Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Зняцце
Увага:
- Каб пазбегнуць пашкоджання афарбаваных паверхняў кузава зачыніце перадпакоі крылы аўтамабіля ахоўнымі чахламі.
- Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не прапівайце алей ці іншую вадкасць.
- Заглушыце адлучаныя трубкі ці шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.
Нататка: пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
1. Зніміце акумулятарную батарэю.
2. Адлучыце паветраны шланг, які ўпускаецца, і зніміце паветраны фільтр у зборы.
3. Адлучыце раздымы наступных кампанентаў джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком:
- а) Паляць праводкі рухавіка (генератар, стартар і г.д.).
- б) Датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары.
- в) Датчык становішча дросельнай засланкі.
- г) Сервапрывад рэгулятара абаротаў халастога ходу.
1 - датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары, 2 - датчык становішча дросельнай засланкі, 3 - сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу.
- д) Датчык-выключальнік па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, датчык- выключальнік па ціску алею.
- е) Выключальнік ліхтароў задняга ходу.
- ж) Блок электрамагнітных клапанаў АКПП, выключальнік блакавання стартара.
- з) Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
- і) Шпулька запальвання і сілавы транзістар.
- к) Кіслародны датчык.
- л) Датчык становішча размеркавальнага вала.
- м) Датчык хуткасці аўтамабіля.
- н) Датчык становішча каленчатага вала.
4. Зліце астуджальную вадкасць.
5. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце шлангі ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП.
Заўвага: пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне на-носіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
Увага:
- Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце алей ці іншую вадкасць.
- Заглушыце адлучаныя трубкі ці шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.
6. Адлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара, затым зніміце радыятар у зборы.
7. Адлучыце провад "масы" рухавіка.
8. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
9. Адлучыце абодва шлангі (які падводзіць і адводзіць) ацяпляльніка з боку рухавіка.
10. Адлучыце трос педалі акселератара са боку рухавіка.
11. Адлучыце паліўны шланг высокага ціску ад паліўнага калектара і шланг вяртання паліва.
Нататка: перад адлучэннем паліўнага шланга высокага ціску ад паліўнага калектара стравіце рэшткавы ціск з топливопроводов высокага ціску, каб не дапусціць распырскванні паліва.
12. Адлучыце шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва са боку рухавіка.
13. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце раздымы выключальніка блакавання стартара і блока кіраўнікоў клапанаў ад скрынкі перадач, а таксама раздымы датчыка частаты кручэння ўваходнага вала і датчыка частаты кручэння выходнага вала АКПП.
14. (Мадэлі з АКПП) Адкруціце гайку мацавання, зніміце фіксатар і адлучыце трос кіравання АКПП ад скрынкі перадач.
15. Адлучыце шлангі гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
16. У маторным адсеку зніміце ахоўны чахол вала рулявога кіравання, затым адлучыце шарнір карданнага вала рулявога кіравання ад рулявога механізму.
Нататка: перад здыманнем пераканайцеся ў нанясенні ўсталявальных пазнак адноснага становішча на шарнір карданнага вала рулявога кіравання і рулявы механізм у зборы.
17. Падніміце аўтамабіль з дапамогай пад'ёмніка і зніміце пярэднія колы.
18. Адкруціце ніт мацавання і зніміце датчык частаты кручэння пярэдняга кола з абодвух бакоў аўтамабіля.
19. Зніміце суппорт у зборы з паваротнага кулака. Падвесьце суппорт на стойцы перадпакоя падвескі з дапамогай дрота (не за тармазны шланг).
20. Адлучыце валы прывада колаў ад паваротнага кулака.
Працэдура зняцця вала прывада кола прыведзена ў главе "Прывадныя валы".
21. Пры неабходнасці зніміце стойку перадпакоя падвескі.
22. Зніміце зліўны корак і зліце алей з механічнай скрынкі перадач або працоўную вадкасць з АКПП.
Механічная КПП.
Аўтаматычная КПП.
23. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску ад выпускнога калектара.
Заўвага: пасля адлучэння прыёмнай трубы сістэмы выпуску ад выпускнога калектара падвесьце яе з дапамогай дроту да кузава аўтамабіля.
24. (Мадэлі з МКПП) Зніміце трос выбару перадач і трос пераключэння перадач. Зніміце працоўны цыліндр гідрапрывада счаплення.
 |
 |
25. Усталюйце спецыяльныя прыстасаванні на аўтамабіль. З дапамогай ланцугоў або трасоў замацуеце рухавік на траверсе за кранштэйны мацавання і павесьце яе на пад'ёмніку.
26. Павольна прыпадніміце рухавік для разгрузкі апор ад вагі рухавіка і скрынкі перадач у зборы і часова пакіньце яго ў падвешаным становішчы.
Увага: праверце, каб ад рухавіка былі адлучаныя ўсе тросы, правады (электрычныя раздымы), шлангі і т.д. п.
27. Замацуйце адмысловую прынаду на трансмісійнай тэлескапічнай стойцы, затым адрэгулюйце яго па подрамнику.
Тып 1.
Тып 2.
28. Зніміце бакавую апору рухавіка.
29. Адкруціце ніт мацавання апоры каробкі перадач да апорнага кранштэйна.
30. Адкруціце ніты мацавання падрамніка да кузава аўтамабіля.
31. Адлучыце валы прывада колаў ад скрынкі перадач, затым апусціце рухавік і скрынку перадач у зборы на трансмісійнай тэлескапічнай стойцы. Зніміце перадпакой і заднюю апоры рухавіка.
32. Зніміце рухавік і скрынку перадач у зборы, не адлучаючы іх сябар ад сябра.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай сілавога агрэгата (рухавіка і скрынкі перадач) пра-верце праводку, трубкі, шлангі і г.д. Сачыце за тым. каб пры ўсталёўцы паказаныя дэталі не былі пашкоджаны ці пераціснутыя.
2. Асцярожна ўстанавіце пярэднюю апору рухавіка на кранштэйн.
- Момант зацяжкі: 50-65 Нм
3. Асцярожна ўсталюйце заднюю апору рухавіка на кранштэйн.
- Момант зацяжкі: 50-65 Нм
4. Усталюйце рухавік і КПП у зборы на падрамнік. Пры дапамозе трансмісійнай стойкі акуратна адрэгулюйце становішча сілавога агрэгата адносна кузава і апор.
5. Устанавіце і зацягніце ніт мацавання апоры каробкі перадач да апорнага кранштэйна.
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
6. Устанавіце бакавую апору рухавіка (з правага боку).
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
7. Устанавіце на месца астатнія дэталі ў парадку, адваротным зняццю.
8. Запоўніце сістэму ахаладжэння і праверце адсутнасць уцечак вадкасці.
9. Заліце алей у механічную каробку перадач або рабочую вадкасць у АКПП і праверце адсутнасць уцечак. Праверце карэктнасць працы каробкі перадач.
10. Праверце працу троса кіравання КПП і троса педалі акселератара.
11. Праверце карэктнасць работы паказальнікаў і індыкатараў.
12. Праверце адсутнасць уцечак паліва пасля падлучэння паліва-правадоў. Уключыце запальванне на 2 секунды (не ўключайце стартар), каб паліўная помпа стварыў ціск у топливопроводах. Паўтарыце дадзеную аперацыю два-тры разы, затым праверце адсутнасць уцечак у злучэннях.