Заміна прокладки головки циліндрів (Hyundai Sonata EF)

Зняття

Увага:

• Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова, закрийте передні крила автомобіля захисними чохлами.
• Зняття головки циліндрів проводиться, коли температура рідини, що охолоджує, відповідає температурі навколишнього середовища (двигун холодний).
• Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не пропивайте олію чи іншу рідину.
• Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.

Примітка:

• Перед зняттям головки циліндрів перевірте стан ременя приводу ГРМ.
• При від'єднанні шлангів заздалегідь наносити настановні мітки, щоб при під'єднанні шланги були встановлені у вихідне положення.

1. Від'єднайте кабелі від клем акумулятора.



2. Зніміть шумозахисний кожух двигуна (якщо встановлено).

3. Зніміть кришку радіатора, потім злийте рідину, що охолоджує.

4. Зняття повітряного фільтра у зборі.

• а) Від'єднайте роз'єм датчика витрати повітря.
• б) Від'єднайте впускний повітряний шланг та повітропровід від повітряного фільтра.
• в) Викрутіть три болта кріплення корпусу повітряного фільтра.
• г) Зніміть фільтр повітря.

• д) Зніміть датчик витрати повітря з впускного повітряного шлангу.

Увага: не тягніть датчик витрат повітря за проводку.

5. Від'єднайте впускний повітряний шланг від корпусу дросельної заслінки.

6. Від'єднайте трос педалі акселератора.



7. Від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу дросельної заслінки.

8. Від'єднайте шланг системи примусової вентиляції картера та вакуумний шланг підсилювача гальм.





9. Від'єднайте вакуумні шланги.

10. Зніміть кришку форсунок.



11. Перед від'єднанням паливного шлангу високого тиску від паливного колектора зробіть залишковий тиск з паливопроводів високого тиску, щоб не допустити розбризкування палива.

12. Від'єднайте роз'єм джгута проводів паливних форсунок.



13. Зніміть колектор колектора разом із форсунками.

Увага: будьте обережні, не впустіть форсунки під час зняття паливного колектора.

14. Відкрутіть кронштейн колектора.



15. Зніміть впускний колектор.



16. Зніміть центральну кришку з головки циліндрів і проводи високої напруги.



17. Від'єднайте роз'єми проводки та фіксатори проводки від головки циліндрів та впускного колектора.



18. Зніміть ремінь приводу ГРМ (див. розділ "Заміна ременя приводу ГРМ").

19. Зніміть кришку головки циліндрів та датчик положення розподільчого валу.

20. Відкрутіть болти кріплення та зніміть зірочки розподільних валів.



21. Відкрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів. Зніміть кришки підшипників, розподільні вали, коромисла клапанів та гідрокомпенсатори.

Увага: болти кріплення кришок підшипників відвертайте поступово, в кілька прийомів, щоб уникнути деформації розподільчого валу.

22. Зніміть теплозахисний кожух колектора.



23. Зніміть колектор.

24. Зніміть прокладку колектора.

25. За допомогою спеціального інструменту відверніть болти кріплення головки циліндрів у 2-3 прийоми в порядку, вказаному на малюнку.

Встановлення

Установка деталей проводиться у порядку зворотного зняття. Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.

1. Установка головки циліндрів та прокладки головки циліндрів.

• а) Очистіть привалочні площини під прокладку на головці циліндрів та блоці циліндрів.
• б) Перевірте відповідність ідентифікаційних міток прокладки головки циліндрів технічним даним.
• в) Встановіть прокладку головки циліндрів на блок циліндрів ідентифікаційною міткою догори (до головки циліндрів).

Примітка: перед встановленням болтів кріплення головки циліндра виміряйте їхню довжину.

• Максимальна довжина болта - 99,4 мм
• г) Якщо болти кріплення головки циліндрів були замінені, то в порядку, показаному на малюнку, попередньо затягніть їх моментом 20 Нм, потім доверніть на кут 180-184°, потім повністю послабте в 2-3 прийоми у зворотному порядку.
• д) Якщо була замінена прокладка головки циліндрів або головка циліндрів, то в порядку, показаному на малюнку, затягніть болти моментом 63 Нм, потім повністю послабте в 2-3 прийоми в зворотному порядку.
• е) Затягніть болти кріплення головки циліндрів у порядку, показаному на малюнку, таким чином:
• Спочатку затягніть усі болти моментом 20 Нм.
• Доверніть усі болти кріплення на кут 90-94°.
• Остаточно доверніть усі болти кріплення на кут 90-94°.

2. Встановлення прокладок колекторів.

Увага: замініть прокладку колектора новою перед встановленням на місце.

3. Установка розподільних валів, сальника розподільного валу, зірочки розподільного валу та кришки головки циліндрів.

• а) Встановіть розподільні вали у головку циліндрів. Не встановлюйте коромисла клапанів.

Примітка:

• Нанесіть моторне масло на опорні шийки та кулачки розподільчих валів.
• На задньому торці розподільчого валу випускних клапанів розташовані пази під установку датчика положення розподільчого валу.

• б) Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників призначені для ідентифікації місця встановлення кришки (сторона впускних/випускних клапанів).


• I: розподільний вал впускних клапанів.
• Е: розподільний вал випускних клапанів.

• в) Перевірте плавність обертання розподільних валів від руки. Після перевірки зніміть кришки підшипників та встановіть коромисла клапанів.

• г) Встановіть розподільні вали так, щоб напрямні штифти розташовувалися, як показано на малюнку.

• д) Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом у два-три прийоми та у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка: Перевірте, чи правильно встановлено коромисло клапана на гідрокомпенсаторі та стрижні клапана.

• Момент затягування: 19-21 Нм

• е) За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільного валу, що направляє) запресуйте сальник розподільчого валу. Переконайтеся, що робоча кромка та зовнішня поверхня сальника розподільчого валу змащені моторним маслом. Надягніть сальник на розподільний вал з боку зірочки ременя приводу ГРМ, потім ударами молотка по оправці встановіть сальник до упору.

• ж) Встановіть зірочки розподільних валів та затягніть болти кріплення номінальним моментом.
• Момент затягування: 80-100 Нм

• з) Встановіть кришку головки циліндрів. Нанесіть герметик, як показано на малюнку.

Герметик:

• Область "A": Three Bond № 1212D або рівнозначний
• Область "В": Three Bond № 1212D або рівнозначний

• і) Затягніть болти "А" кріплення кришки головки циліндрів.
• Момент затягування: 8-10 Нм

• к) Встановіть свічки та котушки запалювання. підключіть проводи високої напруги і встановіть центральну кришку. Затягніть болти "В".
• Момент затягування: 4-5 Нм

• л) Розташуйте напрямний штифт зірочки розподільного валу впускних клапанів, як показано на малюнку.

• м) Встановіть ротор датчика положення розподільного валу на розподільчий вал випускних клапанів, потім встановіть кронштейн кріплення датчика положення розподільчого валу. Затягніть болт датчика.
• Момент затягування: 10-13 Нм

4. Встановіть ремінь приводу ГРМ (див. розділ "Заміна ременя приводу ГРМ").

5. Після завершення встановлення всіх деталей залийте охолоджувальну рідину. Запустіть двигун та перевірте відсутність витоків.