Operatiile descrise mai jos pot fi folosite atat pentru schimbarea rotilor cat si pentru schimbarea rotilor.Cand va pregatiti pentru schimbarea unei cauciucuri, asigurati-va ca selectorul este in pozitie "R" ("Parcare") (Transmisie automată) sau maneta schimbătorului de viteze este în poziția de marșarier (Transmisie manuală) și că frâna de parcare este activată, atunci:
Capace de roti
1 - Groove
1. Înfășurați o bucată de pânză în jurul vârfului șurubelniței pentru a evita zgârierea suprafeței capacelor și discurilor,
2. Introduceți o șurubelniță în canelura capacului roții și scoateți ușor capacul.
3. Înlocuiți cauciucul deflat.
4. Înlocuiți capacul aliniind crestătura de pe capac cu canelura de pe disc și lovind butucul cu mâna în centrul capacului.
1. Pregătiți roata de rezervă și uneltele
1 - Cârlig pentru covorașul portbagajului
Atașați covorașul portbagajului cu cârligul și scoateți tava inferioară a portbagajului (echipament optional).
Scoateți cricul și sacul de scule, apoi scoateți roata de rezervă din portbagaj.
Notă: cricul este amplasat în mașină pe roata de rezervă.
2. Blocați roata
1. Anvelopă deflată
Pentru a preveni mișcarea vehiculului când este ridicat cu cricul, instalați saboții de frână (plăcuțe de împingere) sub roata situată pe partea opusă în diagonală față de roata care se înlocuiește.
3. Slăbirea piulițelor roților
Slăbiți ușor piulițele roților înainte de a ridica vehiculul. Pentru a slăbi piulițele roților, rotiți mânerul cheii în sens invers acelor de ceasornic. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capul cheii se potrivește perfect în jurul piuliței roții. Pentru un efect de pârghie maxim, setați cheia în poziția prezentată în figură. Apoi rotiți în timp ce țineți cheia de la capătul mânerului. Nu slăbiți complet piulițele roților în această etapă. Slăbiți-le doar o jumătate de tură.
4. Instalarea cricului
Baza cricului trebuie așezată pe o suprafață dură, plană. Cricul trebuie poziționat așa cum se arată în ilustrație.
5. Ridicarea mașinii cu cric
1 - Cheie pentru baloane
2 - Mâner cheie
Introduceți mânerul cheii în cheia pentru roți și așezați-l pe cric așa cum se arată. Pentru a ridica mașina, rotiți cheia pentru roți în sensul acelor de ceasornic. Când cricul începe să ridice vehiculul, verificați din nou dacă este instalat corect și nu va aluneca. Dacă pământul este moale sub cric (nisip etc.) puneți sub ea o scândură, cărămidă, piatră plată etc. pentru a preveni scufundarea cricului în pământ. Ridicați vehiculul suficient pentru a încăpea o anvelopă de rezervă complet umflată - puțin mai sus decât este necesar pentru a îndepărta o anvelopă deflată.
Avertisment: Nu intrați sub mașină când este ridicată cu cricul! Vehiculul ar putea cădea de pe cric și vă poate răni grav sau mortal. Când utilizați cricul, nimeni nu ar trebui să fie în mașină.
6. Schimbarea roților
Folosiți o cheie pentru a slăbi piulițele roților, apoi deșurubați-le cu mâna. Scoateți roata și puneți-o pe pământ pentru a nu se rostogoli. Glisați roata pe butuc, ridicați roata de rezervă, aliniați găurile cu știfturile și glisați roata pe ele. Dacă acest lucru este dificil, înclinați ușor roata și aliniați mai întâi orificiul superior cu știftul. Apoi clătinați roata pentru a introduce știfturile rămase în orificiile roții.
Avertizare:
- Capacele roților pot avea margini ascuțite. Manipulați-le cu grijă pentru a evita rănirea gravă.
- Verificați dacă nu există materiale străine pe butuc sau pe roată înainte de a pune roata la loc (precum murdărie, gudron, pietriș etc.), care poate interfera cu instalarea roții pe butuc. Dacă nu se realizează un contact bun între suprafețele de îmbinare ale roții și butuc, piulițele roții se pot slăbi, ceea ce ar putea duce la pierderea roții. Pierderea unei roți poate duce la pierderea controlului vehiculului. Acest lucru poate duce la vătămări grave sau mortale.
7. Instalarea piulițelor roților
Pentru a instala capacul roții glisându-l peste știfturi și ținându-l de roată, înșurubați piulițele roții pe filete și strângeți-le manual. Piulițele trebuie instalate cu partea conică spre interior. Legați roata pentru a vă asigura că este complet așezată și strângeți din nou piulițele roții cu degetele.
8. Coborârea vehiculului și strângerea piulițelor roților
Coborâți vehiculul la sol rotind suportul pentru roată în sens invers acelor de ceasornic. Puneți cheia în poziția prezentată în ilustrație și strângeți piulițele roților. Asigurați-vă că capul cheii se potrivește perfect în jurul piuliței roții. La strângerea piulițelor de roată este interzis să călcați pe cheia de roată sau să extindeți aceasta din urmă cu o țeavă, deoarece aceasta poate duce la strângerea piuliței.
Strângeți toate piulițele roților una câte una. Verificați din nou toate piulițele pentru etanșeitate. După schimbarea unei roți, duceți vehiculul la un specialist cât mai curând posibil pentru ca mecanicul să poată strânge piulițele roții la cuplul corect.
Cuplu de strângere pentru piulițele roților:
Disc din oțel și disc din aliaj de aluminiu: 90-110 Nm.
Dupa schimbarea rotii
Dacă aveți un manometru, scoateți capacul supapei și verificați presiunea aerului din anvelopă. Dacă presiunea aerului este mai mică decât cea recomandată, conduceți încet până la cea mai apropiată stație de service și restabiliți presiunea corectă. Dacă presiunea aerului din anvelopă este mai mare decât cea recomandată, purjați-o până la valoarea necesară. După aceea, asigurați-vă că înșurubați capacul pe supapă. Dacă acest lucru nu se face, atunci aerul poate scăpa prin supapă. Dacă ți-ai pierdut șapca. cumpărați și instalați unul nou cât mai curând posibil.
După schimbarea anvelopelor, fixați anvelopa în zona desemnată din portbagaj și depozitați cricul și uneltele în zonele de depozitare.