Двигун та коробка передач у зборі (Hyundai Sonata EF)

Зняття

Увага:

• Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова, закрийте передні крила автомобіля захисними чохлами.
• Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не пропивайте олію чи іншу рідину.
• Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.

Примітка: при від'єднанні шлангів завжди наносити настановні позначки, щоб при підключенні шланги були встановлені у вихідне положення.

1. Зніміть акумулятор.

2. Від'єднайте впускний повітряний шланг і зніміть повітряний фільтр.



3. Від'єднайте роз'єм наступних компонентів джгута проводів системи керування двигуном:

• а) Джгут проводки двигуна (генератор, стартер і т.д.).

• б) Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі.
• в) Датчик положення дросельної заслінки.
• г) Сервопривід регулятора обертів холостого ходу.

• д) Датчик-вимикач по тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, датчик-вимикач по тиску олії.
• е) Вимикач ліхтарів заднього ходу.
• ж) Блок електромагнітних клапанів АКПП, вимикач блокування стартера.

• з) Датчик температури рідини, що охолоджує.

• і) Котушка запалювання та силовий транзистор.

• к) Кисневий датчик.

• л) Датчик положення розподільчого валу.

• м) Датчик швидкості автомобіля.

• н) Датчик положення колінчастого валу.

4. Злийте рідину, що охолоджує.



5. (Моделі з АКПП) Від'єднайте шланги охолоджувача робочої рідини АКПП.

Примітка: при від'єднанні шлангів завжди наносите настановні мітки, щоб при під'єднанні шланги були встановлені у вихідне положення.

Увага:

• Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину.
• Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.

6. Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора, потім зніміть радіатор у зборі.



7. Від'єднайте провід "маси" двигуна.

8. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм.

9. Від'єднайте обидва шланги (підвідний та відвідний) опалення з боку двигуна.

10. Від'єднайте трос педалі акселератора двигуна.



11. Від'єднайте паливний шланг високого тиску від колектора та шланг повернення палива.

Примітка: перед від'єднанням паливного шлангу високого тиску від колектора палива витримайте залишковий тиск з паливопроводів високого тиску, щоб не допустити розбризкування палива.

12. Від'єднайте шланг системи уловлювання парів палива з боку двигуна.

13. (Моделі з АКПП) Від'єднайте роз'єми вимикача блокування стартера та блоку керуючих клапанів від коробки передач, а також роз'єми датчика частоти обертання вхідного валу та датчика частоти обертання вихідного валу АКПП.



14. (Моделі з АКПП) Відкрутіть гайку кріплення, зніміть фіксатор і від'єднайте трос керування АКПП від коробки передач.

15. Від'єднайте шланги гідросистеми підсилювача рульового керування від насоса гідропідсилювача рульового керування.



16. У моторному відсіку зніміть захисний чохол валу рульового керування, потім від'єднайте шарнір карданного валу рульового керування від кермового механізму.



Знайти оригінал можна на ресурсі [hyundaibook.ru]

Примітка: перед зняттям переконайтеся в нанесенні позначок відносного положення на шарнір карданного валу рульового керування та кермовий механізм у зборі.

17. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника та зніміть передні колеса.

18. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик частоти обертання переднього колеса з обох боків автомобіля.



19. Зніміть супорт у зборі з поворотного кулака. Підвісьте супорт на стійці передньої підвіски за допомогою дроту (не за гальмівний шланг).



20. Від'єднайте вали колеса від поворотного кулака.



Процедуру зняття валу приводу колеса наведено у розділі "Приводні вали".

21. За потреби зніміть стійку передньої підвіски.



22. Зніміть зливну пробку і злийте масло з механічної коробки або робочу рідину з АКПП.





23. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте приймальну трубу системи випуску від колектора.

Примітка: після від'єднання приймальної труби системи випуску від колектора підвісьте її за допомогою дроту до кузова автомобіля.

24. (Моделі з МКПП) Зніміть трос вибору передач та трос перемикання передач. Зніміть робочий циліндр гідроприводу зчеплення.


25. Встановіть спеціальні пристрої на автомобіль. За допомогою ланцюгів або тросів закріпіть двигун на траверсі за кронштейни кріплення та повісьте його на підйомнику.





26. Повільно підніміть двигун для розвантаження опор від ваги двигуна та коробки передач у зборі та тимчасово залиште його у підвішеному положенні.

Увага: перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі троси, дроти (електричні роз'єми), шланги тощо.

27. Закріпіть спеціальний пристрій на телескопічній трансмісійній стійці, потім відрегулюйте його по підрамнику.





28. Зніміть бічну опору двигуна.



29. Відкрутіть болт кріплення опори коробки до опорного кронштейна.



30. Відкрутіть болти кріплення підрамника до кузова автомобіля.



31. Від'єднайте вали приводу коліс від коробки передач, потім опустіть двигун і коробку передач у зборі на телескопічній трансмісійній стійці. Зніміть передню та задню опори двигуна.

32. Зніміть двигун і коробку передач, не відокремлюючи їх один від одного.

Встановлення

1. Перед встановленням силового агрегату (двигуна та коробки передач) перевірте проводку, трубки, шланги і т.д. Слідкуйте за тим. щоб під час встановлення зазначені деталі не були пошкоджені або перетиснуті.

2. Установіть передню опору двигуна на кронштейн.

• Момент затягування: 50-65 Нм

3. Обережно встановіть задню опору двигуна на кронштейн.

• Момент затягування: 50-65 Нм

4. Встановіть двигун та КПП у зборі на підрамник. За допомогою трансмісійної стійки акуратно відрегулюйте положення силового агрегату щодо кузова та опор.

5. Встановіть та затягніть болт кріплення опори коробки до опорного кронштейна.

• Момент затягування: 90-110 Нм

6. Встановіть бічну опору двигуна (з правого боку).

• Момент затягування: 90-110 Нм

7. Встановіть на місце решту деталей у порядку, зворотному зняттю.

8. Заповніть систему охолодження та перевірте відсутність витоків рідини.

9. Залийте масло в механічну коробку передач або робочу рідину в АКПП та перевірте відсутність витоків. Перевірте коректність роботи коробки.

10. Перевірте роботу троса керування КПП та троса педалі акселератора.

11. Перевірте коректність вказівників та індикаторів.

12. Перевірте відсутність витоку палива після підключення паливопроводів. Увімкніть запалення на 2 секунди (не вмикайте стартер), щоб паливний насос створив тиск у паливопроводах. Повторіть цю операцію двічі-тричі, потім перевірте відсутність витоків у з'єднаннях.