowo zamontowana na popychaczu hydraulicznym i trzpieniu zaworu.

• Moment dokręcania: 19-21 Nm

• f) Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelki olejowej wałka rozrządu, prowadnica) wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu. Upewnij się, że warga uszczelniająca i zewnętrzna powierzchnia uszczelki wałka rozrządu są nasmarowane olejem silnikowym. Umieść uszczelkę olejową na wałku rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie użyj młotka na trzpieniu, aby zamontować uszczelkę olejową aż do zatrzymania.

• g) Zamontować koła zębate wałków rozrządu i dokręcić śruby mocujące momentem nominalnym.
• Moment dokręcania: 80-100 Nm

• h) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Nałóż środek uszczelniający, jak pokazano na rysunku.

Uszczelniacz:

• Obszar "A": Trzy obligacje nr 1212D lub równoważne
• Obszar "B": Trzy obligacje nr 1212D lub równoważne

• i) Dokręcić śruby "A" mocujące pokrywę głowicy cylindrów.
• Moment dokręcania: 8-10 Nm

• j) Zamontować świece zapłonowe i cewki zapłonowe. podłącz przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia i zamontuj środkową osłonę. Dokręcić śruby "B".
• Moment dokręcania: 4-5 Nm

• l) Umieścić sworzeń prowadzący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych, jak pokazano na rysunku.

• l) Zamontować wirnik czujnika położenia wałka rozrządu na wałku rozrządu zaworów wydechowych, a następnie zamontować wspornik montażowy czujnika położenia wałka rozrządu. Dokręcić śrubę mocującą czujnik.
• Moment dokręcania: 10-13 Nm

4. Zamontować pasek rozrządu (patrz rozdz "Wymiana paska rozrządu").

5. Po zakończeniu montażu wszystkich części napełnij płynem chłodzącym. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.