Ansamblu motor si cutie de viteze (Hyundai Sonata EF)

Demontarea

Atenţie:

• Pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite ale caroseriei, acoperiți aripile din față ale mașinii cu huse de protecție.
• Aveți grijă când deconectați furtunurile și nu beți ulei sau alt lichid.
• Acoperiți orice tuburi sau furtunuri deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.

Notă: Când deconectați furtunurile, faceți întotdeauna semne de aliniere mai întâi pentru a vă asigura că furtunurile sunt în poziția inițială la reconectare.

1. Scoateți bateria.

2. Deconectați furtunul de admisie a aerului și scoateți ansamblul filtrului de aer.



3. Deconectați următoarele componente ale cablajului de control al motorului:

• a) Cablajul motorului (generator, demaror etc.).

• b) Senzor de presiune absolută în galeria de admisie.
• c) Senzor de poziție a clapetei de accelerație.
• d) Servoacționare pentru controlul turației în gol.

• e) Senzor-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției, senzor-comutator pentru presiunea uleiului.
• f) Comutator lumini marşarier.
• g) Bloc electrovalve transmisie automată, întrerupător de blocare demaror.

• h) Senzor de temperatură lichid de răcire.

• i) Bobină de aprindere și tranzistor de putere.

• j) Senzor de oxigen.

• k) Senzor de poziție a arborelui cu came.

• m) Senzorul de viteză al vehiculului.

• m) Senzor de pozitie arbore cotit.

4. Scurgeți lichidul de răcire.



5. (Modele cu transmisie automată) Deconectați furtunurile răcitorului lichidului transmisiei automate.

Notă: Când deconectați furtunurile, faceți întotdeauna mai întâi semnele de instalare, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială la conectare.

Atenţie:

• Aveți grijă când deconectați furtunurile pentru a evita vărsarea uleiului sau a altor lichide.
• Acoperiți orice tuburi sau furtunuri deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.

6. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului.



7. Deconectați firul de împământare al motorului.

8. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.

9. Deconectați ambele furtunuri (admisie și ieșire) ale încălzitorului de pe partea motorului.



10. Deconectați cablul pedalei de accelerație din partea motorului.



11. Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil și de la furtunul de retur de combustibil.

Notă: Înainte de a deconecta furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din conductele de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni stropirea combustibilului.

12. Deconectați furtunul sistemului de emisii prin evaporare de pe partea motorului.

13. (Modele cu transmisie automată) Deconectați conectorii comutatorului de dezactivare a demarorului și blocului supapei de control de la transmisie, precum și conectorii senzorului de turație a arborelui de intrare și ai senzorului de turație de ieșire a transmisiei automate.



14. (Modele cu transmisie automată) Deșurubați piulița de fixare, scoateți clema și deconectați cablul de control al transmisiei automate de la cutia de viteze.



15. Deconectați furtunurile hidraulice servodirecție de la pompa servodirecției.



16. În compartimentul motor, scoateți capacul de protecție a arborelui de direcție, apoi deconectați articulația arborelui elicei de direcție de la mecanismul de direcție.

Notă: Înainte de demontare, asigurați-vă că aplicați marcajele de aliniere relative la articulația arborelui de direcție și la ansamblul transmisiei de direcție.

17. Ridicați mașina folosind un lift și scoateți roțile din față.

18. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul de viteză al roții din față de pe ambele părți ale mașinii.



19. Scoateți ansamblul etrierului de la fuzeta de direcție. Agățați etrierul de loncherul suspensiei față folosind un fir (nu de furtunul de frână).





20. Deconectați arborii de antrenare a roților de la articulația de direcție.

Procedura de demontare a arborelui de antrenare a roții este dată în capitol "Arborele de transmisie".

21. Dacă este necesar, scoateți loncherul suspensiei față.



22. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul din transmisia manuală sau lichidul de lucru din transmisia automată.







23. Deșurubați șuruburile de fixare și deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.

Notă: După deconectarea țevii de evacuare de la galeria de evacuare, agățați-o cu un fir de caroserie.

24. (Modele cu transmisie manuală) Scoateți cablul de selectare a vitezei și cablul de schimbare. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului hidraulic.


25. Instalați dispozitive speciale pe mașină. Folosind lanțuri sau cabluri, fixați motorul pe traversă folosind suporturile de montare și agățați-l de lift.





26. Ridicați încet motorul pentru a elibera suportul de greutatea ansamblului motor și transmisie și lăsați-l temporar în poziție suspendată.

Atentie: verificati ca toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile etc. sa fie deconectate de la motor.

27. Atașați dispozitivul special pe suportul telescopic de transmisie, apoi reglați-l pe subcadru.





28. Scoateți suportul lateral al motorului.



29. Scoateți șurubul care fixează suportul cutiei de viteze pe suportul de suport.



30. Deșurubați șuruburile care fixează subcadru de caroserie.



31. Deconectați arborii de transmisie de la transmisie, apoi coborâți ansamblul motor și transmisie pe suportul telescopic al transmisiei. Scoateți suporturile motorului din față și din spate.

32. Scoateți ansamblul motor și cutie de viteze fără a le separa unul de celălalt.

Instalare

1. Înainte de a instala unitatea de putere (motor și cutie de viteze), verificați cablajul, tuburile, furtunurile etc. Fii cu ochii pe asta. astfel încât în timpul instalării piesele specificate să nu fie deteriorate sau ciupite.

2. Instalați cu grijă suportul frontal al motorului pe suport.

• Cuplu de strângere: 50-65 Nm

3. Instalaţi cu grijă suportul motorului din spate pe suport.

• Cuplu de strângere: 50-65 Nm

4. Montați ansamblul motor și cutie de viteze pe subcadru. Folosind suportul de transmisie, reglați cu atenție poziția unității de putere față de corp și suporturi.

5. Instalați și strângeți șurubul care fixează suportul transmisiei pe suportul de sprijin.

• Cuplu de strângere: 90-110 Nm

6. Instalați suportul lateral al motorului (partea dreaptă).

• Cuplu de strângere: 90-110 Nm

7. Reinstalați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.

8. Umpleți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri de lichid.

9. Umpleți transmisia manuală cu ulei sau lichid de transmisie automată și verificați dacă există scurgeri. Verificați funcționarea corectă a cutiei de viteze.

10. Verificați funcționarea cablului de comandă a cutiei de viteze și a cablului pedalei de accelerație.

11. Verificați funcționarea corectă a indicatoarelor și indicatoarelor.

12. Verificați dacă există scurgeri de combustibil după conectarea conductelor de combustibil. Puneți contactul timp de 2 secunde (nu porniți demarorul) pentru a permite pompei de combustibil să creeze presiune în conductele de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați dacă există scurgeri în conexiuni.