Abțineți-vă de la tractarea unei remorci în primii 2000 km pentru a permite pieselor să intre (ardarea) noului vehicul. Nerespectarea acestei măsuri de precauție poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau a transmisiei.
Cârlige de remorcare
Selectați combinația corectă de bară de remorcare, asigurându-vă că locația acesteia se potrivește cu locul în care este montat pe remorcă sau pe vehiculul remorcat.
Utilizați o bară de remorcare care distribuie uniform sarcina pe șasiu.
Bara de tractare trebuie să fie atașată în siguranță de vehicul de către un mecanic calificat.
Atenţie! Nu utilizați o bară de remorcare care este proiectată pentru instalare temporară sau o bară de remorcare care este atașată numai la bara de protecție a vehiculului.
Remorca cu frane
Dacă remorca dumneavoastră este echipată cu frâne, asigurați-vă că aceasta respectă legile federale și/sau locale și că este instalată corespunzător și în stare bună de funcționare.
Atenţie! Nu conectați sistemul de frânare al remorcii la sistemul de frânare al vehiculului.
Atenţie! Când tractați o remorcă pe o pantă abruptă (mai mare de 12°), acordați o atenție deosebită indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului pentru a preveni supraîncălzirea. Dacă acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului intră în zona "H" (Fierbinte) a manometrului, opriți vehiculul într-un loc sigur și lăsați motorul să funcționeze la ralanti până se răcește. După aceasta, puteți continua să vă mișcați.
(Baza materialului este informații de pe site-ul web www.hyundaibook.ru)
Greutatea maximă a remorcii și sarcina maximă de cuplare
Figura. 1.137. Greutatea maximă a remorcii și sarcina maximă de cuplare
Sarcina pe cârlig poate fi crescută sau micșorată prin redistribuirea sarcinii în remorcă. Acest lucru poate fi verificat prin verificarea greutății totale a remorcii încărcate și a sarcinii pe dispozitivul de cuplare (Fig. 1.137).
Nota. 1. Nu încărcați remorca astfel încât partea din spate să fie mai încărcată decât cea din față. 60% din greutatea încărcăturii remorcii ar trebui să fie pe jumătatea din față a remorcii, iar restul de 40% pe jumătatea din spate.
Nota. 2. Greutatea vehiculului și a remorcii nu trebuie să depășească greutatea nominală brută a vehiculului (GVWR) așa cum este indicată pe plăcuța de identificare a vehiculului. Greutatea totală a vehiculului este greutatea vehiculului, a șoferului, a tuturor pasagerilor și a bagajelor acestora, a barei de remorcare, a încărcăturii de pe bara de remorcare și a altor echipamente suplimentare.
Nota. 3. Sarcina de pe puntea din față sau din spate nu trebuie să depășească sarcina maximă pe osie (GAWR) indicată pe plăcuța de identificare a vehiculului. Este posibil ca remorca care este tractată să nu depășească greutatea nominală brută a vehiculului (GVWR), dar să depășească greutatea maximă nominală pe osie (GAWR). Încărcarea necorespunzătoare a remorcii și/sau prea mult bagaje în portbagajul vehiculului poate duce la supraîncărcarea punții din spate. Redistribuiți sarcina și verificați din nou sarcina pe osie.
Nota. 4. Sarcina verticală statică maximă admisă pe dispozitivul de cuplare este de 52 kg.
Figura. 1.138. Verificarea sarcinii pe osie și a decalajului punctului de ambreiaj
5. Raza maximă admisă a punctului de ambreiaj este de 760 mm (Fig. 1.138).