Montaż silnika i skrzyni biegów (Hyundai Sonata EF)

Wyjmowanie

Uwaga:

• Aby uniknąć uszkodzenia lakierowanych powierzchni nadwozia, należy osłonić przednie błotniki samochodu nakładkami ochronnymi.
• Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży i nie pij oleju ani innych płynów.
• Zakryj wszystkie odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.

Uwaga: Odłączając węże, zawsze najpierw wykonaj znaczniki, aby upewnić się, że węże znajdują się w pierwotnym położeniu podczas ponownego podłączania.

1. Wyjmij baterię.

2. Odłącz wąż wlotowy powietrza i wyjmij zespół filtra powietrza.



3. Odłącz następujące elementy wiązki przewodów sterujących silnika:

• a) Wiązka przewodów silnika (generator, rozrusznik itp.).

• b) Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.
• c) Czujnik położenia przepustnicy.
• d) Serwonapęd do kontroli prędkości biegu jałowego.

• e) Przełącznik czujnikowy ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, przełącznik czujnikowy ciśnienia oleju.
• f) Włącznik świateł cofania.
• g) Blok elektrozaworów automatycznej skrzyni biegów, wyłącznik blokady rozrusznika.

• h) Czujnik temperatury płynu chłodzącego.

• i) Cewka zapłonowa i tranzystor mocy.

• j) Czujnik tlenu.

• k) Czujnik położenia wałka rozrządu.

• m) Czujnik prędkości pojazdu.

• m) Czujnik położenia wału korbowego.

4. Spuść płyn chłodzący.



5. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłączyć węże chłodnicy płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Uwaga: Podczas odłączania węży zawsze należy najpierw wykonać oznaczenia instalacyjne, tak aby węże znajdowały się w pierwotnej pozycji podczas podłączania.

Uwaga:

• Podczas odłączania węży należy zachować ostrożność, aby uniknąć rozlania oleju lub innej cieczy.
• Zakryj wszystkie odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.

6. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy, a następnie wymontuj zespół chłodnicy.



7. Odłącz przewód uziemiający silnika.

8. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.

9. Odłączyć oba węże (wlotowy i wylotowy) od nagrzewnicy po stronie silnika.

10. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od strony silnika.





11. Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy od kolektora paliwa i przewód powrotny paliwa.

Uwaga: Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.

12. Odłączyć wąż układu odprowadzania par od strony silnika.

13. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłączyć wyłącznik rozrusznika i złącza bloku zaworów sterujących od skrzyni biegów, a także złącza czujnika prędkości wału wejściowego i czujnika prędkości wyjściowej automatycznej skrzyni biegów.



14. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odkręcić nakrętkę mocującą, zdjąć obejmę i odłączyć linkę sterującą ASB od skrzyni biegów.



15. Odłącz przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy od pompy wspomagania układu kierowniczego.



16. W komorze silnika zdemontować osłonę wału kierownicy, następnie odłączyć łącznik wału napędowego układu kierowniczego od przekładni kierowniczej.

Uwaga: Przed demontażem pamiętaj o umieszczeniu odpowiednich znaków wyrównania na przegubie wału napędowego układu kierowniczego i zespole przekładni kierowniczej.

17. Podnieś samochód za pomocą podnośnika i zdejmij przednie koła.

18. Odkręcić śrubę mocującą i zdemontować czujnik prędkości koła przedniego po obu stronach samochodu.



19. Wymontuj zespół zacisku ze zwrotnicy. Zawiesić zacisk na kolumnie przedniego zawieszenia za pomocą linki (nie za przewód hamulcowy).





20. Odłącz półosie napędowe kół od zwrotnicy.

Procedura demontażu półosi napędowej opisana jest w rozdziale "Wały napędowe".

21. W razie potrzeby zdemontuj kolumnę przedniego zawieszenia.



22. Odkręcić korek spustowy i spuścić olej z manualnej skrzyni biegów lub płyn roboczy z automatycznej skrzyni biegów.







23. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego.

Tekst pochodzi z zasobu internetowego (www.hyundaibook.ru)

Uwaga: Po odłączeniu rury wydechowej od kolektora wydechowego należy ją zawiesić za pomocą drutu na karoserii.

24. (Modele z ręczną skrzynią biegów) Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów. Wymontuj siłownik sprzęgła hydraulicznego.


25. Zainstaluj specjalne urządzenia w samochodzie. Za pomocą łańcuchów lub linek przymocuj silnik do trawersu za pomocą wsporników montażowych i zawieś go na podnośniku.





26. Powoli podnieś silnik, aby odciążyć podporę od ciężaru zespołu silnika i skrzyni biegów i tymczasowo pozostaw go w pozycji zawieszonej.

Uwaga: sprawdź czy wszystkie kable, przewody (złącza elektryczne), węże itp. są odłączone od silnika.

27. Przymocuj specjalne urządzenie do teleskopowego stojaka skrzyni biegów, a następnie dopasuj je do ramy pomocniczej.





28. Zdemontuj boczne mocowanie silnika.



29. Wykręcić śrubę mocującą wspornik skrzyni biegów do wspornika.



30. Odkręcić śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia.



31. Odłącz półosie napędowe od skrzyni biegów, następnie opuść zespół silnika i skrzyni biegów na teleskopowy stojak skrzyni biegów. Zdemontuj przednie i tylne mocowania silnika.

32. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów, nie oddzielając ich od siebie.

Instalacja

1. Przed montażem zespołu napędowego (silnika i skrzyni biegów) sprawdź okablowanie, rury, węże itp. Miej na to oko. tak, aby podczas montażu określone części nie uległy uszkodzeniu ani zakleszczeniu.

2. Ostrożnie zamontuj przednie mocowanie silnika na wsporniku.

• Moment dokręcania: 50-65 Nm

3. Ostrożnie zamontuj tylne mocowanie silnika na wsporniku.

• Moment dokręcania: 50-65 Nm

4. Zamontuj zespół silnika i skrzyni biegów na ramie pomocniczej. Korzystając ze stojaka przekładni, ostrożnie wyreguluj położenie jednostki napędowej względem korpusu i podpór.

5. Zamontuj i dokręć śrubę mocującą mocowanie skrzyni biegów do wspornika.

• Moment dokręcania: 90-110 Nm

6. Zamontuj mocowanie boczne silnika (prawa strona).

• Moment dokręcania: 90-110 Nm

7. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.

8. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.

9. Napełnij manualną skrzynię biegów olejem lub płynem do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź, czy nie ma wycieków. Sprawdź poprawność działania skrzyni biegów.

10. Sprawdź działanie linki sterującej skrzynią biegów i linki pedału przyspieszenia.

11. Sprawdź poprawność działania wskazówek i wskaźników.

12. Po podłączeniu przewodów paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Włącz zapłon na 2 sekundy (nie włączaj rozrusznika), aby pompa paliwa wytworzyła ciśnienie w przewodach paliwowych. Powtórz tę operację dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy na połączeniach nie ma wycieków.