Înlocuirea garniturii chiulasei (Hyundai Sonata EF)

Demontarea

Atenţie:

• Pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite ale caroseriei, acoperiți aripile din față ale vehiculului cu capace de protecție.
• Chiulasa este scoasa cand temperatura lichidului de racire se potriveste cu temperatura mediului ambiant (motorul este rece).
• Aveți grijă când deconectați furtunurile și nu beți ulei sau alt lichid.
• Acoperiți orice tuburi sau furtunuri deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.

Nota:

• Verificați starea curelei de distribuție înainte de a scoate chiulasa.
• Când deconectați furtunurile, faceți întotdeauna mai întâi semne de aliniere, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială la reconectare.

1. Deconectați firele de la bornele bateriei.



2. Scoateți scutul anti-zgomot al motorului (dacă este instalat).

3. Scoateți capacul radiatorului, apoi goliți lichidul de răcire.

4. Scoaterea ansamblului filtrului de aer.

• a) Deconectați conectorul senzorului de debit de aer.
• b) Deconectați furtunul de admisie a aerului și conducta de aer de la filtrul de aer.
• c) Scoateți cele trei șuruburi care fixează carcasa filtrului de aer.
• d) Scoateți filtrul de aer.

• e) Scoateți senzorul de debit de aer din furtunul de admisie a aerului.

Atenție: Nu trageți senzorul de debit de aer de cablaj.

5. Deconectați furtunul de admisie a aerului de la corpul clapetei.

6. Deconectați cablul pedalei de accelerație.



7. Deconectați furtunurile de răcire de la corpul clapetei.



8. Deconectați furtunul sistemului de ventilație pozitiv al carterului și furtunul de vacuum al servofrânelor.



9. Deconectați furtunurile de vid.

10. Scoateți capacul de protecție a injectorului.



11. Înainte de a deconecta furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din conductele de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni stropirea combustibilului.

12. Deconectați conectorul cablajului injectorului de combustibil.



13. Scoateți galeria de combustibil împreună cu injectoarele.

Atenție: Aveți grijă să nu scăpați injectoarele când scoateți galeria de combustibil.

14. Deșurubați suportul galeriei de admisie.



15. Scoateți galeria de admisie.



16. Scoateți capacul central de la chiulasă și firele bujiilor de înaltă tensiune.



17. Deconectați conectorii și clemele de cablare de la chiulasa și galeria de admisie.



18. Scoateți cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Înlocuirea curelei de distribuție").

19. Scoateți capacul chiulasei și senzorul de poziție a arborelui cu came.

20. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pinioanele arborelui cu came.



21. Scoateți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came. Scoateți capacele rulmenților, arborii cu came, culbutorii și ridicătoarele hidraulice.

Atenție: deșurubați treptat șuruburile capacului rulmentului, în mai multe etape, pentru a evita deformarea arborelui cu came.

22. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.



23. Scoateți galeria de evacuare.

24. Scoateți garnitura galeriei de evacuare.

25. Folosind o unealtă specială, deșurubați șuruburile chiulasei în 2-3 pași, în ordinea prezentată în figură.

Instalare

Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării. La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni.

1. Instalarea chiulasei și a garniturii chiulasei.

• a) Curăţaţi suprafeţele de împerechere pentru garnitura de pe chiulasă şi blocul cilindrilor.
• b) Verificați dacă marcajele de identificare a garniturii chiulasei corespund datelor tehnice.
• c) Montați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor cu marca de identificare în sus (spre chiulasa).

Notă: Înainte de a instala șuruburile chiulasei, măsurați lungimea acestora.

• Lungimea maximă a șurubului - 99,4 mm
• d) Dacă șuruburile de fixare a chiulasei au fost înlocuite, atunci, în ordinea prezentată în figură, pre-strângeți-le la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 180-184°, apoi slăbiți-le complet în 2 -3 pași în ordine inversă.
• e) Dacă garnitura chiulasei sau chiulasa a fost înlocuită, atunci, în ordinea prezentată în figură, strângeți mai întâi șuruburile la un cuplu de 63 Nm, apoi slăbiți-le complet în 2-3 pași, în ordine inversă.
• f) Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în figură, după cum urmează:
• Mai întâi strângeți toate șuruburile la 20 Nm.
• Strângeți toate șuruburile de fixare la un unghi de 90-94°.
• În cele din urmă, strângeți toate șuruburile de fixare la un unghi de 90-94°.

2. Instalarea garniturilor de colector.

Atenție: Înlocuiți garnitura galeriei cu una nouă înainte de reinstalare.

3. Instalarea arborilor cu came, a etanșării arborelui cu came, a pinionului arborelui cu came și a capacului chiulasei.

• a) Montați arborii cu came în chiulasă. Nu instalați culbutori pentru supape.

Nota:

• Aplicați ulei de motor pe suporturile arborelui cu came și pe came.
• La capătul din spate al arborelui cu came de evacuare există caneluri pentru instalarea unui senzor de poziție a arborelui cu came.

• b) Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Semnele de identificare de pe capacele rulmentului sunt destinate să identifice locul unde este instalat capacul (partea supapei de admisie/evacuare).


• I: arbore cu came de admisie.
• E: arbore cu came de evacuare.

• c) Verificați manual rotirea lină a arborilor cu came. După verificare, scoateți capacele lagărelor și instalați culbutorii supapelor.

• d) Instalați arborii cu came astfel încât știfturile de ghidare să fie poziționate așa cum se arată în figură.

• e) Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la cuplul nominal în doi sau trei pași și în ordinea prezentată în figură.

Notă: Verificați dacă brațul culbutor al supapei este instalat corect pe ridicătorul hidraulic și pe tija supapei.

• Cuplu de strângere: 19-21 Nm

• f) Folosind o unealtă specială (dorn pentru instalarea etanșării arborelui cu came, ghidaj), apăsați etanșarea arborelui cu came. Asigurați-vă că buza de etanșare și suprafața exterioară a etanșării arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei de motor. Așezați etanșarea pe arborele cu came de pe partea pinionului a curelei de distribuție, apoi utilizați un ciocan pe dorn pentru a instala etanșarea până se oprește.

• g) Montați pinioanele arborelui cu came și strângeți șuruburile de fixare la cuplul nominal.
• Cuplu de strângere: 80-100 Nm

• h) Montați capacul chiulasei. Aplicați etanșant așa cum se arată în imagine.

Etanșant:

• Zona "A": Three Bond Nr. 1212D sau echivalent
• Zona "B": Three Bond Nr. 1212D sau echivalent

• i) Strângeți șuruburile "A" care fixează capacul chiulasei.
• Cuplu de strângere: 8-10 Nm

• j) Instalați bujii și bobine de aprindere. conectați firele bujiilor de înaltă tensiune și instalați capacul central. Strângeți șuruburile "B".
• Cuplu de strângere: 4-5 Nm

• l) Poziționați știftul de ghidare al pinionului arborelui cu came de admisie așa cum se arată în figură.

• l) Instalați rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came pe arborele cu came de evacuare, apoi instalați suportul de montare a senzorului de poziție a arborelui cu came. Strângeți șurubul de montare a senzorului.
• Cuplu de strângere: 10-13 Nm

4. Montați cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Înlocuirea curelei de distribuție").

5. După finalizarea instalării tuturor pieselor, umpleți cu lichid de răcire. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.