Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (Hyundai Sonata EF)

Премахване

Внимание:

• За да избегнете повреда на боядисаните повърхности на купето, покрийте предните калници на автомобила със защитни капаци.
• Главата на цилиндъра се отстранява, когато температурата на охлаждащата течност съвпадне с температурата на околната среда (двигателят е студен).
• Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите и не пийте масло или друга течност.
• Запушете всички откачени тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици.

Забележка:

• Проверете състоянието на ангренажния ремък, преди да свалите главата на цилиндъра.
• Когато откачвате маркучите, винаги първо правете маркировки за подравняване, така че маркучите да са в първоначалното си положение при повторно свързване.

1. Изключете кабелите от клемите на батерията.



2. Отстранете щита за шума на двигателя (ако е инсталиран).

3. Отстранете капачката на радиатора, след което източете охлаждащата течност.

4. Премахване на въздушния филтър.

• a) Разкачете съединителя на сензора за въздушен поток.
• b) Откачете маркуча за подаване на въздух и въздуховода от въздушния филтър.
• c) Отстранете трите болта, закрепващи корпуса на въздушния филтър.
• d) Отстранете въздушния филтър.

• e) Отстранете сензора за въздушен поток от маркуча за всмукване на въздух.

Внимание: Не дърпайте сензора за въздушен поток за окабеляването.

5. Откачете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела.

6. Изключете кабела на педала на газта.



7. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от тялото на дросела.



8. Откачете маркуча на системата за положителна вентилация на картера и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.



9. Откачете вакуумните маркучи.

10. Отстранете защитния капак на инжектора.



11. Преди да откачите маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор, освободете остатъчното налягане от тръбопроводите за високо налягане, за да предотвратите пръскане на гориво.

12. Изключете съединителя на кабелния сноп на горивния инжектор.



13. Свалете горивния колектор заедно с инжекторите.

Внимание: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.

14. Развийте скобата на всмукателния колектор.



15. Отстранете всмукателния колектор.



16. Отстранете централния капак от главата на цилиндъра и проводниците на свещта за високо напрежение.



17. Разкачете кабелните конектори и кабелните скоби от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.



18. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел "Смяна на ангренажен ремък").

19. Отстранете капака на главата на цилиндъра и сензора за положение на разпределителния вал.

20. Развийте закрепващите болтове и отстранете зъбните колела на разпределителния вал.



21. Отстранете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал. Свалете капачките на лагерите, разпределителните валове, кобилиците и хидравличните повдигачи.

Внимание: развийте болтовете на капачката на лагера постепенно, на няколко стъпки, за да избегнете деформация на разпределителния вал.

22. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор.



23. Свалете изпускателния колектор.

24. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор.



25. С помощта на специален инструмент развийте болтовете на главата на цилиндъра на 2-3 стъпки в реда, показан на фигурата.

Монтиране

Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването. Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции.

1. Монтиране на главата на цилиндъра и уплътнението на главата на цилиндъра.

• a) Почистете свързващите повърхности за уплътнението на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
• b) Проверете дали идентификационните знаци на уплътнението на главата на цилиндъра отговарят на техническите данни.
• c) Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре (към главата на цилиндъра).

Забележка: Преди да монтирате болтовете на главата на цилиндъра, измерете тяхната дължина.

• Максимална дължина на болта - 99,4 мм
• d) Ако монтажните болтове на главата на цилиндъра са били сменени, тогава в реда, показан на фигурата, ги затегнете предварително с въртящ момент от 20 Nm, след това ги затегнете под ъгъл от 180-184°, след което ги разхлабете напълно за 2 -3 стъпки в обратен ред.
• д) Ако уплътнението на главата на цилиндъра или главата на цилиндъра е сменено, тогава в реда, показан на фигурата, първо затегнете болтовете с въртящ момент от 63 Nm, след това ги разхлабете напълно на 2-3 стъпки в обратен ред.
• f) Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата, както следва:
• Първо затегнете всички болтове до 20 Nm.
• Затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 90-94°.
• Накрая затегнете всички закрепващи болтове под ъгъл 90-94°.

2. Монтаж на уплътнения на колектора.

Внимание: Сменете уплътнението на колектора с ново, преди да инсталирате отново.

3. Монтаж на разпределителни валове, семеринг на разпределителен вал, зъбно колело на разпределителен вал и капак на цилиндровата глава.

• a) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра. Не монтирайте кобилици на клапани.

Забележка:

• Нанесете двигателно масло върху шийките и гърбиците на разпределителния вал.
• В задния край на изпускателния разпределителен вал има жлебове за монтиране на датчик за положение на разпределителния вал.

• b) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки са предназначени да идентифицират къде е монтирана капачката (от страната на всмукателния/изпускателния клапан).


• I: всмукателен разпределителен вал.
• E: изпускателен разпределителен вал.

• c) Проверете плавното въртене на разпределителните валове на ръка. След проверка свалете капачките на лагерите и монтирайте кобилиците на клапаните.

• d) Монтирайте разпределителните валове така, че водещите щифтове да са разположени, както е показано на фигурата.

• д) Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номиналния въртящ момент на две или три стъпки и в последователността, показана на фигурата.

Забележка: Проверете дали кобилицата на клапана е правилно монтирана върху хидравличния повдигач и стеблото на клапана.

• Момент на затягане: 19-21 Nm

• f) С помощта на специален инструмент (дорник за монтиране на семеринга на разпределителния вал, водач), натиснете семеринга на разпределителния вал. Уверете се, че уплътнителният ръб и външната повърхност на уплътнението на разпределителния вал са смазани с двигателно масло. Поставете масленото уплътнение върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след това използвайте чук върху дорника, за да монтирате масленото уплътнение, докато спре.

• g) Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете закрепващите болтове до номиналния въртящ момент.
• Момент на затягане: 80-100 Nm

• з) Поставете капака на главата на цилиндъра. Нанесете уплътнител, както е показано на снимката.

Уплътнител:

• Зона "A": Три облигации № 1212D или еквивалент
• Зона "B": Три облигации № 1212D или еквивалент

• i) Затегнете болтовете "A", закрепващи капака на главата на цилиндъра.
• Момент на затягане: 8-10 Nm

• j) Монтирайте запалителни свещи и бобини за запалване. свържете високоволтовите проводници на запалителната свещ и поставете централния капак. Затегнете болтовете "B".
• Момент на затягане: 4-5 Nm

• l) Позиционирайте водещия щифт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата.

• l) Инсталирайте ротора на сензора за положение на разпределителния вал върху изпускателния разпределителен вал, след което монтирайте монтажната скоба на сензора за положение на разпределителния вал. Затегнете монтажния болт на сензора.
• Момент на затягане: 10-13 Nm

4. Монтирайте ангренажния ремък (вижте раздел "Смяна на ангренажен ремък").

5. След завършване на монтажа на всички части, напълнете с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове.